Sostituzione del soffietto del giunto sferico del terminale di sterzo
In questo manuale: Telaio
~7min di lettura
5111A8 SINISTRA
5111A9 DESTRA
5111B0 ENTRAMBE
Sollevamento del veicolo
1.
Sollevare il veicolo con un ponte sollevatore e verificare che sia fissato saldamente.
Ruota anteriore
1.
Rimuovere la ruota anteriore.
Rimozione dello snodo sferico
Utilizzare sempre un estrattore per snodi sferici per scollegare uno snodo sferico. Non colpire l'alloggiamento o qualsiasi altra parte del collegamento dello snodo sferico per scollegarlo.
1.
Installare un dado esagonale (A) o il protettore filettato dello snodo sferico.
NOTA: quando si utilizza un dado esagonale, assicurarsi che il dado sia a filo con l'estremità del perno dello snodo sferico per evitare danni alla parte filettata del perno.
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2.
Applicare grasso sull'estrattore per snodi sferici nelle aree indicate (A).
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3.
Installare l'estrattore per snodi sferici come illustrato.
NOTA:
Fissare saldamente la catena di sicurezza (A) a un braccio di sospensione o al telaio ausiliario (B).
Facendo attenzione a non danneggiare il soffietto dello snodo sferico.
4.
Serrare il bullone di pressione finché il perno dello snodo sferico non si stacca dal foro di collegamento dello snodo.
NOTA: non utilizzare utensili pneumatici o elettrici sul bullone di pressione.
5.
Rimuovere l'estrattore per snodi sferici.
6.
Rimuovere il dado esagonale o il protettore filettato dello snodo sferico.
7.
Estrarre lo snodo sferico dal foro di collegamento dello snodo.
Giunto sferico del terminale di sterzo - Scollegamento
1.
Rimuovere la copiglia (A).
2.
Rimuovere il dado (B).
3.
Scollegare lo snodo sferico del tirante.
Soffietto del giunto sferico del terminale di sterzo
1.
Rimuovere il soffietto del giunto sferico (A) dal terminale di sterzo e pulire il vecchio grasso dal perno sferico.
Soffietto del giunto sferico del terminale di sterzo
1.
Riempire di grasso multiuso nuovo la parte inferiore del perno sferico (A).
2.
Riempire di grasso multiuso nuovo l'interno del nuovo soffietto del giunto sferico (B) e il labbro (C).
Prestare attenzione a questi punti durante l'installazione del nuovo grasso:
Evitare che il grasso finisca sull'area di montaggio del soffietto (D) e sulla sezione conica (E) del perno sferico.
Non permettere che polvere, sporco o altri corpi estranei entrino nel soffietto.
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3.
Installare il soffietto del giunto sferico (A) utilizzando l'accessorio di montaggio per cuscinetti.
4.
Il soffietto del giunto sferico non deve presentare spazi nelle sezioni di installazione (B) del soffietto stesso.
5.
Dopo aver installato il soffietto del giunto sferico, controllare che la sezione conica del perno sferico non sia contaminata da grasso.
6.
Se necessario, pulire la sezione conica del perno sferico.
Giunto sferico del terminale di sterzo - Ricollegamento
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1.
Collegare il giunto sferico del terminale di sterzo.
2.
Installare il dado (A).
3.
Installare la copiglia (B) come illustrato.
Ruota anteriore
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1.
Installare la ruota anteriore.
NOTA: Prima di installare la ruota, pulire le superfici di accoppiamento tra il disco freno e la parte interna della ruota.
Controlli preliminari all'allineamento
Per una corretta ispezione e regolazione dell'allineamento delle ruote, eseguire questi controlli:
1.
Rilasciare il freno di stazionamento per evitare una misurazione errata.
2.
Verificare che sospensione non sia stata modificata.
3.
Verificare che il serbatoio del carburante sia pieno e che il kit di riparazione pneumatici, la ruota di scorta, il cric e gli attrezzi siano nella posizione corretta sul veicolo.
4.
Controllare le dimensioni e la pressione dei pneumatici secondo le informazioni sui pneumatici.
Angolo di inclinazione longitudinale (caster) - Controllo
Utilizzare un'apparecchiatura computerizzata per la registrazione dell'allineamento delle quattro ruote disponibile in commercio per misurare l'allineamento delle ruote (incidenza, campanatura, convergenza e angolo di sterzata). Seguire le istruzioni del costruttore dell'apparecchiatura.
1.
Controllare l'angolo di inclinazione longitudinale (caster).
Modelli per USA e Canada
Angolo di caster:
Eccetto Si:
5 ° 19 ’±30 ’
Si (senza ruota da 18 pollici):
5 ° 22 ’±30 ’
Si (con ruota da 18 pollici):
5 ° 15 ’±30 ’
Modelli per Messico
Angolo di caster:
Senza ruota da 18 pollici:
5 ° 10 ’±30 ’
Con ruota da 18 pollici:
5 ° 6 ’±30 ’
Se la misura rientra nelle specifiche, misurare l'angolo di campanatura anteriore.
Se la misura non rientra nelle specifiche, verificare la presenza di componenti della sospensione piegati o danneggiati.
Campanatura - Ispezione
Utilizzare un'apparecchiatura computerizzata per la registrazione dell'allineamento delle quattro ruote disponibile in commercio per misurare l'allineamento delle ruote (incidenza, campanatura, convergenza e angolo di sterzata). Seguire le istruzioni del costruttore dell'apparecchiatura.
1.
Controllare l'angolo di campanatura.
