Ford Ka Quiz
Sistema di sicurezza supplementare

Sensori di urto e indicatore airbag

In questo manuale: Sistema di sicurezza supplementare
Introduzione — 6Guida rapida — 3La sicurezza dei bambini — 6Cinture di sicurezza — 5Sistema di sicurezza supplementare — 7Chiavi e telecomandi — 3MyKey — 4Portiere e serrature — 3Sicurezza — 3Volante — 4Lava/tergicristalli — 4Illuminazione — 6Finestrini e specchietti — 3Quadro strumenti — 4Display informazioni — 4Sistema di climatizzazione — 6Sedili — 8Prese elettriche ausiliarie — 1Vani portaoggetti — 1Avviamento del motore — 7Carburante e rifornimento — 7Cambio — 1Freni — 4Controllo della trazione — 1Controllo della stabilità — 1Sistema di parcheggio a ultrasuoni — 3Controllo di crociera — 1Ausili di guida — 4Trasporto di un carico — 3Traino — 8Suggerimenti per la guida — 5Apparecchiatura di emergenza — 6Fusibili — 4Manutenzione — 22Manutenzione del veicolo — 6Ruote e pneumatici — 14Specifiche tecniche — 7Sistema audio — 18SYNC — 12Appendici — 3
~2min di lettura
PERICOLO

La modifica o l'aggiunta di equipaggiamento sull'estremità anteriore del veicolo (inclusi cofano, sistema paraurti, telaio, struttura carrozzeria anteriore, ganci di traino e perni cofano) potrebbe influire sulle prestazioni del sistema airbag, aumentando il rischio di lesioni. Non modificare né aggiungere equipaggiamento sull'estremità anteriore del veicolo.

Il modulo airbag monitora lo stato di pronto dei dispositivi di sicurezza, oltre che dei sensori d'urto. Lo stato di pronto all'uso del sistema di sicurezza viene segnalato dalla spia sul quadro strumenti oppure da un segnale acustico di riserva se la spia non funziona. Gli airbag non richiedono una manutenzione regolare.

Un eventuale guasto del sistema viene segnalato in uno o più dei seguenti modi:

La spia stato di pronto all'uso non si accende subito dopo l'inserimento dell'accensione.
  • La spia stato di pronto all'uso lampeggia oppure rimane accesa.
  • Vengono emessi cinque bip in serie. La sequenza di segnali acustici sarà ripetuta periodicamente finché l'inconveniente, la spia o entrambi non vengono riparati.
Se si verifica uno di tali eventi, anche in modo intermittente, far riparare immediatamente il sistema di ritenuta supplementare da una concessionaria autorizzata. Se non viene riparato, il sistema potrebbe non funzionare correttamente in caso di impatto. Vedere Airbag lato passeggero.

I pretensionatori delle cinture di sicurezza e il sistema di ritenuta supplementare per airbag anteriore sono progettati per attivarsi quando il veicolo subisce una decelerazione longitudinale tale da causare l'attivazione di un dispositivo di sicurezza da parte del modulo airbag.

Se i pretensionatori delle cinture di sicurezza o gli airbag anteriori non si sono attivati per entrambi i passeggeri dei sedili anteriori in caso di incidente, non significa necessariamente che il sistema sia guasto. Al contrario, significa che secondo il modulo airbag le condizioni dell'incidente (gravità dell'urto e uso delle cinture di sicurezza) non erano tali da richiedere l'attivazione dei dispositivi di sicurezza in oggetto.
  • Gli airbag anteriori si attivano solo in caso di urti semifrontali e frontali (non ribaltamenti e impatti laterali o sul retro), a meno che l'urto non comporti una decelerazione longitudinale tale da causarne l'innesco.
  • I pretensionatori delle cinture di sicurezza sono progettati per attivarsi in caso di impatti frontali e semifrontali.
  • Gli airbag laterali e gli airbag a tendina (se in dotazione) si attivano in caso di alcuni urti laterali o di altri tipi di urti con un impatto tale da causarne l'innesco.

Smaltimento airbag

Rivolgersi appena possibile a una concessionaria autorizzata. Gli airbag devono essere smaltiti da personale qualificato.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Ford Ka: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.