Principio di funzionamento

Lo sterzo attivo è un sistema in grado di variare il rapporto di trasmissione dello sterzo. Inoltre, in funzione della velocità di marcia, varia anche la forza che il conducente deve applicare al volante.

A bassa velocità, ad esempio in città o durante il parcheggio, il rapporto di trasmissione aumenta, rendendo lo sterzo più diretto. Con l'aumento della velocità, il rapporto di trasmissione diminuisce proporzionalmente. In questo modo il sistema ottimizza la maneggevolezza del veicolo in funzione della velocità.

In situazioni critiche il sistema è in grado di modificare in modo mirato l'angolo di sterzata delle ruote direttrici impostato dal conducente, stabilizzando il veicolo prima che lo faccia il conducente.