Procedimientos generales: métodos de unión

Herramientas especiales / Equipo general

Materiales

Reparación

1. 1
   Asegúrese de que el vehículo tenga las dimensiones correctas. Repare según sea necesario.
   Consulte: Carrocería y bastidor (501-26 Reparación de carrocería: Información específica del vehículo y comprobaciones de tolerancias, Descripción y funcionamiento).
2. 2
   Retire el panel dañado. Corte únicamente las secciones dañadas del panel. Evite cortar las bridas de unión o los componentes adyacentes.
   Utilice equipo común: sierra neumática
   Utilice equipo común: cortador de plasma.
   Utilice equipo común: cortador esférico
3. 3
   Fresé las soldaduras por puntos y retire las secciones dañadas del panel que deban reemplazarse.
   Utilice equipo común: broca para soldadura por puntos
4. 4
   Repare las bridas dañadas en el vehículo con martillo y dolly.
5. 5
   Lije las superficies de unión de las bridas originales en una distancia no mayor de 25 mm, donde se aplicará el adhesivo metálico.
   Utilice equipo común: amoladora
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   Asegúrese de eliminar el galvanizado del metal. El metal debe quedar con aspecto brillante. Tenga cuidado de no dañar las esquinas ni el metal delgado. También debe eliminarse la capa de e-coat en el lado opuesto de la brida, solo donde se vayan a realizar las soldaduras por puntos. Limpie las superficies con preparador de superficies.
   Material: toallitas para preparación de superficies metálicas Motorcraft®. / ZC-31-B
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   Coloque en seco y fije las piezas de repuesto para verificar que sean correctas.
8. 8
   Retire la pieza de repuesto después de verificar el ajuste y la alineación.
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   Prepare el adhesivo. Expulse una pequeña cantidad de adhesivo del cartucho para asegurar un flujo uniforme de ambos componentes. Coloque la boquilla mezcladora y expulse una longitud de adhesivo con la boquilla mezcladora para asegurar la proporción de mezcla correcta.
   Material: Adhesivo para metales / TA-1, TA-1-B, 3M™ 08115, LORD Fusor® 108B
10. 10
    Cree una muestra de prueba.
11. 11
    Prepare el metal y el adhesivo según lo descrito. Aplique un cordón de adhesivo de 6–9 mm de grosor y suelde la muestra.
    Utilice equipo básico: equipo de soldadura por puntos por resistencia.
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    Coloque la muestra soldada en un tornillo de banda y realice pruebas destructivas de las soldaduras separando la chatarra en partes con alicates de cierre grandes. Mida la soldadura para verificar que cumple los requisitos de Ford para soldaduras. Si la soldadura no tiene el tamaño requerido, ajuste la configuración de la soldadora hasta obtener el tamaño correcto de la soldadura. Logrado.
13. 13
    Aplique un cordón de adhesivo de 6–9 mm de grosor sobre la superficie preparada de la brida del vehículo.
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    Coloque la pieza de repuesto en la posición correcta en el vehículo.
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    Al posicionar, no tire del componente para sacarlo del vehículo. Si es necesario cambiar la posición, deslice la(s) pieza(s) de servicio. Esto asegurará el contacto correcto entre los componentes y el adhesivo.
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    Sujete firme y uniformemente. El adhesivo contiene microesferas de vidrio que evitan que el componente se aplaste.
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    Retire el exceso de adhesivo del panel antes de que endurezca.
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    Complete el proceso de soldadura por puntos siguiendo las recomendaciones de Ford, así como los procedimientos y ajustes del fabricante de la soldadora.
    Utilice equipo básico: equipo de soldadura por puntos por resistencia.
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    Complete todas las costuras de las secciones decorativas con masilla de relleno reforzada con fibra. Lije en bruto la masilla, aplique masilla de carrocería convencional una vez que el adhesivo se seque y lije con bloque el área.
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    Mezcle y aplique la imprimación de acuerdo con las recomendaciones de pintura de Ford.
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    Selle en todos los lugares donde se requiera sellador estético.
    Material: Sellador de costuras / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 805DTM
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    Pinte de acuerdo con las recomendaciones de pintura aprobadas por Ford.
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    Restaure la protección anticorrosiva.
    Consulte: Prevención de la corrosión (501-25 Reparación de carrocería: información general, procedimientos generales).

