Avviamento di emergenza del motore

ATTENZIONE

L'acido contenuto nei gas che fuoriescono dalla batteria durante l'avviamento di emergenza può causare ustioni. Non chinarsi sopra la batteria durante l'avviamento di emergenza.

ATTENZIONE

I gas che fuoriescono dalla batteria durante l'avviamento di emergenza possono esplodere. Evitare la formazione di scintille. Non avvicinarsi alla batteria con fiamme libere e non fumare.

Per maneggiare la batteria, seguire le avvertenze di sicurezza. Consultare la voce «Batteria del veicolo» nell'indice alfabetico.

ATTENZIONE

Il carburante incombusto può accumularsi nell'impianto di scarico e infiammarsi. Sussiste pericolo di incendio.

Evitare tentativi di avviamento ripetuti o prolungati.

Evitare tentativi di avviamento ripetuti o prolungati. In caso contrario, il carburante incombusto rischia di danneggiare il catalizzatore.

Non avviare il veicolo con un caricabatterie rapido. Quando la batteria è scarica, il motore può essere avviato utilizzando la batteria di un altro veicolo (o di un'altra batteria) e cavi di emergenza. Tenere conto delle seguenti avvertenze:

• La batteria non è accessibile in tutti i veicoli. Se la batteria dell'altro veicolo non è accessibile, il motore può essere avviato utilizzando un'altra batteria o un dispositivo di avviamento di emergenza.
• Utilizzare l'avviamento di emergenza solo quando il motore e il catalizzatore sono freddi.
• Non avviare il motore quando la batteria è ghiacciata. Lasciarla prima disgelare.
• Utilizzare l'avviamento di emergenza solo se la batteria di soccorso ha una tensione nominale di 12 V.
• Utilizzare solo cavi di emergenza di sezione adeguata e dotati di morsetti isolati.
• Se la batteria è completamente scarica, lasciare collegata la batteria di soccorso per alcuni minuti prima di effettuare un tentativo di avviamento. Ciò consente di caricare un po' la batteria scarica.
• Assicurarsi che i veicoli non si tocchino.

Assicuratevi che

• i cavi di emergenza non siano danneggiati
• le parti non isolate dei morsetti non entrino in contatto con altri componenti metallici finché i cavi di emergenza sono collegati alla batteria
• i cavi di emergenza non possano entrare in contatto con componenti quali la puleggia della cinghia trapezoidale o la ventola. Questi componenti, infatti, si mettono in movimento all'avviamento del motore o quando il motore è in funzione.

• Inserire il freno di stazionamento elettrico.
• Cambio manuale: mettere il cambio in folle.
• Cambio automatico: mettere il cambio in P.
• Riportare la chiave in posizione 0 nel commutatore di accensione, quindi estrarla.
• Spegnere tutti gli utilizzatori elettrici (autoradio, ventilatore, ecc.).
• Aprire il cofano

Il numero 6 indica la batteria carica dell'altro veicolo o un dispositivo di avviamento di emergenza.

• Comprimere il coperchio 1 che si trova sul polo positivo 2 e spingerlo all'indietro.
• Collegare il polo positivo 2 del proprio veicolo al polo positivo 3 dell'altra batteria 6 con il cavo di emergenza. Iniziare dalla propria batteria.
• Lasciare il motore del veicolo di soccorso acceso al minimo.
• Collegare il polo negativo 4 dell'altra batteria 6 al punto di massa 5 del proprio veicolo con il cavo di emergenza. Iniziare dall'altra batteria 6.
• Avviate il motore.
• Lasciare funzionare i motori per alcuni minuti prima di scollegare i cavi di emergenza.
• Riportare la chiave in posizione 0 nel commutatore di accensione, quindi estrarla.
• Scollegare per primo il cavo di emergenza che collega il punto di massa 5 e il polo negativo 4, poi quello che collega il polo positivo 2 e il polo positivo 3. Iniziare in entrambi i casi dai contatti del proprio veicolo.
• Chiudere il coperchio 1 del polo positivo 2 dopo aver rimosso il cavo di emergenza.
• Far controllare la batteria da un'officina qualificata.

L'avviamento di emergenza del motore non è una condizione di funzionamento normale.

Questi cavi di emergenza e ulteriori informazioni sull'avviamento di emergenza del motore sono disponibili presso tutte le officine qualificate.