Rimozione e installazione del collettore di aspirazione (R18Z1)

1.

Rimuovere le coperture superiori del tergicristallo sul cowl (A).

2.

Rimuovere i bracci dei tergicristalli (B).

1.

Rimuovere la copertura laterale del cowl (A).

2.

Viene mostrato il lato sinistro; ripetere sul lato destro.

1.

Rimuovere la copertura centrale del cowl (A).

2.

Scollegare il tubo dell'acqua del lavavetri (B).

3.

Se necessario, rimuovere la guarnizione posteriore del cofano (C).

1.

Rimuovere il pannello sottocofano (A).

1.

Rimuovere il tappo del bocchettone di rifornimento per scaricare la pressione nel serbatoio del carburante.

1.

Collegare l'HDS al connettore di collegamento dati (DLC) (A) situato sotto il cruscotto, lato guidatore.

2.

Portare il commutatore di accensione su ON (II).

3.

Verificare che l'HDS comunichi con il veicolo. Se non comunica, consultare la procedura di diagnosi del circuito DLC.

1.

Portare il commutatore di accensione su ON (II).

2.

Dal menu INSPECTION dell'HDS, selezionare Fuel Pump OFF, quindi avviare il motore e lasciarlo girare al minimo finché non si spegne.

NOTA:

3.

Portare il commutatore di accensione su LOCK (0).

1.

Assicurarsi che il commutatore di accensione sia in LOCK (0).

2.

Scollegare e isolare il cavo negativo e il sensore della batteria (A) dalla batteria.

NOTA: Scollegare sempre per primo il lato negativo.

3.

Scollegare il cavo positivo (B) dalla batteria.

1.

Rimuovere il coperchio del raccordo rapido (A).

2.

Controllare che il raccordo rapido del carburante non sia sporco e pulirlo se necessario.

3.

Collocare uno straccio o un panno da officina sopra il raccordo rapido (A).

4.

Scollegare l'attacco rapido: tenere il connettore (A) con una mano e premere le linguette di ritegno (B) con l'altra mano per sganciarle dalle linguette di blocco (C). Sfilare il connettore.

NOTA:

1.

Scollegare il condotto di aspirazione dell'aria (A).

2.

Rimuovere il filtro dell'aria (B).

3.

Rimuovere la fascetta del cablaggio (C).

1.

Rimuovere il condotto dell'aria di aspirazione.

1.

Rimuovere il corpo farfallato senza scollegare i tubi.

1.

Scollegare il tubo del canister EVAP (A), il tubo del vuoto del servofreno (B) e il tubo PCV (C).

2.

Rimuovere la staffa di fissaggio del tubo del riscaldatore.

3.

Rimuovere la staffa del collettore di aspirazione.

4.

Scollegare i connettori (A).

5.

Rimuovere le fascette del cablaggio.

6.

Rimuovere il gruppo collettore di aspirazione.

1.

Installare il gruppo collettore di aspirazione (A) con nuove guarnizioni (B).

2.

Serrare i bulloni/dadi in sequenza incrociata in tre fasi, iniziando dal bullone interno.

3.

Installare i connettori (A).

4.

Collegare le fascette del cablaggio.

5.

Installare la staffa del collettore di aspirazione.

6.

Installare la staffa di fissaggio del tubo del riscaldatore.

7.

Collegare il tubo del canister EVAP (A), il tubo del vuoto del servofreno (B) e il tubo PCV (C).

1.

Installare il corpo farfallato (A) con un nuovo O-ring (B).

1.

Installare il condotto dell'aria di aspirazione.

1.

Installare la fascetta del cablaggio (A).

2.

Installare il filtro dell'aria (B).

3.

Collegare il condotto di aspirazione dell'aria (C).

1.

Collegare il tubo di alimentazione del carburante.

1.

Installare il pannello sotto il cofano (A).

1.

Se necessario, installare la guarnizione posteriore del cofano (A).

2.

Collegare il tubo del lavavetro (B).

3.

Installare la copertura centrale del cassone (C).

1.

Installare la copertura laterale del cassone (A).

2.

Viene mostrato il lato sinistro; ripetere sul lato destro.

1.

Installare i bracci dei tergicristalli (A).

2.

Installare le coperture superiori dei tergicristalli sul cassone (B).

1.

Installare il tappo del bocchettone di rifornimento carburante.

1.

Pulire i terminali della batteria.

2.

Collegare il cavo positivo (A) alla batteria.

NOTA: Collegare sempre prima il polo positivo.

3.

Collegare il cavo negativo e il sensore della batteria (B) alla batteria.

4.

Applicare grasso multiuso sui terminali per prevenire la corrosione.

1.

Collegare l'HDS al connettore di collegamento dati (DLC) (A) situato sotto il cruscotto, lato guidatore.

2.

Portare il commutatore di accensione su ON (II).

3.

Verificare che l'HDS comunichi con il veicolo. Se non comunica, consultare la procedura di diagnosi del circuito DLC.

1.

Dal MENU ISPEZIONE dell'HDS, selezionare Pompa carburante ON.

NOTA: durante questa procedura possono essere registrati DTC in attesa o confermati. Verificare la presenza di DTC e cancellarli se necessario.

2.

Portare il commutatore di accensione su LOCK (0).

1.

Portare il commutatore di accensione su ON (II) (senza azionare il motorino di avviamento). La pompa del carburante funziona per circa 2 secondi e la pressione del carburante aumenta. Ripetere due o tre volte, quindi verificare che non vi siano perdite di carburante.

1.

Dopo l'installazione, verificare che tutti i tubi, i tubi flessibili e i raccordi siano installati correttamente.