Reparación

1. 1
   Asegúrese de que el vehículo tenga las dimensiones correctas. Repare según sea necesario.
   Consulte: Carrocería y bastidor (501-26 Reparación de carrocería: Información específica del vehículo y comprobaciones de tolerancias, Descripción y funcionamiento).
2. 2
   Fresé las soldaduras por puntos y retire las secciones dañadas del componente que debe reemplazarse.
   Utilice equipo común: broca para soldadura por puntos
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   Retire el panel dañado. Corte únicamente las secciones dañadas del panel. Evite cortar las bridas de unión o los componentes adyacentes.
   Utilice equipo común: sierra neumática
   Utilice equipo común: cortador de plasma.
   Utilice equipo común: cortador esférico
4. 4
   Determine el punto de corte del componente y realice el corte correspondiente.
   Utilice equipo común: sierra neumática
   Utilice equipo común: cortador esférico
   Utilice equipo común: cortador de plasma.

   

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   Repare las bridas dañadas en el vehículo con martillo y dolly.
6. 6
   Asegúrese de eliminar el galvanizado del metal. El metal debe quedar con aspecto brillante. Tenga cuidado de no dañar las esquinas ni el metal delgado. También debe eliminarse la capa de e-coat en el lado opuesto de la brida, solo donde se vayan a realizar las soldaduras por puntos. Limpie las superficies con preparador de superficies.
   Material: toallitas para preparación de superficies metálicas Motorcraft®. / ZC-31-B
7. 7
   Coloque en seco y fije las piezas de repuesto para verificar que sean correctas.
8. 8
   Retire la pieza de repuesto después de verificar el ajuste y la alineación.
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   Después de retirar el panel o los paneles dañados de chapa metálica, repare cualquier brida dañada en el vehículo con martillo y dolly.
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    Con la parte no utilizada de la pieza antigua o nueva, fabrique una placa de soporte de 50 mm de ancho.
    Utilice equipo común: sierra neumática
    Utilice equipo común: cortador esférico
    Utilice equipo común: cortador de plasma.

    

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    Mida y corte a medida la pieza de servicio de repuesto.
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    Si es necesario, retire el adhesivo antiguo y el recubrimiento e-coat de las superficies de unión del componente original y de la pieza de repuesto, 25 mm en cada una.

    

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    Taladre los orificios para soldadura de tapón en la placa de soporte según se indica.
    Utilice equipo común: broca de 8 mm.

    

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    Coloque y fije la placa de soporte en el componente existente.

    

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    AVISO: La soldadora MIG debe ajustarse según el espesor y el grado del metal. Consulte las recomendaciones del fabricante de la soldadora.

    Suelde por tapón según se indica.
    Utilice equipo común: equipo de soldadura MIG/MAG

    

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    AVISO: La soldadora MIG debe ajustarse según el espesor y el grado del metal. Consulte las recomendaciones del fabricante de la soldadora.

    Instale el componente de servicio y suelde con tapón según se indica.
    Equipo común utilizado: Equipo de soldadura MIG/MAG

    

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    AVISO: La soldadora MIG debe ajustarse según el espesor y el grado del metal. Consulte las recomendaciones del fabricante de la soldadora.

    Se indica la zona de reparación de la soldadura.
    Equipo común utilizado: Equipo de soldadura MIG/MAG

    

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    Complete todas las costuras de las secciones decorativas con masilla de relleno reforzada con fibra. Lije en bruto la masilla, aplique masilla de carrocería convencional una vez que el adhesivo se seque y lije con bloque el área.
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    Mezcle y aplique la imprimación de acuerdo con las recomendaciones de pintura de Ford.
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    Selle en todos los lugares donde se requiera sellador estético.
    Material: Sellador de costuras / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 805DTM
21. 21
    Pinte de acuerdo con las recomendaciones de pintura aprobadas por Ford.
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    Restaure la protección anticorrosiva.
    Consulte: Prevención de la corrosión (501-25 Reparación de carrocería: información general, procedimientos generales).