Freni

Pastiglie dei freni nuove

Le pastiglie dei freni nuove non raggiungono ancora la piena capacità frenante nei primi 400 chilometri; devono prima essere «rodate». Potete compensare questa leggera perdita di efficacia dei freni esercitando una pressione maggiore sul pedale del freno. Durante il periodo di rodaggio evitate sollecitazioni eccessive dei freni.

Usura

L'usura delle pastiglie dei freni dipende principalmente dalle condizioni d'impiego e dallo stile di guida. Ciò vale in particolare se si circola prevalentemente in città, si effettuano spesso brevi percorsi o si guida in modo molto sportivo.

La pioggia o il sale antigelo

In alcune situazioni, ad esempio dopo aver attraversato pozzanghere, con la pioggia o dopo il lavaggio dell'auto, l'entrata in funzione dei freni può essere ritardata a causa dell'umidità o, in inverno, della brina depositatasi su pastiglie e dischi freno. I freni devono prima "asciugarsi" durante la frenata.

Quando la velocità del veicolo supera 80 km/h e i tergicristalli sono attivati, le pastiglie dei freni si appoggiano per un istante sui dischi freno. Questa operazione, impercettibile per il conducente, si ripete a intervalli regolari e migliora le prestazioni di frenata con la pioggia.

Allo stesso modo, se si circola su strade cosparse di sale antigelo e non si frena per lungo tempo, la piena efficacia dei freni si otterrà solo dopo un certo ritardo. La pellicola di sale formatasi su dischi e pastiglie freno deve prima essere rimossa per attrito durante la frenata.

La corrosione

Lunghi periodi di inattività, percorrenze troppo ridotte e una scarsa sollecitazione favoriscono la formazione di corrosione sui dischi freno e l'incrostazione delle pastiglie.

Se il sistema frenante è poco sollecitato o si è già formata della ruggine, eseguite più frenate decise ad alta velocità per pulire dischi e pastiglie freno.

Anomalia dell'impianto frenante

Se notate improvvisamente un allungamento della corsa del pedale del freno, è possibile che uno dei due circuiti frenanti sia guasto. Recatevi nell'officina specializzata più vicina e fate eliminare l'anomalia. Procedete a bassa velocità e tenete presente che lo spazio di frenata è più lungo e che dovete esercitare una pressione maggiore sul pedale del freno,

Livello del liquido freni troppo basso

Se il livello del liquido freni è troppo basso, possono verificarsi anomalie nell'impianto frenante. Il livello del liquido è controllato elettronicamente.

Servofreno

Il servofreno amplifica la pressione che esercitate tramite il pedale del freno. Funziona solo quando il motore è in moto.

ATTENZIONE !

• Eseguite le frenate per pulire l'impianto frenante solo se le condizioni della strada lo consentono. Non mettete mai in pericolo gli altri utenti della strada - pericolo di incidente!
• Non fate rotolare il veicolo a motore spento: pericolo di incidente!

Avvertenza !

• Non tenete mai i freni in stato di "attrito" esercitando una leggera pressione sul pedale se non avete bisogno di frenare. I freni rischierebbero infatti di surriscaldarsi e lo spazio di frenata e l'usura dei freni sarebbero maggiori.
• Prima di affrontare con la vettura una lunga strada con forte pendenza, riducete la velocità; innestate la marcia (cambio meccanico) immediatamente inferiore o selezionate un rapporto inferiore (cambio automatico). Sfruttate così il freno motore e alleggerite i freni. Se dovete frenare anche con il freno di servizio, non frenate in modo continuo ma a intermittenza.

Nota

• Se il servofreno non funziona, ad esempio perché il veicolo deve essere trainato o perché il servofreno è difettoso, dovete premere il pedale del freno molto più forte del solito.
• Se in seguito montate uno spoiler anteriore, coprimozzi pieni o altri accessori analoghi, fate in modo che la ventilazione delle ruote anteriori sia garantita, altrimenti l'impianto frenante rischia di surriscaldarsi.