Dépose et repose du collecteur d'admission (R18Z1)

1.

Déposer les caches supérieurs des bras d'essuie-glace (A).

2.

Déposer les bras d'essuie-glace (B).

1.

Déposer le cache de grille d'auvent latéral (A).

2.

Le côté gauche est représenté ; répéter l'opération du côté droit.

1.

Déposer le cache central de grille d'auvent (A).

2.

Débrancher le tuyau de lave-glace de pare-brise (B).

3.

Si nécessaire, déposer le joint arrière du capot (C).

1.

Déposer le panneau sous cowl (A).

1.

Retirez le bouchon de remplissage de carburant pour relâcher la pression dans le réservoir.

1.

Branchez le HDS sur la prise de diagnostic (DLC) (A), située sous la partie conducteur du tableau de bord.

2.

Mettre le contacteur d'allumage sur ON (II).

3.

Vérifiez que le HDS communique avec le véhicule. S'il ne communique pas, reportez-vous au dépannage du circuit DLC.

1.

Mettre le contacteur d'allumage sur ON (II).

2.

Dans le MENU INSPECTION du HDS, sélectionnez Pompe à carburant OFF, puis démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il cale.

REMARQUE :

3.

Mettre le contacteur d'allumage sur LOCK (0).

1.

Vérifier que le contacteur d'allumage est sur LOCK (0).

2.

Déconnectez le câble négatif et isolez le capteur de batterie (A) de la batterie.

REMARQUE : Toujours débrancher le côté négatif en premier.

3.

Déconnectez le câble positif (B) de la batterie.

1.

Retirez le cache du raccord rapide (A).

2.

Vérifiez que le raccord rapide de carburant ne contient pas de saletés, et nettoyez-le si nécessaire.

3.

Placez un chiffon ou une essuie-tout sur le raccord rapide (A).

4.

Déconnectez le raccord rapide : maintenez le connecteur (A) d'une main, et pincez les languettes de retenue (B) de l'autre main pour les dégager des ergots de verrouillage (C). Tirez le connecteur pour le retirer.

REMARQUE :

1.

Débranchez le conduit d'admission d'air (A).

2.

Déposez le filtre à air (B).

3.

Déposer le collier de faisceau (C).

1.

Déposer le conduit d'admission d'air.

1.

Déposer le corps de papillon sans débrancher les flexibles.

1.

Débranchez le flexible du canister EVAP (A), le flexible de dépression du servofrein (B) et le flexible PCV (C).

2.

Déposez le support de collier du flexible de chauffage.

3.

Déposer le support du collecteur d'admission.

4.

Débrancher les connecteurs (A).

5.

Déposez les colliers du faisceau.

6.

Déposer l'ensemble du collecteur d'admission.

1.

Installez l'ensemble du collecteur d'admission (A) avec des joints neufs (B).

2.

Serrez les boulons/écrous en croix en trois étapes, en commençant par le boulon intérieur.

3.

Installez les connecteurs (A).

4.

Raccordez les colliers de faisceau.

5.

Installez le support du collecteur d'admission.

6.

Installez le support de collier du flexible de chauffage.

7.

Raccordez le flexible du canister EVAP (A), le flexible de vide du servofrein (B) et le flexible PCV (C).

1.

Installez le corps de papillon (A) avec un joint torique neuf (B).

1.

Installez le conduit d'admission d'air.

1.

Installez le collier de faisceau (A).

2.

Installez le filtre à air (B).

3.

Raccordez le conduit d'admission d'air (C).

1.

Raccordez le tuyau d'alimentation en carburant.

1.

Installer le panneau sous cowl (A).

1.

Si nécessaire, reposer le joint arrière du capot (A).

2.

Brancher le tuyau de lave-glace (B).

3.

Reposer le cache-auvent central (C).

1.

Reposer le cache-auvent latéral (A).

2.

Le côté gauche est représenté ; répéter l'opération du côté droit.

1.

Reposer les bras d'essuie-glace (A).

2.

Reposer les caches supérieurs des essuie-glaces (B).

1.

Reposez le bouchon du réservoir de carburant.

1.

Nettoyez les bornes de batterie.

2.

Branchez le câble positif (A) à la batterie.

REMARQUE : branchez toujours le côté positif en premier.

3.

Raccordez le câble négatif et le capteur de batterie (B) à la batterie.

4.

Appliquez de la graisse polyvalente sur les bornes pour éviter la corrosion.

1.

Branchez le HDS sur la prise de diagnostic (DLC) (A), située sous la partie conducteur du tableau de bord.

2.

Mettre le contacteur d'allumage sur ON (II).

3.

Vérifiez que le HDS communique avec le véhicule. S'il ne communique pas, reportez-vous au dépannage du circuit DLC.

1.

Dans le menu INSPECTION du HDS, sélectionnez Fuel Pump ON.

REMARQUE : Des DTC en attente ou confirmés peuvent être enregistrés pendant cette procédure. Contrôlez les DTC et effacez-les si nécessaire.

2.

Mettre le contacteur d'allumage sur LOCK (0).

1.

Placez le contacteur d'allumage sur ON (II) (sans actionner le démarreur). La pompe à carburant fonctionne pendant environ 2 secondes et la pression de carburant monte. Répétez l'opération deux ou trois fois, puis vérifiez l'absence de fuite de carburant.

1.

Après l'installation, vérifiez que tous les tubes, flexibles et connecteurs sont correctement installés.