Controllo e regolazione del pedale della frizione

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1. Измерьте высоту "B" расположения педали сцепления над полом (от верха накладки

1. Misurare l'altezza "B" del pedale della frizione dal pavimento (dalla sommità del tampone del pedale al pannello inclinato per i piedi del conducente) e il gioco "A" nel collegamento del perno (con foro per coppiglia) del pedale della frizione con l'asta di spinta del cilindro principale della frizione.

Valore nominale:

(A) 1 - 3 mm (B) 166,9 mm

2. Если высота расположения педали сцепления над полом или люфт в соединении

2. Se l'altezza del pedale della frizione dal pavimento o il gioco nel collegamento del perno del pedale della frizione non rientrano nel valore nominale, regolarli come segue:

• Allentare il controdado e regolare l'altezza ruotando la vite di regolazione. Quindi bloccare la vite serrando il controdado.

Dopo la regolazione, avvitare l'interruttore del sensore del pedale della frizione fino a toccare il fermo corsa del pedale, quindi serrare il controdado.

• Ruotando l'asta di spinta del cilindro principale, regolare il gioco nel collegamento del perno del pedale della frizione, quindi bloccare l'asta con il controdado.

Prestare attenzione a non spingere l'asta di spinta nel cilindro principale del circuito idraulico della frizione durante la regolazione dell'altezza del pedale della frizione dal pavimento o del gioco nel collegamento del perno del pedale della frizione.

3. Al termine delle regolazioni, verificare che la corsa libera "B" del pedale della frizione (misurata dalla sommità del tampone del pedale) e la distanza "C" tra il pedale e il pavimento con frizione disinnestata rientrino nei valori nominali.

Valore nominale:

(B) 6 - 13 mm (C) 50 mm

4. Если свободный ход педали или расстояние между педалью и полом при выключенном

4. Se la corsa libera del pedale o la distanza tra il pedale e il pavimento con frizione disinnestata sono fuori dal campo dei valori nominali, la causa può essere la presenza di aria nel circuito idraulico della frizione, un guasto nel cilindro principale della frizione o un guasto nella frizione stessa. Spurgare il circuito idraulico della frizione oppure smontare e controllare il cilindro principale della frizione o la frizione stessa.

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