COMPRESSORE

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il compressore è il gruppo motore del sistema di climatizzazione. È montato sul lato del blocco cilindri e azionato da una cinghia trapezoidale del motore. Il compressore converte il refrigerante gassoso a bassa pressione e bassa temperatura in refrigerante ad alta pressione e alta temperatura. Compressore a piastra inclinata variabile Il compressore ha una piastra inclinata che ruota insieme ai pistoni che comprimono il refrigerante. Il compressore a piastra inclinata variabile regola l'angolo della piastra inclinata per modificare il volume di refrigerante. Garantisce un controllo preciso della capacità di raffreddamento in base alle condizioni dell'abitacolo e di guida. Il compressore a piastra inclinata variabile a controllo esterno modifica l'angolo della piastra inclinata tramite la valvola di controllo elettrica (ECV) in base al segnale elettrico proveniente dall'unità di controllo del climatizzatore e del riscaldatore. Ciò consente di controllare la stabilità della temperatura e migliora la sensazione di guida. Schema di controllo ECV

Componenti e posizione dei componenti

Posizione del componente

1. Compressore

COMPONENTI

[Motore Gamma]

1. Bullone frizione 2. Bullone di arresto 3. Gruppo mozzo e arresto 4. Anello elastico

5. Puleggia 6. Compressore 7. Valvola di controllo elettrica (ECV)

[Motore nudo]

1. Bullone frizione 2. Bullone di arresto 3. Gruppo mozzo e arresto 4. Anello elastico

5. Puleggia 6. Compressore 7. Valvola di controllo elettrica (ECV)

Procedure di riparazione

DEPOSITO

1. 1
   Se il compressore fatica a funzionare, avviare il motore al minimo, attivare il climatizzatore per alcuni minuti, quindi spegnere il motore.
2. 2
   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
3. 3
   Recuperare il refrigerante utilizzando un sistema di recupero/carica.
4. 4
   Rimuovere il coperchio sotto il vano motore. (Vedere Meccanica motore — «Coperchio vano motore»)
5. 5
   Allentare la cinghia di trasmissione. (Vedere Sistema meccanico motore — «Cinghia di trasmissione»)
6. 6
   Rimuovere i bulloni e scollegare le tubazioni di aspirazione (A) e di mandata (B) del compressore.

   Coppia di serraggio: 8,8 ~ 13.7 N·m

   

7. 7
   Scollegare il connettore dell'interruttore del compressore (A).

   

8. 8
   Rimuovere il compressore (A) allentando i bulloni di fissaggio.

   Coppia di serraggio: 20,0 ~ 33 N·m (2,04 ~ 3,36 kgf·m, 14,75 ~ 24,30 lbf·ft)

   

STRUMENTO

1. 1
   Verificare che i bulloni di fissaggio del compressore (A) siano serrati alla lunghezza corretta. Serrare i bulloni di fissaggio alla coppia specificata.

   Coppia di serraggio: 20,0 ~ 33 N·m (2,04 ~ 3,36 kgf·m, 14,75 ~ 24,30 lbf·ft)

   [Motore Gamma]

   

   [Motore nudo]

   

2. 2
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Ispezione

1. 1
   Controllare che le parti metalliche del fermo e del mozzo non presentino scolorimenti, scheggiature o altri danni. In caso di danni, sostituire tutti i componenti.
2. 2
   Controllare il gioco del cuscinetto della puleggia (A) e la resistenza alla rotazione della puleggia a mano. In caso di rumore anomalo, gioco o resistenza eccessivi, sostituire la puleggia con una nuova.

   

Diagramma di flusso della diagnosi del compressore

Controllare

[Verifica della valvola ECV]

La verifica della valvola ECV è un metodo per determinare se il compressore è difettoso a causa del guasto della valvola ECV. Il guasto del compressore viene rilevato scollegando il connettore della valvola ECV e attivando la valvola ECV con la tensione della batteria per controllare se la pressione del climatizzatore è alta o meno.

1. 1
   Scollegare il connettore della valvola ECV (A) premendo il fermo.

   

2. 2
   Installare il kit di prova della valvola ECV.

   

   Componenti del kit: Mobis P/N: 00305 (1) Morsetti a coccodrillo per il collegamento alla batteria (2) Fusibile (3) Interruttore di accensione (4) Connettore della valvola ECV

   1. Collegare il connettore della valvola ECV (A) del kit di prova al connettore della valvola ECV (B) del compressore.

      

      

   2. Collegare il kit di prova ai terminali della batteria. Morsetto a coccodrillo rosso: collegare al terminale positivo (+) della batteria. Morsetto a coccodrillo nero: collegare al terminale negativo (-) della batteria.

