Generalità

Il motore consuma olio per la lubrificazione e il raffreddamento delle parti in movimento ed è normale rabboccare l'olio tra due cambi.

Tuttavia, se dopo il periodo di rodaggio i rabbocchi risultassero superiori a 0,5 litri ogni 1.000 km, consultate un Rappresentante del marchio.

Periodicità: controllare periodicamente il livello dell'olio e, in ogni caso, prima di ogni lungo viaggio, pena il rischio di danneggiare il motore.

Lettura del livello dell'olio

La lettura deve essere effettuata su terreno orizzontale e dopo un prolungato arresto del motore.

Per conoscere il livello dell'olio esatto e verificare che il livello massimo non sia superato (rischio di danneggiamento del motore), è indispensabile utilizzare l'asta di livello. Fare riferimento alle pagine seguenti.

La spia sul quadro strumenti segnala solo quando il livello dell'olio è al minimo.

Segnalazione livello olio minimo sul quadro strumenti

Mentre è visualizzato il messaggio " test funzioni in corso ", premere uno dei pulsanti 3 o 4.

Se il livello è superiore al minimo: sul display compare il messaggio " livello olio " accompagnato da barrette 1 che, quando il livello scende, vengono sostituite da trattini 2.

Nota: la visualizzazione dettagliata del livello non è possibile se il precedente tragitto è stato di breve durata.

Se il livello è al minimo: il messaggio " rabboccare livello olio " e la spiasi accendono sul quadro strumenti.

Ripristinare assolutamente il livello il prima possibile.

Nota: per tornare alla visualizzazione del computer di bordo, premere di nuovo 3 o 4.

Il display
segnala solo il livello minimo, mai il superamento del livello massimo, che è rilevabile solo con la lettura dell'asta di livello.

Lettura del livello con l'asta di livello

• estrarre l'asta (consultare le pagine seguenti per individuarne la posizione) e pulirla con un panno pulito e non sfilacciato;
• reinserite l'astina fino in fondo (per i veicoli dotati di "tappo-astina" C, avvitate completamente il tappo);
• estraete di nuovo l'astina;
• controllate il livello: non deve mai scendere sotto la tacca "MIN" A né superare la tacca "MAX" B.

Dopo la lettura del livello, assicuratevi di inserire l'astina fino in fondo o di avvitare completamente il tappo-astina.

Superamento
del livello massimo dell'olio motore

Non superare in nessun caso il livello massimo di riempimento B: rischio di danni al motore e al catalizzatore.

Se il livello massimo è stato superato, non avviare il veicolo e rivolgersi a un Rappresentante del marchio.

In caso di calo anomalo o ripetuto del livello, rivolgersi a un Rappresentante del marchio.Durante gli interventi in prossimità del motore, questo può essere caldo. Inoltre il motoventilatore può avviarsi in qualsiasi momento.

Rischio di lesioni.

Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, spegnere assolutamente il quadro premendo il pulsante di arresto del motore (fare riferimento al paragrafo "avviamento, arresto del motore" nel capitolo 2).