Procedure generali — metodi di giunzione

Attrezzi speciali / Attrezzatura generica

Materiali

Riparazione

1. 1
   Verificare che le dimensioni del veicolo siano corrette. Riparare se necessario.
   Vedere: Carrozzeria e telaio (501-26 Riparazione della carrozzeria - Informazioni specifiche del veicolo e controlli delle tolleranze, Descrizione e funzionamento).
2. 2
   Rimuovere il pannello danneggiato. Rimuovere solo le aree danneggiate del pannello. Evitare di tagliare le flange di accoppiamento o i componenti adiacenti.
   Utilizzare attrezzatura comune: seghetto pneumatico
   Utilizzare attrezzatura comune: cannello al plasma
   Utilizzare attrezzatura comune: fresa sferica
3. 3
   Fresare i punti di saldatura e rimuovere le aree danneggiate del pannello da sostituire.
   Utilizzare attrezzatura comune: punta per saldatura a punti
4. 4
   Riparare le flange danneggiate sul veicolo utilizzando martello e spalla di supporto.
5. 5
   Carteggiare le superfici di accoppiamento delle flange originali per non più di 25 mm, dove verrà applicato l'adesivo metallico.
   Utilizzare attrezzatura comune: levigatrice
6. 6
   Rimuovere assolutamente la zincatura dal metallo. Il metallo deve presentare un aspetto lucido. Fare attenzione a non danneggiare gli angoli o il metallo sottile. Rimuovere anche la cataforesi (e-coat) sul lato opposto della flangia solo dove devono essere eseguiti i punti di saldatura. Pulire le superfici con un preparatore di superficie.
   Materiale: salviettine per la preparazione di superfici metalliche Motorcraft®. / ZC-31-B
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   Posizionare a secco e fissare i ricambi sostitutivi per verificarne la corretta vestibilità.
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   Rimuovere il ricambio dopo aver verificato la corretta vestibilità e l'allineamento.
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   Preparare l'adesivo. Erogare una piccola quantità di adesivo dalla cartuccia per assicurare un flusso uniforme di entrambi i componenti. Installare l'ugello miscelatore ed erogare una lunghezza di adesivo sull'ugello per verificare il corretto rapporto di miscela.
   Materiale: Adesivo per metalli / TA-1, TA-1-B, 3M™ 08115, LORD Fusor® 108B
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    Realizzare un campione di prova.
11. 11
    Preparare il metallo e l'adesivo come descritto. Applicare un cordone di adesivo di 6–9 mm di spessore e saldare il campione.
    Utilizzare attrezzatura principale: attrezzatura per saldatura a punti a resistenza.
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    Posizionare il campione saldato in una morsa ed eseguire prove distruttive delle saldature separando il pezzo con pinze a becco lungo di grandi dimensioni. Misurare la saldatura per verificare che soddisfi i requisiti Ford per le saldature. Se la saldatura non ha la dimensione richiesta, regolare le impostazioni della saldatrice fino a ottenere la corretta dimensione della saldatura. Ottenuto.
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    Applicare un cordone di adesivo di 6–9 mm di spessore sulla superficie preparata della flangia del veicolo.
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    Posizionare il ricambio nella corretta posizione sul veicolo.
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    Durante il posizionamento non tirare il componente fuori dal veicolo. Se è necessario modificare la posizione, far scorrere il/i ricambio/i. Questo garantisce un corretto contatto tra i componenti e l'adesivo.
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    Serrare in modo uniforme e saldo. L'adesivo contiene microsfere di vetro che impediscono lo schiacciamento del componente.
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    Rimuovere l'adesivo in eccesso dal pannello prima che indurisca.
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    Completare il processo di saldatura a punti seguendo le raccomandazioni Ford nonché le procedure e le impostazioni del produttore della saldatrice.
    Utilizzare attrezzatura principale: attrezzatura per saldatura a punti a resistenza.
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    Completare tutte le giunzioni delle sezioni estetiche con stucco caricato con fibra. Carteggiare grossolanamente lo stucco, applicare lo stucco carrozzeria standard dopo che l'adesivo si è asciugato e levigare la zona.
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    Miscelare e applicare il primer secondo le raccomandazioni Ford per la verniciatura.
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    Sigillare ovunque sia richiesto un sigillante estetico.
    Materiale: Sigillante per giunti / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 805DTM
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    Verniciare secondo le raccomandazioni di verniciatura approvate da Ford.
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    Ripristinare la protezione anticorrosione.
    Vedere: Prevenzione della corrosione (501-25 Riparazione carrozzeria – Informazioni generali, procedure generali).

