Informazioni generali sulla sicurezza e avvertenze
In questo manuale: Sistemi di ritenuta
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Precauzioni
Prima di eseguire ispezioni o interventi di riparazione sul sistema ad alta tensione, scollegare sempre l'alta tensione rimuovendo il connettore di servizio. (Vedere «Procedure di disattivazione dell'alta tensione»)
Il tecnico responsabile conserva il connettore di servizio rimosso per evitare che venga reinserito accidentalmente.
Non indossare oggetti metallici (orologi, anelli, ecc.) durante il lavoro sul sistema ad alta tensione, poiché potrebbero causare gravi incidenti come scosse elettriche.
Prima di iniziare i lavori sul sistema ad alta tensione, il tecnico deve indossare i dispositivi di protezione individuale per prevenire incidenti. (Vedere «Dispositivi di protezione individuale»)
Non consentire mai al personale privo di dispositivi di protezione individuale di toccare i componenti ad alta tensione. I componenti ad alta tensione devono essere coperti con un foglio isolante per prevenire incidenti.
Utilizzare utensili isolati quando si lavora sul sistema ad alta tensione.
Appoggiare i componenti ad alta tensione rimossi su un tappetino isolante.
Tutti i cablaggi e i connettori ad alta tensione sono di colore arancione.
Un'etichetta di avvertenza per l'alta tensione è applicata sui componenti ad alta tensione.
Componenti ad alta tensione: gruppo batteria ad alta tensione, unità relè di alimentazione (PRA), ECU BMS, unità di controllo ibrida dell'alimentazione (HPCU), motore di trazione ibrido, HSG, compressore elettrico del climatizzatore, convertitore DC-DC a bassa tensione (LDC), cavo di alimentazione, compressore elettrico, ecc.
Utilizzare un megaohmmetro per misurare la resistenza di isolamento del sistema ad alta tensione. Specifiche: multimetro digitale ad alta impedenza (DVOM) «Categoria 3». I cavi e il misuratore sono progettati per una tensione di 1000 V.
Segnalare il pericolo di alta tensione applicando sul veicolo l'«avvertenza di alta tensione», come mostrato nella figura seguente.
Assicurarsi di disinserire il circuito ad alta tensione indicato, prima di eseguire le procedure seguenti o di lavorare su qualsiasi componente del sistema ad alta tensione. (Per maggiori dettagli, consultare la «Procedura di disattivazione ad alta tensione».)
1) Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria ausiliaria da 12 V.
2) Rimuovere il tappo di sicurezza (accendere l'accensione con il tappo di sicurezza rimosso può danneggiare il sistema di controllo ibrido).
3) Attendere più di 5 minuti affinché il condensatore nel sistema ad alta tensione si scarichi naturalmente.
4) Rimuovere il sedile posteriore e il rivestimento del divisorio (vedere «Sedile» nel gruppo BD).
5) Rimuovere la copertura anteriore dell'alta tensione (A). Misurare la tensione tra i terminali positivo e negativo del cavo di alimentazione dell'inverter.Sotto 30 V: il circuito ad alta tensione è chiuso correttamente. Oltre 30 V: circuito ad alta tensione difettoso.
Durante la riparazione del cavo ad alta tensione, seguire obbligatoriamente le istruzioni riportate di seguito.
Prima della riparazione, verificare la tensione del connettore, del morsetto o della barra ad alta tensione. Inferiore a 30 V: il circuito ad alta tensione è correttamente disattivato. Superiore a 30 V: circuito ad alta tensione difettoso.
Prestare attenzione a non provocare un cortocircuito tra il morsetto positivo (+) e quello negativo (-).
Dopo lo scollegamento, isolare il connettore o il terminale ad alta tensione con nastro isolante.
Serrare il morsetto ad alta tensione alla coppia specificata.
Durante la riparazione o la conservazione, la batteria ad alta tensione deve sempre essere tenuta in posizione orizzontale. In caso contrario, le prestazioni della batteria possono diminuire o la sua durata può ridursi.
L'esposizione a forte calore può danneggiare la batteria ad alta tensione. Non riscaldare a temperature superiori a 70 °C/30 min o 80 °C/20 min durante la verniciatura.
Dispositivi di protezione individuale
Nome
Illustrazione
Descrizione
Guanti isolanti
Utilizzati durante l'ispezione o il lavoro sui componenti ad alta tensione [Prestazioni di isolamento: 1000 V / 300 A o superiori]
Calzature isolanti
Utilizzate durante l'ispezione o il lavoro sui componenti ad alta tensione
Indumenti isolanti
Casco isolante
Occhiali di sicurezza
Utilizzati nei seguenti casi • Durante la rimozione, l'installazione o l'ispezione dei morsetti della batteria ad alta tensione o dei cablaggi possono generarsi scintille. • Durante il lavoro sul gruppo batteria ad alta tensione.
Maschera protettiva
Tappetino isolante
Appoggiare i componenti ad alta tensione rimossi su un tappetino isolante per prevenire incidenti.
Foglio isolante
Coprire i componenti ad alta tensione con un foglio isolante per impedire alle persone che non indossano dispositivi di protezione individuale di causare incidenti.
Smaltimento del refrigerante del veicolo ibrido / Precauzioni per la ricarica
Poiché il compressore elettrico utilizza alta tensione, è necessario utilizzare olio POE con elevata resistività volumica specifica.
Non utilizzare la stessa stazione di recupero/ricarica del climatizzatore utilizzata per i compressori tradizionali a cinghia.
Se l'olio POE si mescola con l'olio PAG nel sistema, la resistività volumica diminuisce e può verificarsi una perforazione dielettrica; il compressore del climatizzatore potrebbe non funzionare correttamente.
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Manuale del proprietario Kia Optima Hybrid Ibrida: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
