Sostituzione dei pneumatici

AVVERTENZA

Il veicolo potrebbe scivolare o cadere dal cric, causando gravi lesioni o la morte a voi o alle persone nelle vicinanze. Adottare le seguenti precauzioni:

• Non posizionarsi sotto il veicolo sostenuto dal cric.
• NON tentare MAI di cambiare uno pneumatico sulla corsia di marcia. Spostare SEMPRE completamente il veicolo fuori dalla strada, su un terreno piano e solido, lontano dal traffico, prima di tentare di cambiare lo pneumatico. Se non si riesce a trovare un luogo piano e solido al di fuori della carreggiata, chiamare un servizio di soccorso stradale.
• Utilizzare sempre il cric in dotazione al veicolo.
• Posizionare SEMPRE il cric nei punti di sollevamento designati del veicolo e NON utilizzare mai il paraurti o qualsiasi altra parte del veicolo per sostenere il cric.
• Non avviare né far funzionare il motore mentre il veicolo è sollevato con il cric.
• Non permettere a nessuno di rimanere nel veicolo mentre è sollevato con il cric.
• Tenere i bambini lontani dalla strada e dal veicolo.

Eseguire la seguente procedura per sostituire un pneumatico del veicolo:

1. Parcheggiare su una superficie piana e solida.

2. Portare la leva del cambio in posizione P (Parcheggio, per veicoli con cambio automatico/cambio a doppia frizione) o in folle (per veicoli con cambio manuale), inserire il freno di stazionamento e portare la chiave di accensione in posizione LOCK/OFF.

3. Premere il pulsante delle luci di emergenza.

4. Rimuovere dal veicolo la chiave per dadi ruota, il cric, la manovella del cric e la ruota di scorta.

5. Bloccare il pneumatico anteriore e posteriore in diagonale rispetto al pneumatico da sostituire.

6. Allentare i dadi della ruota ruotandoli in senso antiorario di un giro per volta, nell'ordine indicato sopra, ma non rimuovere tutti i dadi finché lo pneumatico non è stato sollevato da terra.

7. Posizionare il cric nel punto di appoggio sotto il telaio più vicino allo pneumatico da sostituire. I punti di appoggio del cric sono piastre saldate al telaio con due intagli. Non sollevare mai il veicolo in un altro punto o su un'altra parte del veicolo. Ciò potrebbe danneggiare la modanatura laterale.

8. Inserire la maniglia del cric nel cric e ruotarla in senso orario, sollevando il veicolo finché lo pneumatico non si stacca da terra. Assicurarsi che il veicolo sia stabile sul cric.

9. Allentare i dadi della ruota con la chiave per dadi e rimuoverli con le dita. Rimuovere la ruota dai perni filettati e appoggiarla in piano a terra in un luogo sicuro. Rimuovere sporco o detriti dai perni filettati, dalle superfici di montaggio e dalla ruota.

10. Installare la ruota di scorta sui perni del mozzo.

11. Serrare i dadi della ruota con le dita sui perni filettati, con l'estremità più piccola del dado rivolta verso la ruota.

12. Abbassare il veicolo a terra ruotando in senso antiorario la maniglia del cric.

13. Con la chiave per dadi ruota, serrare i dadi nell'ordine indicato. Controllare due volte ogni dado finché non sono serrati. Dopo la sostituzione dello pneumatico, si raccomanda di far serrare i dadi alla coppia corretta da un riparatore autorizzato HYUNDAI il prima possibile. La coppia di serraggio dei dadi della ruota deve essere di 11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft).

Se disponete di un manometro, controllate la pressione dei pneumatici (vedere «Pneumatici e ruote» nel capitolo 8 relativo alla pressione dei pneumatici). Se la pressione è inferiore o superiore a quella raccomandata, guidate lentamente fino alla stazione di servizio più vicina e regolatela al valore raccomandato. Rimontate sempre il tappo della valvola dopo aver controllato o regolato la pressione dei pneumatici. Se il tappo non viene rimontato, l'aria può fuoriuscire dallo pneumatico. Se perdete il tappo della valvola, acquistatene uno nuovo e installatelo al più presto. Dopo aver sostituito lo pneumatico, fissate la ruota forata e riponete il cric e gli attrezzi nei rispettivi vani di stivaggio.