Modelli per USA e Canada
Angolo di campanatura:
Eccetto Si:
Anteriori:
0 ° 00 ’±30 ’
Posteriori:
-0 ° 45 ’±45 ’
Si (senza ruota da 18 pollici):
Anteriori:
-0 ° 04 ’±30 ’
Posteriori:
-0 ° 52 ’±45 ’
Si (con ruota da 18 pollici):
Anteriori:
-0 ° 18 ’±30 ’
Posteriori:
-0 ° 45 ’±45 ’
(Differenza massima tra il lato anteriore destro e sinistro: 0° 45’)
Modelli per Messico
Angolo di campanatura:
Anteriori:
0 ° 20 ’±30 ’
Posteriori:
-0 ° 22 ’±45 ’
(Differenza massima tra il lato anteriore destro e sinistro: 0° 45’)
Se la misurazione rientra nelle specifiche, misurare la convergenza.
Se la misurazione della campanatura anteriore non rientra nelle specifiche, procedere alla regolazione della campanatura anteriore.
Se la misurazione della campanatura posteriore non rientra nelle specifiche, controllare che i componenti della sospensione non siano piegati o danneggiati.
Convergenza anteriore - Controllo
Utilizzare un'apparecchiatura computerizzata per la registrazione dell'allineamento delle quattro ruote disponibile in commercio per misurare l'allineamento delle ruote (incidenza, campanatura, convergenza e angolo di sterzata). Seguire le istruzioni del costruttore dell'apparecchiatura.
1.
Portare il piantone dello sterzo nella posizione intermedia di inclinazione e di telescopicità.
2.
Centrare le razze del volante e installare un attrezzo di supporto del volante.
3.
Verificare la convergenza con le ruote dirette in linea retta.
Convergenza anteriore: 0±2 mm (0±0,08 in)
Se è necessaria una regolazione, passare alla regolazione della convergenza anteriore.
Se non è necessaria alcuna regolazione, rimuovere l'apparecchiatura di allineamento.
Angolo di sterzata - Controllo
Utilizzare un'apparecchiatura computerizzata per la registrazione dell'allineamento delle quattro ruote disponibile in commercio per misurare l'allineamento delle ruote (incidenza, campanatura, convergenza e angolo di sterzata). Seguire le istruzioni del costruttore dell'apparecchiatura.
Eccetto modelli '12
1.
Girare il volante a destra e a sinistra applicando il freno, quindi misurare l'angolo di sterzata di entrambe le ruote.
Modelli per USA e Canada
Angolo di sterzata:
Eccetto Si:
Verso l'interno:
38 ° 30 ’±2 °
Verso l'esterno (riferimento):
30 ° 47 ’±1 °
Si (senza ruota da 18 pollici):
Verso l'interno:
38 ° 22 ’±2 °
Verso l'esterno (riferimento):
30 ° 41 ’±1 °
Si (con ruota da 18 pollici):
Verso l'interno:
36 ° 33 ’±2 °
Verso l'esterno (riferimento):
29 ° 53 ’±1 °
Modelli per Messico
Angolo di sterzata:
Senza ruota da 18 pollici:
Verso l'interno:
39 ° 12 ’±2 °
Verso l'esterno (riferimento):
31 ° 14 ’±1 °
Con ruota da 18 pollici:
Verso l'interno:
36 ° 58 ’±2 °
Verso l'esterno (riferimento):
30 ° 16 ’±1 °
2.
Se la misura non rientra nelle specifiche, uniformare la lunghezza della sezione filettata di entrambi i tiranti regolando la convergenza anteriore.
3.
Se la convergenza è corretta ma l'angolo di sterzata non rientra nelle specifiche, verificare la presenza di componenti della sospensione piegati o danneggiati.
Modelli '12
1.
Girare il volante a destra e a sinistra applicando il freno, quindi misurare l'angolo di sterzata di entrambe le ruote.
Modelli per USA e Canada
Angolo di sterzata:
Eccetto Si:
Verso l'interno:
38 ° 43 ’±2 °
Verso l'esterno (riferimento):
30 ° 55 ’±1 °
Si:
Verso l'interno:
38 ° 36 ’±2 °
Verso l'esterno (riferimento):
30 ° 49 ’±1 °
Modelli per Messico
Angolo di sterzata:
Verso l'interno:
39 ° 15 ’±2 °
Verso l'esterno (riferimento):
31 ° 21 ’±1 °
2.
Se la misura non rientra nelle specifiche, uniformare la lunghezza della sezione filettata di entrambi i tiranti regolando la convergenza anteriore.
3.
Se la convergenza è corretta ma l'angolo di sterzata non rientra nelle specifiche, verificare la presenza di componenti della sospensione piegati o danneggiati.
HDS DLC - Collegamento
1.
Collegare l'HDS al connettore di collegamento dati (DLC) (A) situato sotto il cruscotto, lato guidatore.
2.
Portare il commutatore di accensione su ON (II).
3.
Verificare che l'HDS comunichi con il veicolo. Se non comunica, consultare la procedura di diagnosi del circuito DLC.
VSA Sensor Neutral Position - Memorizzazione
1.
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e in piano, con il volante in posizione di marcia diritta.
2.
Selezionare VSA ADJUSTMENT, quindi selezionare ALL SENSORS con l'HDS e seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo.
NOTA: Consultare il menu Guida dell'HDS per istruzioni specifiche.
Steering Angle Sensor Neutral Position - Cancellazione
1.
Selezionare EPS ADJUSTMENT, quindi selezionare EPS STEERING ANGLE SENSOR VALUE CLEAR e seguire le istruzioni visualizzate sull'HDS.
NOTA: Consultare il menu Guida dell'HDS per istruzioni specifiche.
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Honda Civic: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
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