3. Sistema di controllo delle emissioni di scarico

Il sistema di controllo delle emissioni di scarico è un sistema altamente efficiente che controlla le emissioni di scarico mantenendo al contempo buone prestazioni del veicolo.

Se il motore si spegne o non si avvia, i tentativi eccessivi di riavviarlo possono danneggiare il sistema di scarico.

Modifiche al veicolo

• Questo veicolo non deve essere modificato. Modifiche al veicolo possono influire sulle sue prestazioni, sulla sicurezza o sulla durata e possono persino violare le norme di sicurezza e sulle emissioni. Inoltre, danni o problemi di prestazioni derivanti da qualsiasi modifica non sono coperti dalla garanzia.
• L'uso di dispositivi elettronici non autorizzati può causare il funzionamento anomalo del veicolo, danni ai cablaggi, scaricamento della batteria e incendio. Per la vostra sicurezza, non utilizzate dispositivi elettronici non autorizzati.

Precauzioni relative ai gas di scarico del motore (monossido di carbonio)

Il monossido di carbonio può essere presente in altri gas di scarico. Se percepite odore di gas di scarico di qualsiasi tipo all'interno del veicolo, guidate con tutti i finestrini completamente aperti. Fate controllare e riparare immediatamente il veicolo.

AVVERTENZA

I gas di scarico del motore contengono monossido di carbonio (CO). Pur essendo incolore e inodore, è pericoloso e può essere letale se inalato. Seguire le istruzioni riportate in questa pagina per evitare l'intossicazione da monossido di carbonio.

AVVERTENZA

AVVERTENZA PROPOSITION 65 DELLA CALIFORNIA

Nello Stato della California, i gas di scarico del motore e un'ampia gamma di componenti e parti del veicolo, compresi i componenti degli interni, contengono o rilasciano sostanze chimiche considerate causa di cancro, difetti congenitali e altri danni all'apparato riproduttivo. Inoltre, alcuni fluidi contenuti nei veicoli e alcuni prodotti derivanti dall'usura dei componenti contengono o rilasciano sostanze chimiche note nello Stato della California come causa di cancro, difetti congenitali o altri danni all'apparato riproduttivo.

• Non far funzionare il motore in spazi chiusi o confinati (ad esempio garage) più a lungo del necessario per far entrare o uscire il veicolo dall'area.
• Quando il veicolo è fermo in un'area aperta per più di un breve periodo con il motore in funzione, regolare il sistema di ventilazione (se necessario) in modo da aspirare aria esterna nel veicolo.
• Non sostare mai a lungo in un veicolo parcheggiato o fermo con il motore in funzione.
• Se il motore si spegne o non si avvia, i tentativi eccessivi di riavviarlo possono danneggiare il sistema di controllo delle emissioni.

Precauzioni per l'uso dei convertitori catalitici (se in dotazione)

AVVERTENZA

• Il sistema di scarico e il convertitore catalitico sono molto caldi durante e subito dopo il funzionamento del motore. Per evitare GRAVI LESIONI o MORTE.
• Non parcheggiare, fermare o guidare il veicolo sopra o in prossimità di oggetti infiammabili, quali erba, vegetazione, carta, foglie e simili. Il sistema di scarico caldo può incendiare gli oggetti infiammabili presenti sotto il veicolo.
• Tenersi lontano dal sistema di scarico e dal convertitore catalitico, altrimenti si potrebbero riportare ustioni. Inoltre, non rimuovere lo schermo termico attorno al sistema di scarico, non sigillare il fondo del veicolo e non applicare rivestimenti anticorrosione al veicolo. In determinate condizioni ciò potrebbe comportare il rischio di incendio.

Il veicolo è dotato di un convertitore catalitico dei gas di scarico.

Per evitare danni al convertitore catalitico e al veicolo, osservare le seguenti precauzioni:

ATTENZIONE

• Utilizzi solo CARBURANTE SENZA PIOMBO per i motori a benzina.
• Non guidate il veicolo in presenza di segni di anomalie del motore, come mancate accensioni o evidente perdita di prestazioni.
• Non utilizzate il motore in modo improprio o non abusatene. Esempi di uso improprio: spegnere il motore e scendere lungo una pendenza ripida con una marcia inserita, oppure scendere con il motore spento.
• Non fate funzionare il motore a un regime di minimo elevato per periodi prolungati (5 minuti o più).
• Non modificate né interferite con alcuna parte del motore o del sistema di controllo delle emissioni. Tutte le verifiche e regolazioni devono essere eseguite da un concessionario HYUNDAI autorizzato.
• Evitate di guidare con il serbatoio quasi vuoto. Se il carburante si esaurisce, si possono verificare mancate accensioni nel motore e un sovraccarico del convertitore catalitico.