AVVISO

• Controllate la pressione dei pneumatici il prima possibile dopo aver installato la ruota di scorta. Regolatela al valore raccomandato.
• Controllate e serrate i dadi della ruota dopo aver guidato a una velocità superiore a 30 mph (50 km/h) quando si sostituiscono i pneumatici. Ricontrollate i dadi di fissaggio delle ruote dopo aver percorso 1000 km (620 miglia).

ATTENZIONE

Il vostro veicolo ha filettature metriche su prigionieri e dadi. Durante la sostituzione dei pneumatici è essenziale rimontare gli stessi dadi che sono stati rimossi. Se è necessario sostituire i dadi, assicuratevi che abbiano filettatura metrica per non danneggiare i prigionieri e che la ruota sia fissata correttamente al mozzo. Vi consigliamo di rivolgervi a un Centro Assistenza HYUNDAI autorizzato per ricevere assistenza.

Se un attrezzo, come il cric, i dadi ruota, i perni o altro equipaggiamento è danneggiato o in cattive condizioni, non tentare di cambiare il pneumatico e chiedere assistenza.

Utilizzo della ruota di scorta compatta

La ruota di scorta compatta è progettata solo per uso di emergenza. Guidate con cautela con la ruota di scorta compatta e rispettate sempre le precauzioni.

AVVERTENZA

Per evitare il guasto della ruota di scorta compatta e la perdita di controllo del veicolo, possibile conseguenza di un incidente:

• Utilizzare la ruota di scorta compatta solo in caso di emergenza.
• NON guidare mai a più di 50 miglia orarie (80 km/h).
• Non superare il carico massimo o il carico indicato sul fianco della ruota di scorta compatta.
• Non utilizzare la ruota di scorta compatta per periodi prolungati. Riparare o sostituire il pneumatico originale il prima possibile per evitare il guasto della ruota di scorta compatta.

Quando si guida con la ruota di scorta compatta installata sul veicolo:

• Controllare la pressione dei pneumatici dopo aver installato la ruota di scorta compatta. La ruota di scorta compatta deve essere gonfiata a 60 psi (420 kPa).
• Non far passare questo veicolo attraverso un autolavaggio automatico mentre la ruota di scorta compatta è installata.
• Non utilizzare la ruota di scorta compatta su nessun altro veicolo, poiché questo pneumatico è stato progettato specificamente per il vostro veicolo.
• La durata del battistrada della ruota di scorta compatta è inferiore a quella di uno pneumatico normale. Ispezionate regolarmente la ruota di scorta compatta e sostituite le ruote di scorta compatte usurate con ruote della stessa misura e dello stesso tipo, montate sullo stesso cerchio.
• Non utilizzare più di una ruota di scorta compatta alla volta.
• Non trainate un rimorchio mentre è montata la ruota di scorta compatta.

AVVISO

Quando i pneumatici e le ruote originali vengono riparati e rimontati sul veicolo, la coppia di serraggio dei dadi deve essere impostata correttamente. La coppia di serraggio corretta dei dadi è 11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft).

ATTENZIONE

Per non danneggiare la ruota di scorta compatta e il veicolo:

• Guidare abbastanza lentamente da adattarsi alle condizioni della strada, per evitare tutti i pericoli, come buche o detriti.
• Evitate di passare su ostacoli. Il diametro della ruota di scorta compatta è inferiore a quello di un pneumatico normale e riduce la luce a terra di circa 25 mm (1 pollice).
• Non utilizzate catene da neve sulla ruota di scorta compatta. A causa delle sue dimensioni ridotte, la catena non si adatta correttamente.
• Non utilizzare la ruota di scorta compatta su nessun altro veicolo. Inoltre, con la ruota di scorta compatta non si devono usare pneumatici standard, pneumatici da neve, coprimozzi o anelli di finitura.