Precauzioni

• Se il malfunzionamento si verifica o peggiora durante la guida su strada dissestata o quando il motore vibra, eseguire la seguente procedura.

• Vi sono diversi motivi per cui le vibrazioni del veicolo o del motore potrebbero causare un malfunzionamento elettrico. Alcuni elementi da controllare sono:

• Connettori non inseriti completamente

• Cablaggi senza gioco sufficiente

• Cavi posati attraverso staffe o parti in movimento

• Cavi instradati troppo vicino a parti calde

• Un cablaggio instradato, fissato o serrato in modo non corretto può causare lo schiacciamento dei cavi tra le parti.

• I punti di giunzione dei connettori, i punti soggetti a vibrazioni e i punti in cui i cablaggi attraversano il pannello parafiamma, i pannelli della carrozzeria e altri pannelli sono le principali aree da controllare.

1. Collegare M-MDS al DLC-2.

2. Portare il commutatore di accensione su ON (motore spento).

• Se il motore si avvia e funziona, eseguire le seguenti procedure al minimo.

3. Accedere ai PID del commutatore da controllare.

4. Attivare manualmente il commutatore.

5. Scuotere leggermente ogni connettore o cablaggio in senso verticale e orizzontale, monitorando il PID.

• Se il valore del PID è instabile, controllare la presenza di un collegamento difettoso.

1. Collegare M-MDS al DLC-2.

2. Portare il commutatore di accensione su ON (motore spento).

• Se il motore si avvia e funziona, eseguire le seguenti procedure al minimo.

3. Accedere ai PID del commutatore da controllare.

4. Far vibrare leggermente il sensore con un dito.

• Se il valore del PID è instabile o si verifica un malfunzionamento, controllare la presenza di un collegamento difettoso e/o di un sensore montato in modo non corretto.

1. Controllare lo stato di collegamento di ciascun terminale femmina.

2. Inserire il terminale maschio; accoppiare il lato del terminale femmina al terminale femmina e verificare se il malfunzionamento si trova nel terminale femmina o meno.