      

3. 3
   Collegare lo strumento diagnostico GDS al connettore diagnostico situato nel veicolo.
4. 4
   Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.
5. 5
   Selezionare 'Tipo di veicolo' e 'Sistema motore', quindi confermare.
6. 6
   Selezionare il valore 'Pressione climatizzatore' nel menu di analisi dei dati del sensore.
7. 7
   Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.
8. 8
   Attivare l'interruttore del kit di controllo.
9. 9
   Consultare il valore 'Pressione climatizzatore' nel menu 'Analisi dati sensori' del GDS. Valore normale della pressione del climatizzatore: superiore a 1000 kPa con l'interruttore del kit di controllo attivato.

   

10. 10
    Spegnere il quadro.
11. 11
    Scollegare i morsetti dal terminale della batteria del kit di controllo.
12. 12
    Misurare la resistenza tra i morsetti a coccodrillo della batteria del kit di prova.

    Valore di resistenza normale: 10,1 ~ 11,1 Ω (25 °C)

    

[Verifica della valvola di controllo esterna del compressore (GDS)]

Tipo di compressore: compressore a cilindrata fissa, valvola di regolazione esterna, valvola di regolazione interna. Nel caso di una valvola di regolazione fissa o interna è possibile verificare il funzionamento del compressore tramite il rumore dell'innesto. Tuttavia, se si tratta di una valvola di regolazione esterna, non può essere controllata in questo modo perché non dispone di innesto. Pertanto, la valvola ECV deve essere controllata tramite GDS come segue.

1. 1
   Collegare il GDS al veicolo e selezionare «Verifica compressore climatizzatore» (tipo ECV). [ECV1]

   

2. 2
   Predisporre il veicolo secondo le istruzioni GDS visualizzate sul monitor (disattivare solo «interruttore climatizzatore»). [ECV2]

   

   [ECV3]

   

3. 3
   Prima di verificare il compressore, controllare se sono presenti altri codici DTC della ECV. In tal caso, eseguire prima la diagnosi di tali guasti. Altrimenti, premere il pulsante «OK» per proseguire. [ECV4]

   

4. 4
   Avviare l'ispezione [ECV5]

   

   [ECV6]

   

5. 5
   Controllare il risultato della verifica e premere «Verifica dettagliata». Se viene visualizzato «Segnalato», seguire le istruzioni e ripetere la verifica della ECV a partire dal primo passaggio. [ECV7]

   

   [ECV8]

   

[VERIFICA DELLE PERDITE DI REFRIGERANTE]

Eseguire sempre il test di perdita del refrigerante con un rilevatore elettronico quando si sospetta una perdita di refrigerante, nonché durante le operazioni di manutenzione che comportano lo smontaggio o l'allentamento dei raccordi.Se viene rilevata una perdita di gas, eseguire le seguenti operazioni:

1. 1
   Controllare la coppia di serraggio dei raccordi e, se allentati, serrarli alla coppia specificata. Verificare la presenza di perdite di gas con il rilevatore di perdite (A).
2. 2
   Se la perdita persiste dopo il serraggio dei raccordi, recuperare il refrigerante dal sistema, scollegare i raccordi e controllarne le superfici di tenuta per individuare eventuali danni. Sostituire sempre i raccordi, anche se il danno è minimo.
3. 3
   Controllare il livello dell'olio nel compressore e aggiungerne se necessario.
4. 4
   Caricare il sistema e controllare di nuovo la presenza di perdite di gas. Se non vi sono perdite, recuperare il refrigerante e ricaricare il sistema.

   

SMONTAGGIO

[Compressore completo]

1. 1
   Rimuovere il parafango anteriore. (Consultare Carrozzeria — 'Parafango anteriore')
2. 2
   Allentare la cinghia di trasmissione. (Vedere Sistema meccanico motore — «Cinghia di trasmissione»)
3. 3
   Rimuovere il bullone dell'innesto (A) tenendo ferma la puleggia con l'estrattore per bulloni dell'innesto (09977-25100).

   Coppia di serraggio: 10,0 ~ 15 N·m

   

4. 4
   Svitare i bulloni del fermo e rimuovere il gruppo mozzo e il fermo.

   

5. 5
   Rimuovere la puleggia (B) dopo aver tolto l'anello elastico (A) con una pinza per anelli di sicurezza.

   

6. 6
   Per il rimontaggio, eseguire la procedura inversa a quella dello smontaggio.

   • Pulire le superfici di scorrimento della puleggia e del compressore con un solvente privo di olio.
   • Installare un nuovo anello di sicurezza e verificare che sia inserito correttamente nella scanalatura.
   • Verificare che la puleggia ruoti correttamente dopo il montaggio.

[Valvola ECV]

1. 1
   Scollegare il connettore del compressore ECV (A) premendo il fermo.

   

2. 2
   Rimuovere con una pinza l'anello di sicurezza (A) fissato alla ECV.

   

3. 3
   Rimuovere la ECV (A) nella direzione indicata dalla freccia.

   

4. 4
   Il montaggio avviene in ordine inverso rispetto allo smontaggio.