Punti da ricordare

Se un controllo del vano motore non evidenzia perdite dal radiatore o dai tubi flessibili, il veicolo può essere guidato in sicurezza. I vapori si disperderanno a breve.

• Non riempire eccessivamente il serbatoio del liquido di raffreddamento.

• Controllare il punto di congelamento del liquido di raffreddamento motore (antigelo) nel radiatore e nella vaschetta di recupero. Se è necessario aggiungere liquido di raffreddamento motore (antigelo), anche il contenuto della vaschetta di recupero deve essere protetto dal congelamento.

• Se sono necessari rabbocchi frequenti di liquido di raffreddamento motore (antigelo), oppure se il livello nella vaschetta di recupero non scende quando il motore si raffredda, il sistema di raffreddamento deve essere sottoposto a prova di tenuta a pressione per individuare eventuali perdite.

• Mantenere la concentrazione di liquido di raffreddamento motore (antigelo) al 50% HOAT (minimo) con acqua distillata, per una corretta protezione dalla corrosione del motore, che contiene componenti in alluminio.

• Assicurarsi che i tubi flessibili del radiatore e del serbatoio di recupero del liquido di raffreddamento non siano piegati o ostruiti.

• Mantenere pulita la parte anteriore del radiatore. Se il veicolo è dotato di climatizzatore, mantenere pulita la parte anteriore del condensatore.

• Non sostituire il termostato per il funzionamento estivo o invernale. Se la sostituzione diventa necessaria, installare SOLO il termostato del tipo corretto. Altri modelli possono causare prestazioni di raffreddamento insoddisfacenti, consumo di carburante elevato e maggiori emissioni.