Informazioni generali

Informazioni generali sulla diagnosi dei guasti

Prima della diagnosi dei guasti

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   Controllare i fusibili corrispondenti nel relativo blocco fusibili/relè.
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   Controllare la batteria per verificare danni, stato di carica, pulizia e serraggio sicuro dei collegamenti. (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)

   Non eseguire una carica rapida della batteria se il cavo di massa della batteria è stato scollegato, altrimenti si danneggeranno i diodi dell'alternatore. Non tentare di avviare il motore con il cavo di massa della batteria allentato, altrimenti si danneggerà gravemente il cablaggio.

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   Controllare la tensione della cinghia dell'alternatore (D).
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   Verificare che i connettori siano puliti e che non vi siano terminali dei cavi non fissati.
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   Verificare che i connettori multipolari siano riempiti di grasso (esclusi i connettori impermeabili).
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   Tutti i connettori sono dotati di blocchi a fermo a pressione (A).

   

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   Alcuni connettori hanno un clip laterale utilizzato per fissarli alla staffa di montaggio sul corpo o su un altro componente. Questo clip è dotato di un blocco di tipo a trazione.
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   Alcuni connettori montati non possono essere scollegati se non si rimuove prima il blocco e si estrae il connettore dalla staffa di montaggio (A).

   

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   Non tentare mai di scollegare i connettori tirando i loro cavi; tirare invece le metà del connettore.
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    Riposizionare sempre i coperchi in plastica.

    

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    Prima di collegare i connettori, verificare che i terminali (A) siano in posizione e non piegati.

    

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    Verificare che il fermo (A) e le guarnizioni in gomma (B) non siano allentati.

    

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    La parte posteriore di alcuni connettori è riempita di grasso. Se necessario, aggiungere grasso. Se il grasso (A) è contaminato, sostituirlo.

    

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    Inserire il connettore fino in fondo e verificare che sia fissato saldamente.
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    Disporre i cavi in modo che l'estremità aperta del coperchio sia rivolta verso il basso.

    

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    Fissare i cavi e i fasci di cavi al telaio con fascette nei punti previsti.
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    Rimuovere con cura le clip; non danneggiare i loro blocchi (A).

    

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    Inserire le pinze (A) sotto la base della clip e attraverso il foro con un'angolazione, quindi comprimere i rinforzi a sporgenza per rilasciare la clip.

    

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    Dopo aver installato le clip della cintura di sicurezza, verificare che la cintura di sicurezza non interferisca con le parti in movimento.
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    Tenere i fasci di cavi lontani da tubi di scarico e altre parti calde, da bordi taglienti di staffe e fori, nonché da viti e bulloni esposti.
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    Inserire correttamente le boccole nelle scanalature (A). Non lasciare le boccole deformate (B).

    

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    Non utilizzare cavi o fasci con isolamento danneggiato. Sostituirli oppure ripararli avvolgendo la zona interrotta con nastro isolante.
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    Dopo aver installato i componenti, verificare che non vi siano cavi schiacciati sotto di essi.
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    Quando si utilizzano apparecchiature elettriche di prova, seguire le istruzioni del produttore e quelle descritte in questo manuale.
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    Se possibile, inserire lo strumento di rimozione dal lato dei cavi (esclusi i connettori impermeabili).

    

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    Utilizzare una sonda a punta conica. Consultare il manuale di riparazione dei cablaggi in dotazione (numero di pubblicazione: TRK 015).

    

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    Verificare il reclamo: attivare tutti i componenti del circuito interessato per controllare il reclamo del cliente. Annotare i sintomi. Non iniziare lo smontaggio o i test finché non si è individuata l'area del problema.
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    Analisi del circuito Individuare lo schema del circuito guasto. Determinare come dovrebbe funzionare il circuito, seguendo i percorsi della corrente dalla sorgente di alimentazione attraverso i componenti del circuito fino a massa. Se più circuiti si guastano contemporaneamente, la causa probabile è un fusibile o una massa. Sulla base dei sintomi e della comprensione del funzionamento del circuito, determinare una o più possibili cause del problema.
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    Isolare il problema controllando il circuito: eseguire i test del circuito per verificare la diagnosi effettuata al punto 2. Tenere presente che una procedura logica e semplice è la chiave per una diagnosi efficace. Verificare per primo la causa più probabile del guasto. Cercare di eseguire i test in punti facilmente accessibili.
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    Risolvere il problema: una volta individuato il problema specifico, eseguire la riparazione. Utilizzare sempre gli strumenti appropriati e procedure sicure.
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    Verificare il funzionamento del circuito: attivare tutti i componenti del circuito riparato in tutte le modalità per assicurarsi di aver eliminato completamente il problema. Se il problema ha causato la bruciatura di un fusibile, verificare tutti i circuiti protetti da quel fusibile. Accertarsi che non compaiano nuovi problemi e che il problema originale non si ripresenti.
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    Installare l'antenna sul tetto o sul paraurti posteriore.
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    I cavi dell'antenna devono trovarsi a più di 200 mm dal computer o dal cablaggio, poiché trasmettono segnali radio.
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    Ridurre il rapporto di onde stazionarie utilizzando antenne e cavi appropriati.
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    Non installare un telecomando ad alta potenza di uscita.
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    Verificare lo stato del motore generando segnali radio al minimo.

