Smontaggio e montaggio — ruota e pneumatico

Attrezzi speciali / Attrezzatura generica

Blocco di legno

SMONTAGGIO

AVVISO: Il mancato rispetto delle istruzioni seguenti può danneggiare il TPMS.

AVVISO: Il sensore TPMS è fissato allo stelo della valvola. La rimozione dello stelo della valvola richiede lo smontaggio del pneumatico dalla ruota e la rimozione del sensore TPMS.

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   Rimuovere la ruota e il pneumatico.
   Fare riferimento a: Ruote e pneumatici (204-04A Ruote e pneumatici, Rimozione e installazione).
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   AVVISO: Lo stelo della valvola è collegato al sensore TPMS. Non estrarre lo stelo della valvola dalla ruota, potrebbe danneggiare il sensore.

   Rimuovere l'inserto dello stelo della valvola e scaricare completamente tutta l'aria dal pneumatico.
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   AVVISO: Non far superare ai talloni del pneumatico la linea di mezzeria del cerchio (centro della ruota) durante la separazione dei talloni dal cerchio, altrimenti il sensore TPMS potrebbe danneggiarsi.

   AVVISO: La posizione del pneumatico e dello stelo della valvola è fondamentale per evitare danni al sensore TPMS quando si utilizza il separatore a pala per i talloni.

   • Per la smontagomme a pala, posizionare lo stelo della valvola in posizione ore 12 o ore 6 e la pala in posizione ore 3.
   • Per la smontagomme a rulli, allineare lo stelo della valvola con il rullo in qualsiasi posizione.
   • Se è difficile ottenere la separazione dei talloni con i separatori a rullo in nylon a causa dell'elevata forza di ancoraggio tra pneumatico e cerchio, il separatore a pala per i talloni può essere un metodo più efficace.

   

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   Posizionare la ruota e il pneumatico assemblati sul piatto rotante della smontagomme con lo stelo della valvola in posizione ore 11:30 e il braccio della macchina in posizione «ore 12», quindi rimuovere il tallone esterno dal cerchio.

   

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   Posizionare la ruota e il pneumatico assemblati sul piatto rotante della smontagomme con lo stelo della valvola in posizione ore 11:30 e il braccio della macchina in posizione «ore 12», quindi rimuovere il tallone interno dal cerchio.
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   1. Rimuovere e gettare la vite di fissaggio dello stelo del sensore TPMS alla valvola.

   2. Separare il sensore TPMS dallo stelo della valvola.

   

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   AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare la superficie del cerchio durante la rimozione dello stelo della valvola.

   Smaltire il componente indicato. Rispettare le normative locali sullo smaltimento.
   Utilizzare attrezzatura comune: blocco di legno

   

8. AVVISO: Per evitare danni al sensore TPMS e allo stelo della valvola, lo stelo della valvola deve essere montato sul sensore TPMS, quindi installato nella ruota come gruppo.

   Posizionare il nuovo stelo della valvola sul sensore TPMS e installare la nuova vite.
   Coppia: 13 lb-in (1.5 N·m)

MONTAGGIO

AVVISO: Se il montaggio del pneumatico non viene eseguito secondo le istruzioni, si può danneggiare il sensore TPMS.

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   AVVISO: È importante tirare lo stelo della valvola e il gruppo sensore TPMS attraverso il foro nel cerchio della ruota in direzione parallela all'asse del foro dello stelo della valvola. Se il gruppo viene tirato con un angolo, lo stelo della valvola e il gruppo sensore possono danneggiarsi.

   AVVISO: Prestare attenzione a non danneggiare la superficie del cerchio durante l'installazione dello stelo della valvola e del gruppo sensore TPMS.

   Utilizzare attrezzatura generica: blocco di legno

   

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   Posizionare la ruota sul piatto girevole della smontagomme, quindi lubrificare e installare il tallone inferiore del pneumatico sulla ruota.
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   Posizionare la ruota in modo che lo stelo della valvola sia allineato con il braccio della macchina in posizione «ore 6», quindi installare il tallone inferiore del pneumatico.

   

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   Ruotare la ruota in modo che lo stelo della valvola sia allineato con il braccio della macchina in posizione «ore 6», quindi installare il tallone superiore del pneumatico.
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   Gonfiare il pneumatico alla pressione indicata sull'etichetta VC situata sulla portiera del conducente o sul montante della porta.

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   AVVISO: I passaggi seguenti devono essere eseguiti solo se i talloni del pneumatico non possono essere assestati gonfiando il pneumatico alla pressione massima indicata sul fianco del pneumatico.

   1. Lubrificare nuovamente il tallone del pneumatico e la sede del tallone sul cerchio.

   2. Installare la valvola remota e il manometro.

   3. Indossare occhiali di protezione e protezioni auricolari e restare ad almeno 3,65 m (12 piedi) di distanza dal gruppo ruota e pneumatico.

   4. Gonfiare il pneumatico con la valvola remota e il manometro fino a quando i talloni non si assestano o fino a quando il manometro indica 138 kPa (20 psi) in più rispetto alla pressione massima indicata sul fianco del pneumatico. Se i talloni non si assestano, sgonfiare il pneumatico e passare alla fase successiva.

   5. Posizionare il gruppo ruota e pneumatico in una gabbia di sicurezza per pneumatici approvata OSHA.

   6. Gonfiare il pneumatico con la valvola remota e il manometro fino a quando i talloni non si assestano o fino a quando il manometro indica 276 kPa (40 psi) in più rispetto alla pressione massima indicata sul fianco del pneumatico. Non superare la pressione massima del pneumatico di 276 kPa (40 psi) indicata sul fianco. Installare un nuovo pneumatico se i talloni non si assestano a questa pressione.
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   Installare la ruota e il pneumatico.
   Vedere: Ruote e pneumatici (204-04A Ruote e pneumatici, Rimozione e installazione).