Impianto elettrico della carrozzeria

Procedure di riparazione

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~90min
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Rimozione

  1. Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
  2. Rimuovere le coperture superiori del piantone dello sterzo (A). (Vedere Carrozzeria - "Pannello copertura piantone dello sterzo")
  3. Scollegare il connettore dell'interruttore multifunzione (A).
  4. Rimuovere l'interruttore del tergicristallo (A) premendo il perno di arresto (B).
    Quando si rimuove solo l'interruttore del tergicristallo e del lavavetri, sbloccare il blocco dell'interruttore del tergicristallo senza rimuovere il volante.
  5. Se è necessario rimuovere il gruppo interruttore multifunzione, rimuovere il volante. (Vedere Sterzo — «Volante»)
  6. Rimuovere il clock spring. (Vedere il sistema di ritenuta — «Modulo airbag del conducente (DAB) e clock spring»)
  7. Allentare le viti (2 pz.) sul gruppo interruttore multifunzione (A).

Installazione

  1. Installare l'interruttore multifunzione.
  2. Installare l'anello a molla e il volante.
  3. Installare i coprivolante superiore e inferiore.
  4. Installare il volante.

Ispezione (con GDS)

  1. L'impianto elettrico della carrozzeria può essere diagnosticato rapidamente tramite il sistema diagnostico del veicolo (GDS). Il sistema diagnostico (GDS) fornisce le seguenti informazioni.
    1. Autodiagnosi: verifica del guasto e del codice diagnostico (DTC)
    2. Dati in tempo reale: verifica dello stato dei dati di ingresso/uscita del sistema.
    3. Test di funzionamento: verifica dello stato di funzionamento del sistema
    4. Funzioni aggiuntive: controllo di altre funzioni, inclusa la regolazione delle impostazioni di sistema e la regolazione del punto zero.
  2. Selezionare "Modello veicolo" e "Commutatore multifunzione (MFSW)" per eseguire il test del veicolo con lo strumento.
  3. Selezionare il menu "Dati attuali" per verificare lo stato corrente degli ingressi/uscite.
  4. Per attivare forzatamente il valore di ingresso del modulo sotto test, selezionare l'opzione "Test di attivazione".

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