Avviamento con cavi (batteria ausiliaria)

Per avviare il motore con una batteria ausiliaria, è necessario seguire le istruzioni e le precauzioni riportate di seguito.

AVVERTENZA

● Se eseguito in modo errato, l'avviamento con cavi può causare l'esplosione della batteria, con conseguenti gravi lesioni o morte. Potrebbe inoltre danneggiare il veicolo.
● Il gas idrogeno esplosivo è sempre presente nelle vicinanze della batteria. Tenere scintille e fiamme lontane dalla batteria.
● Non permettere che il liquido della batteria venga a contatto con occhi, pelle, indumenti o superfici verniciate. Il liquido della batteria è una soluzione corrosiva di acido solforico che può causare gravi ustioni. Se il liquido entra in contatto con qualsiasi cosa, sciacquare immediatamente la zona interessata con acqua.
● Tenere la batteria fuori dalla portata dei bambini.
● La batteria ausiliaria deve essere da 12 volt. L'uso di una batteria con caratteristiche errate può danneggiare il veicolo.
● Ogni volta che si lavora sulla o vicino alla batteria, indossare sempre adeguati occhiali protettivi (ad esempio occhiali a maschera o occhiali di sicurezza industriali) e rimuovere anelli, braccialetti metallici o qualsiasi altro gioiello. Non chinarsi sulla batteria durante l'avviamento con cavi.
● Non tentare di avviare con cavi una batteria congelata. Potrebbe esplodere e causare gravi lesioni.
● Il veicolo è dotato di una ventola di raffreddamento motore automatica. Potrebbe attivarsi in qualsiasi momento. Tenere mani e altri oggetti lontani da essa.

AVVERTENZA

Seguire sempre le istruzioni riportate di seguito. La mancata osservanza può causare danni al sistema di ricarica e lesioni personali.

1. Se la batteria ausiliaria si trova in un altro veicolo, posizionare i due veicoli in modo che le batterie siano vicine tra loro.

Non permettere che i due veicoli si tocchino.

2. Inserire il freno di stazionamento. Portare il selettore del cambio in N (Folle) (cambio manuale) o in P (Parcheggio) (trasmissione a variazione continua CVT). Spegnere tutti i sistemi elettrici non necessari (luci, riscaldatore, climatizzatore, ecc.).

3. Rimuovere i tappi di sfiato della batteria (se presenti). Coprire la batteria con un vecchio panno per ridurre il rischio di esplosione.

4. Collegare i cavi ausiliari nella sequenza illustrata ( A , B , C , D ).

ATTENZIONE

● Collegare sempre il positivo ( ) al positivo ( ) e il negativo ( ) a una massa della carrozzeria (ad esempio bullone di fissaggio del montante, staffa di sollevamento motore, ecc.) — non alla batteria.

● Assicurarsi che i cavi ausiliari non tocchino parti in movimento nel vano motore e che i morsetti non entrino in contatto con altre parti metalliche.

5. Avviare il motore del veicolo di soccorso e lasciarlo funzionare per alcuni minuti.

6. Mantenere il regime del motore del veicolo di soccorso a circa 2.000 giri/min e avviare il motore del veicolo da avviare con cavi.

ATTENZIONE

Non mantenere il motorino di avviamento inserito per più di 10 secondi. Se il motore non si avvia subito, portare la chiave su OFF e attendere 3-4 secondi prima di riprovare.

7. Dopo l'avviamento del motore, scollegare con cura prima il cavo negativo e poi quello positivo.

8. Rimontare i tappi di sfiato (se presenti). Assicurarsi di smaltire il panno usato per coprire i fori di sfiato, poiché potrebbe essere contaminato da acido corrosivo.