Inizializzazione del sistema di regolazione automatica dell'assetto dei fari

• Se l'impostazione iniziale della regolazione automatica dell'assetto dei fari non viene memorizzata correttamente, il sistema potrebbe non funzionare normalmente. Per memorizzare correttamente l'impostazione iniziale, eseguirla con il veicolo nelle seguenti condizioni:

• Nessun occupante all'interno del veicolo

• Nessun carico diverso dalla ruota di scorta, dal cric e dagli attrezzi

• La pressione dei pneumatici è conforme alle specifiche.

• La procedura di impostazione iniziale del sistema di regolazione automatica dell'assetto dei fari prevede un metodo che utilizza M-MDS e uno che non lo utilizza. Poiché la procedura senza M-MDS varia in base al componente sostituito, consultare quanto segue ed eseguire l'impostazione iniziale.

• Se devono essere eseguiti i seguenti interventi, eseguire la procedura per il caso in cui l'inizializzazione del sistema non sia mai stata eseguita.

• Il modulo di controllo AFS (sistema di illuminazione frontale adattivo) è stato appena sostituito.

• Se viene eseguito uno dei seguenti interventi, eseguire la procedura per il caso in cui il sistema viene ripristinato dopo che l'inizializzazione è già stata completata.

• Il sensore di regolazione automatica dell'assetto è stato rimosso/installato.

• Il sensore di regolazione automatica dell'assetto è stato sostituito.

• Viene eseguita una procedura di modifica dell'altezza del veicolo, ad esempio la modifica delle sospensioni.

1. Collegare M-MDS al DLC-2.

2. Dopo aver identificato il veicolo, selezionare le seguenti voci dalla schermata iniziale dell'M-MDS.

• Quando si utilizza IDS (PC portatile)

1. 1

   Selezionare "Electrical" (Impianto elettrico).

2. 2

   Selezionare "Exterior Lighting" (Illuminazione esterna).

3. 3

   Selezionare "Headlamp" (Faro).

4. 4

   Selezionare "Auto Leveling Sensor Re-zero Procedure" (Procedura di azzeramento del sensore di regolazione automatica).

3. Regolare l'orientamento dei fari.

1. Portare il commutatore di accensione su ON.

• Se l'impostazione iniziale della regolazione automatica dell'assetto dei fari non è completata, la spia AFS OFF lampeggia a intervalli di 0,5 s quando il commutatore di accensione viene portato su ON. Ciò non indica un malfunzionamento del sistema; pertanto, eseguire l'impostazione iniziale.

2. Collegare a massa il terminale B del DLC-2 per 3 volte o più, a intervalli di 1 s, utilizzando il cavetto di ponticello.

3. Se l'impostazione iniziale della regolazione automatica dell'assetto dei fari è completata correttamente, la spia AFS OFF lampeggia tre volte a intervalli di 0,5 s e si spegne.

• Se la spia AFS OFF continua a lampeggiare a intervalli di 0,5 s, può trattarsi del seguente malfunzionamento. Riparare o sostituire l'area difettosa, quindi ripetere la procedura dal punto 1.

• Al completamento corretto dell'impostazione iniziale della regolazione automatica dell'assetto dei fari, è possibile verificare anche il funzionamento dell'attuatore di regolazione dell'assetto dei fari. Se l'impostazione iniziale è completata correttamente, l'attuatore di regolazione dell'assetto dei fari si abbassa dalla posizione attuale per circa 2 s e torna alla posizione originale.

4. Scollegare il cavetto di ponticello dal DLC-2.

5. Verificare che la spia AFS OFF non sia accesa.

6. Regolare l'orientamento dei fari.

• Eseguire le procedure dai punti 2 al 3 entro 5 s.

Con DRL (tipo a scarica) o senza DRL

• Portare il commutatore di accensione su ON.

• Collegare il terminale B (INIT) del DLC-2 al terminale J (GND) utilizzando un cavetto di ponticello.

  

  
  ATTENZIONE:

  • Se i terminali vengono collegati per errore, possono verificarsi danni al veicolo o incendi. Quando si collega con il cavetto di ponticello, verificare attentamente quali terminali vengono collegati per evitare collegamenti errati.

• Il commutatore luci cambia nel seguente ordine: OFF→HEAD→OFF→HEAD→OFF→HEAD→OFF

  ATTENZIONE:

  • Se il punto 3 non viene completato entro 5 s dal punto 2, l'impostazione iniziale non viene memorizzata. Se il punto 3 non può essere completato entro 5 s dal punto 2, portare il commutatore di accensione su LOCK e ripetere la procedura dal punto 1.

• Se l'impostazione iniziale della regolazione automatica dell'assetto dei fari è completata correttamente, la spia AFS OFF lampeggia tre volte a intervalli di 0,5 s e si spegne.

  

  
  NOTA:

  • Se la spia AFS OFF continua a lampeggiare a intervalli di 0,5 s, può trattarsi del seguente malfunzionamento. Riparare o sostituire l'area difettosa, quindi ripetere la procedura dal punto 1.

  • Al completamento corretto dell'impostazione iniziale della regolazione automatica dell'assetto dei fari, è possibile verificare anche il funzionamento dell'attuatore di regolazione dell'assetto dei fari. Se l'impostazione iniziale è completata correttamente, l'attuatore di regolazione dell'assetto dei fari si abbassa dalla posizione attuale per circa 2 s e torna alla posizione originale.

• Estrarre il cavetto di ponticello dal DLC-2.

• Verificare che la spia AFS OFF non sia accesa.

• Regolare l'orientamento dei fari.

• Eseguire le procedure dai punti 3 al 4 entro 5 s.

Con DRL (tipo alogeno)

• Portare i fari in posizione TNS.

• Portare il commutatore di accensione su ON.

• Collegare il terminale B (INIT) del DLC-2 al terminale J (GND) utilizzando un cavetto di ponticello.

  

  
  ATTENZIONE:

  • Se i terminali vengono collegati per errore, possono verificarsi danni al veicolo o incendi. Quando si collega con il cavetto di ponticello, verificare attentamente quali terminali vengono collegati per evitare collegamenti errati.

• Il commutatore luci cambia nel seguente ordine: TNS→HEAD→OFF→HEAD→OFF→HEAD→OFF

  ATTENZIONE:

  • Se il passaggio 4 non viene completato entro 5 s dal passaggio 3, l'impostazione iniziale non viene memorizzata. Se il passaggio 4 non può essere completato entro 5 s dal passaggio 3, portare il commutatore di accensione in posizione LOCK e ripetere la procedura dal passaggio 1.

• Se l'impostazione iniziale della regolazione automatica dell'assetto dei fari è completata correttamente, la spia AFS OFF lampeggia tre volte a intervalli di 0,5 s e si spegne.

  

  
  NOTA:

  • Se la spia AFS OFF continua a lampeggiare a intervalli di 0,5 s, può trattarsi del seguente malfunzionamento. Riparare o sostituire l'area difettosa, quindi ripetere la procedura dal punto 1.

  • Al completamento corretto dell'impostazione iniziale della regolazione automatica dell'assetto dei fari, è possibile verificare anche il funzionamento dell'attuatore di regolazione dell'assetto dei fari. Se l'impostazione iniziale è completata correttamente, l'attuatore di regolazione dell'assetto dei fari si abbassa dalla posizione attuale per circa 2 s e torna alla posizione originale.

• Estrarre il cavetto di ponticello dal DLC-2.

• Verificare che la spia AFS OFF non sia accesa.

• Regolare l'orientamento dei fari.