Riparazione

1. 1
   Verificare che le dimensioni del veicolo siano corrette. Riparare se necessario.
   Vedere: Carrozzeria e telaio (501-26 Riparazione della carrozzeria - Informazioni specifiche del veicolo e controlli delle tolleranze, Descrizione e funzionamento).
2. 2
   Fresare i punti di saldatura e rimuovere le aree danneggiate del componente da sostituire.
   Utilizzare attrezzatura comune: punta per saldatura a punti
3. 3
   Rimuovere il pannello danneggiato. Rimuovere solo le aree danneggiate del pannello. Evitare di tagliare le flange di accoppiamento o i componenti adiacenti.
   Utilizzare attrezzatura comune: seghetto pneumatico
   Utilizzare attrezzatura comune: cannello al plasma
   Utilizzare attrezzatura comune: fresa sferica
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   Individuare il punto di sezionamento del componente ed eseguire il taglio appropriato.
   Utilizzare attrezzatura comune: seghetto pneumatico
   Utilizzare attrezzatura comune: fresa sferica
   Utilizzare attrezzatura comune: cannello al plasma.

   

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   Riparare le flange danneggiate sul veicolo utilizzando martello e spalla di supporto.
6. 6
   Rimuovere assolutamente la zincatura dal metallo. Il metallo deve presentare un aspetto lucido. Fare attenzione a non danneggiare gli angoli o il metallo sottile. Rimuovere anche la cataforesi (e-coat) sul lato opposto della flangia solo dove devono essere eseguiti i punti di saldatura. Pulire le superfici con un preparatore di superficie.
   Materiale: salviettine per la preparazione di superfici metalliche Motorcraft®. / ZC-31-B
7. 7
   Posizionare a secco e fissare i ricambi sostitutivi per verificarne la corretta vestibilità.
8. 8
   Rimuovere il ricambio dopo aver verificato la corretta vestibilità e l'allineamento.
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   Dopo aver rimosso il/i pannello/i danneggiato/i in lamiera, riparare eventuali flange danneggiate sul veicolo utilizzando martello e spalla di supporto.
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    Dalla parte non utilizzata del ricambio vecchio o nuovo, realizzare una piastra di supporto larga 50 mm.
    Utilizzare attrezzatura comune: seghetto pneumatico
    Utilizzare attrezzatura comune: fresa sferica
    Utilizzare attrezzatura comune: cannello al plasma.

    

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    Misurare e tagliare a misura il componente di ricambio.
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    Se necessario, rimuovere l'adesivo vecchio e la cataforesi dalle superfici di giunzione del componente originale e del ricambio, per una lunghezza di 25 mm su ciascuno.

    

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    Praticare i fori per saldatura a tappo nella piastra di supporto come indicato.
    Utilizzare attrezzatura comune: punta da 8 mm.

    

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    Posizionare e fissare la piastra di supporto sul componente esistente.

    

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    AVVISO: La saldatrice MIG deve essere regolata in base allo spessore e al tipo di metallo. Consultare le raccomandazioni del produttore della saldatrice.

    Saldatura a tappo come indicato.
    Utilizzare attrezzatura comune: attrezzatura per saldatura MIG/MAG

    

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    AVVISO: La saldatrice MIG deve essere regolata in base allo spessore e al tipo di metallo. Consultare le raccomandazioni del produttore della saldatrice.

    Installare il componente di servizio e saldare a punti come indicato.
    Utilizzare attrezzatura generica: Attrezzatura per saldatura MIG/MAG

    

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    AVVISO: La saldatrice MIG deve essere regolata in base allo spessore e al tipo di metallo. Consultare le raccomandazioni del produttore della saldatrice.

    Viene indicata la zona di riparazione della saldatura.
    Utilizzare attrezzatura generica: Attrezzatura per saldatura MIG/MAG

    

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    Completare tutte le giunzioni delle sezioni estetiche con stucco caricato con fibra. Carteggiare grossolanamente lo stucco, applicare lo stucco carrozzeria standard dopo che l'adesivo si è asciugato e levigare la zona.
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    Miscelare e applicare il primer secondo le raccomandazioni Ford per la verniciatura.
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    Sigillare ovunque sia richiesto un sigillante estetico.
    Materiale: Sigillante per giunti / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 805DTM
21. 21
    Verniciare secondo le raccomandazioni di verniciatura approvate da Ford.
22. 22
    Ripristinare la protezione anticorrosione.
    Vedere: Prevenzione della corrosione (501-25 Riparazione carrozzeria – Informazioni generali, procedure generali).