Volante

Servosterzo elettrico (EPS)

Il sistema aiuta a sterzare il veicolo. Se il motore è spento o se il servosterzo idraulico smette di funzionare, il veicolo può comunque essere guidato, ma sarà necessario uno sforzo maggiore sul volante.

Inoltre, lo sforzo sul volante diventa più pesante all'aumentare della velocità del veicolo e più leggero al diminuire della velocità, per un controllo migliore dello sterzo.

Se si notano cambiamenti nello sforzo richiesto per sterzare durante il normale utilizzo del veicolo, si consiglia di far controllare il sistema presso un Centro di assistenza autorizzato HYUNDAI.

AVVISO

• Se il servosterzo elettrico (EPS) non funziona correttamente, la spia ( ) si accende o lampeggia sul quadro strumenti. Il volante potrebbe diventare difficile da controllare o da manovrare. Portare il veicolo presso un Centro di assistenza autorizzato HYUNDAI e far controllare il sistema il prima possibile.
• Quando viene rilevata un'anomalia nel sistema del servosterzo elettrico, per prevenire un incidente mortale, la funzione di assistenza allo sterzo si arresta. In questo caso la spia si accende o lampeggia sul quadro. Il volante potrebbe diventare difficile da controllare o da manovrare. Far controllare immediatamente il veicolo, dopo averlo spostato in un'area sicura.

Informazioni

Durante il normale funzionamento del veicolo possono verificarsi i seguenti sintomi:

• Lo sforzo sul volante può essere elevato subito dopo aver portato l'interruttore di accensione in posizione ON. Questo accade quando il sistema esegue la diagnosi dell'EPS. Al termine della diagnosi, il volante torna alla condizione normale.
• Dopo aver portato l'interruttore di accensione in posizione ON o LOCK/OFF, può essere udibile uno scatto proveniente dal relè EPS.
• Un rumore del motore può essere udibile quando il veicolo è fermo o si muove a bassa velocità.
• Quando si sterza a basse temperature può essere udibile un rumore anomalo. Se la temperatura aumenta, il rumore scompare. Questa è una condizione normale.
• Quando il veicolo è fermo, se si gira il volante continuamente a sinistra o a destra per un lungo periodo, lo sforzo sul volante aumenta. Questo non indica un malfunzionamento del sistema. Con il tempo, lo sforzo sul volante tornerà normale.