Avviamento di emergenza

Collegare i cavi seguendo l'ordine numerico e scollegarli in ordine inverso.

Avviamento rapido

L'avviamento con cavi ausiliari può essere pericoloso se eseguito in modo non corretto. Per evitare lesioni personali o danni al veicolo o alle batterie, seguire le procedure di avviamento con sorgente esterna. In caso di dubbi, si consiglia vivamente di rivolgersi a un tecnico qualificato o a un servizio di soccorso stradale.

ATTENZIONE

Utilizzare solo un sistema di cavi ausiliari a 12 volt. L'uso di una sorgente di alimentazione a 24 volt (due batterie da 12 volt collegate in serie o un gruppo motore-generatore a 24 volt) può danneggiare il motorino di avviamento a 12 volt, l'impianto di accensione e altri componenti elettrici, con danni non riparabili.

AVVERTENZA

Batteria

Non tentare mai di controllare il livello dell'elettrolita della batteria, poiché ciò potrebbe causare la rottura o l'esplosione della batteria, con conseguenti gravi lesioni personali.

AVVERTENZA

Batteria

• Tenere fiamme e scintille lontane dalla batteria. La batteria produce idrogeno gassoso, che può esplodere a contatto con fiamme o scintille. Se queste istruzioni non vengono seguite con precisione, possono verificarsi gravi lesioni personali e danni al veicolo! In caso di dubbi su come eseguire questa procedura, rivolgersi a personale qualificato. Le batterie del veicolo contengono acido solforico. Questo acido è velenoso e molto corrosivo. Durante l'avviamento con sorgente esterna, indossare occhiali protettivi e prestare attenzione a non far entrare in contatto l'acido con la pelle, con gli indumenti o con il veicolo.
• Non tentare di avviare il veicolo se la batteria scarica è congelata o se il livello dell'elettrolita è basso; la batteria potrebbe rompersi o esplodere.
• Non far toccare tra loro i cavi (+) e (-) della batteria di avviamento. Ciò potrebbe causare scintille.
• La batteria può incrinarsi o esplodere quando si avvia il veicolo con una batteria scarica o congelata.

Procedura di avviamento di emergenza

1. Assicurarsi che la batteria ausiliaria sia da 12 volt e che il suo terminale negativo sia messo a massa.

2. Se la batteria ausiliaria si trova in un altro veicolo, non permettere che i veicoli entrino in contatto tra loro.

3. Disinserire tutti i carichi elettrici non necessari.

4. Collegare i cavi ausiliari nella sequenza esatta illustrata in figura. Collegare prima un'estremità del cavo ausiliario al morsetto positivo (+) della batteria scarica (1), quindi collegare l'altra estremità al morsetto positivo (+) della batteria ausiliaria (2).

Collegare un'estremità dell'altro cavo ausiliario al morsetto negativo (-) della batteria ausiliaria (3), quindi collegare l'altra estremità a un punto metallico fisso e stabile (ad esempio la staffa di sollevamento del motore) lontano dalla batteria (4). Non collegare a parti in movimento o in prossimità di esse durante l'avviamento del motore. Non permettere che i cavi ausiliari entrino in contatto con qualsiasi cosa diversa dal corretto morsetto della batteria o dalla corretta massa. Non chinarsi sopra la batteria durante il collegamento.

ATTENZIONE

Cavi della batteria

Non collegare il cavo ausiliario dal morsetto negativo (-) della batteria ausiliaria al morsetto negativo (-) della batteria scarica. Ciò potrebbe causare il surriscaldamento e lo scoppio della batteria scarica, con fuoriuscita di acido.

Assicurarsi di collegare un'estremità del cavo ausiliario al morsetto negativo (-) della batteria ausiliaria e l'altra estremità a un punto metallico, lontano dalla batteria.

5. Avviare il motore del veicolo con la batteria ausiliaria e lasciarlo funzionare a 2000 giri/min, quindi avviare il motore del veicolo con la batteria scarica.

Se la causa della scarica della batteria non è evidente, far controllare l'impianto presso un'officina professionale. Kia consiglia di rivolgersi a un Concessionario/Partner di assistenza Kia autorizzato.

Avviamento a spinta

Il veicolo con cambio manuale non deve essere avviato a spinta, poiché ciò potrebbe danneggiare il sistema di controllo delle emissioni.

I veicoli con cambio automatico non possono essere avviati premendo il pulsante di avviamento. Seguire le istruzioni della sezione "Avviamento con sorgente esterna" a pagina 7-06.

AVVERTENZA

Non trainare mai il veicolo per avviarlo, perché il brusco scatto in avanti all'avviamento del motore può causare una collisione con il veicolo di traino.