Impianto elettrico della carrozzeria
Riscaldatore del lunotto posteriore Elemento riscaldante stampato Procedure di riparazione
In questo manuale: Impianto elettrico della carrozzeria
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Ispezione

- Accendere l'interruttore dello sbrinatore e, con il voltmetro, misurare la tensione di ciascuna linea della griglia nel punto centrale del vetro. Se il voltmetro indica circa 6 V, la linea dello sbrinatore lunotto è considerata in condizioni accettabili.

- Se la linea del riscaldatore tra il punto centrale e il terminale (+) è interrotta, il voltmetro indicherà 12 V.

- Se la linea del riscaldatore tra il punto centrale e il terminale (-) è interrotta, il voltmetro indicherà 0 V.

- Per verificare la presenza di interruzioni, spostare lentamente il puntale di misura nella direzione in cui sembra esserci l'interruzione. Cercare il punto in cui la tensione compare o cambia a 0 V. Il punto in cui la tensione cambia è il punto di interruzione.

- Con un ohmmetro, misurare la resistenza di ciascuna linea della griglia tra il terminale e il centro della linea, nonché tra lo stesso terminale e il centro di una linea adiacente. Il tratto con il filamento interrotto presenterà una resistenza doppia rispetto agli altri tratti. Nel tratto interessato, spostare il puntale di misura nella posizione in cui la resistenza varia bruscamente.

- Vernice conduttiva.
- Diluente per vernice.
- Nastro isolante.
- Rimuovi siliconi.
- Con un pennello sottile: pulire il vetro vicino alla linea del riscaldatore interrotta, rimuovere il silicone con una spatola e applicare nastro adesivo come mostrato in figura. Agitare il contenitore della vernice conduttiva e applicare tre strati con un pennello, a intervalli di circa 15 minuti l'uno dall'altro. Rimuovere il nastro e lasciare asciugare sufficientemente prima di alimentare. Per una finitura migliore, raschiare via l'eccesso di vernice con un coltello dopo che si è completamente asciugata. (Attendere 24 ore.)

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