Procedure generali — Precauzioni per la saldatura

Controllare

AVVISO: I componenti SRS devono sempre essere disattivati e scollegati prima di iniziare qualsiasi procedura di saldatura.

AVVISO: I moduli elettronici e il relativo cablaggio possono essere danneggiati se esposti al calore generato dalle operazioni di saldatura. Scollegare con cura e rimuovere oppure posizionare lontano dalle aree esposte al calore.

AVVISO: I veicoli EV (elettrici), HEV e PHEV contengono una batteria di trazione ad alta tensione (HVTB). Prima di saldare vicino alla HVTB, la HVTB deve essere rimossa per evitare danni termici.

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   Eseguire sempre un cordone di saldatura di prova su un campione di prova.
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   Indossare sempre indumenti protettivi adeguati.
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   Lavorare sempre in un'area ben ventilata per evitare l'accumulo di gas nocivi e che sostituiscono l'ossigeno.
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   Installare coperture protettive attorno ai componenti e ai fasci di cavi per proteggerli dagli schizzi di saldatura.
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   Utilizzare dischi di smerigliatura e spazzole metalliche adatti al tipo di materiale da saldare.
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   Seguire le istruzioni del produttore dell'attrezzatura e impostare l'attrezzatura per il tipo di saldatura utilizzato. Il filo ER70S-3 o ER70S-6 viene generalmente utilizzato per la saldatura MIG dell'acciaio.
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   Scollegare e isolare il cavo di massa della batteria.
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   I componenti in boro, martensitici, in acciaio rapido (acciaio ad alta resistenza) e in acciaio UHSS (ultra-alta resistenza) non devono essere riscaldati per raddrizzarli o ripararli. I componenti fortemente piegati o torti devono essere sostituiti con nuovi.
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   Le saldature di fabbrica possono essere sostituite con saldatura a punti STRW (saldatura a resistenza per estrusione) o con saldatura MIG.
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    Le saldature MIG devono corrispondere alle saldature di fabbrica sia per posizione sia per numero.
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    I fori per le saldature a tappo MIG devono avere un diametro di 8 mm (0,31 pollici).
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    Il numero di saldature a punti a resistenza deve essere uguale al numero di saldature di fabbrica e posizionato vicino al punto di saldatura originale.
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    Scollegare i moduli di bordo e proteggerli da possibili danni termici e scosse elettriche durante la saldatura.
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    Ove applicabile, si raccomanda di utilizzare un primer per saldatura.
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    Durante la saldatura, posizionare sempre il morsetto di massa il più vicino possibile al punto di saldatura.
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    Non collegare mai il morsetto di massa della saldatrice al telaio ausiliario del veicolo.
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    Non saldare mai il telaio ausiliario del veicolo, i componenti dello sterzo o delle sospensioni. Eseguire solo la sostituzione.