Condizioni di attivazione dell'airbag

Airbag frontali

Gli airbag frontali sono progettati per attivarsi in caso di collisione frontale in base all'intensità, alla velocità o all'angolo dell'impatto frontale.

Airbag laterali e a tendina

Gli airbag laterali e/o a tendina si attivano quando i sensori d'urto laterale rilevano un impatto laterale, in base alla forza, alla velocità o all'angolo dell'urto.

Sebbene gli airbag anteriori (conducente e passeggero anteriore) siano progettati per gonfiarsi solo in caso di urto frontale, possono attivarsi anche in altri tipi di collisione se i sensori d'urto frontale rilevano un impatto sufficientemente forte. Gli airbag laterali (laterali e/o a tendina) sono progettati per attivarsi solo in caso di urto laterale, ma possono attivarsi anche in altre collisioni se i sensori d'urto laterale rilevano un impatto sufficientemente forte.

Se il telaio del veicolo viene colpito da dossi o oggetti su strade non asfaltate o marciapiedi, gli airbag possono attivarsi. Guidare con cautela su strade o superfici non asfaltate. Il sistema non è progettato per i veicoli fuoristrada, per evitare l'attivazione involontaria degli airbag.

Condizioni di mancata attivazione dell'airbag

• In alcune collisioni a bassa velocità gli airbag potrebbero non attivarsi. Gli airbag non sono progettati per attivarsi in questi casi, poiché in tali collisioni potrebbero non offrire alcun vantaggio oltre a quello delle cinture di sicurezza.

• Gli airbag non sono progettati per attivarsi in caso di urto posteriore, perché i passeggeri vengono spinti all'indietro dalla forza dell'impatto. In questo caso, gli airbag non potrebbero offrire alcun vantaggio aggiuntivo.

• Gli airbag anteriori potrebbero non attivarsi in caso di urto laterale, perché i passeggeri si muovono verso il punto d'impatto; pertanto, in caso di urto laterale, l'airbag frontale non offrirebbe una protezione aggiuntiva ai passeggeri.
• Tuttavia, se il veicolo è dotato di airbag laterali e a tendina, questi possono attivarsi a seconda dell'intensità, della velocità del veicolo e dell'angolo dell'urto.

• In caso di collisione ad angolo, la forza dell'urto può spingere i passeggeri in una direzione in cui gli airbag non offrirebbero alcun vantaggio aggiuntivo; pertanto, i sensori potrebbero non attivare gli airbag.

• Poco prima dell'impatto, i conducenti spesso frenano bruscamente. Questa frenata brusca abbassa la parte anteriore del veicolo, che può quindi "passare sotto" il veicolo con un'altezza da terra maggiore. In questa situazione di "sottopassaggio" gli airbag potrebbero non attivarsi, poiché le forze di decelerazione rilevate dai sensori possono essere notevolmente ridotte da tali collisioni di "sottopassaggio".

• Gli airbag potrebbero non attivarsi in caso di ribaltamento, poiché il veicolo non è in grado di rilevare un incidente di questo tipo. Tuttavia, gli airbag laterali e/o a tendina possono attivarsi quando il veicolo si ribalta dopo (o durante) un urto laterale.

• Gli airbag potrebbero non attivarsi in caso di collisione del veicolo con oggetti come pali o alberi, dove il punto d'impatto è concentrato in una sola area e la piena forza dell'urto non viene trasmessa ai sensori.