Procedure di riparazione dell'olio compressore

Specifiche dell'olio

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   Il sistema HFC-134a richiede olio sintetico per compressore (PAG), mentre il sistema R-12 richiede olio minerale per compressore. Non mescolare mai i due tipi di olio.
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   L'olio (PAG) dipende dal modello del compressore. Utilizzare assolutamente l'olio specificato per il modello di compressore.
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   L'olio non deve contenere umidità, polvere, polvere metallica, ecc.
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   Non mescolarlo con alcun altro olio.
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   Il contenuto d'acqua nell'olio aumenta a contatto con l'aria. Dopo l'uso, proteggere immediatamente l'olio dall'aria. (L'olio per compressore HFC-134a assorbe l'umidità molto facilmente.)
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   Quest'olio deve essere conservato in contenitori ermetici, non in contenitori di plastica.

REINTEGRO DELL'OLIO Verifica dell'olio compressore L'olio utilizzato per lubrificare il compressore circola insieme al refrigerante. Ogni volta che un componente del sistema viene sostituito o si verifica una perdita di una quantità significativa di gas, aggiungere olio per mantenere il volume originale di olio.

Quantità totale di olio PAG nel sistema: 120 ± 10 cm³ (4,23 ± 0,35 once)

RECUPERO DELL'OLIO L'olio e il refrigerante sono molto simili. Durante il normale funzionamento, parte dell'olio ricircola con il refrigerante nel sistema. Quando si verifica il volume d'olio nel sistema o si sostituisce un componente del sistema, il compressore deve essere azionato in anticipo per avviare l'operazione di recupero. La procedura è la seguente:

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   Aprire tutte le portiere e il cofano motore.
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   Avviare il motore, portare l'interruttore del climatizzatore in posizione «ON», quindi impostare il comando della velocità del ventilatore alla posizione massima.
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   Far funzionare il compressore per più di 20 minuti tra 800 e 1000 giri/min per attivare il sistema.
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   Spegnere il motore.