    Rapporto di onde stazionarie: l'impedenza di ingresso Zi può variare in base alla lunghezza dei cavi e dei segnali del telecomando, alle condizioni di resistenza collegata ad altri cavi, antenne e componenti sostitutivi, nonché all'intervallo di tensione. Questo rapporto tra tensione massima e minima è detto rapporto di onde stazionarie. Indica il rapporto tra l'impedenza dell'antenna e quella del cavo. Il volume dei segnali radio emessi dai cavi è proporzionale al rapporto di onde stazionarie, quindi aumenta la possibilità di interferenze con la parte elettronica.

Lavoro con i connettori Gestione di cavi e fasci di cavi Test e riparazione Risoluzione dei problemi in cinque fasi Installazione del trasmettitore. I computer a controllo elettronico non sono progettati per essere interrotti da altri segnali radio, ma anche una potenza inferiore a 25 W può essere influenzata dal collegamento dell'antenna o dei cavi del telecomando vicino al computer. Seguire le istruzioni riportate di seguito. Reinizializzazione dei alzacristalli elettrici e del tetto apribile Quando si apre/chiude un alzacristallo, il tetto apribile, il cavo della batteria (-) viene rimosso o installato, oppure un fusibile viene sostituito, è necessario eseguire l'inizializzazione degli alzacristalli elettrici a causa della cancellazione del valore predefinito del motore.

Sistema	Ripristino
Finestrino elettrico automatico	È necessario ripristinare il motore del alzacristalli alle impostazioni predefinite nei seguenti casi: Durante l'apertura/chiusura degli alzacristalli, in caso di alimentazione non fornita dalla batteria all'alzacristalli elettrico collegato a causa di sostituzione della batteria, scarica della batteria o sostituzione del fusibile. Ogni volta che la batteria viene scollegata, scarica oppure il relativo fusibile viene sostituito o reinstallato, ripristinare il sistema automatico di alzata/abbassamento dei finestrini secondo la procedura seguente. 1 Portare la chiave di accensione in posizione ON. 2 Tirare verso l'alto l'interruttore dell'alzacristallo elettrico in modo che il finestrino si chiuda completamente, quindi continuare a tirare l'interruttore verso l'alto per circa 1 secondo.
tetto panoramico	Se durante l'apertura/chiusura del tetto non viene fornita alimentazione dalla batteria, la batteria è scarica, il relativo fusibile è stato sostituito oppure il tetto è stato azionato con la maniglia di emergenza, il tetto deve essere inizializzato come segue. È necessario ripristinare il motore del tetto alle impostazioni predefinite nei seguenti casi: Durante l'apertura/chiusura del tetto, in caso di mancata alimentazione dalla batteria al motore del tetto a causa di sostituzione della batteria, scarica della batteria o sostituzione del fusibile. La funzione di apertura o chiusura automatica del tetto con un solo tocco non funziona correttamente. Il tetto si riapre durante la chiusura automatica anche se nessun oggetto è entrato nel tetto (funzione di sicurezza). 1 Quando il pulsante di avviamento è attivato, il tetto deve essere completamente chiuso. 2 Quando il tetto è completamente chiuso, rilasciare la leva di comando. 3 Tirare verso il basso la parte posteriore della leva di comando per aprire il tetto in posizione inclinata, quindi continuare a tirare finché il tetto non inizia a muoversi una volta. 4 Rilasciare la leva di comando e continuare a tirare di nuovo la parte posteriore della leva di comando: l'inizializzazione del tetto viene eseguita mentre il tetto si apre e si chiude in stato di scorrimento. Non rilasciare mai la leva di comando finché il tetto non si chiude.

Reinizializzazione del computer di bordo, dell'orologio e dell'audio Quando si ricollega il cavo della batteria dopo lo scollegamento, si ricarica la batteria dopo lo scaricamento oppure si installa il fusibile della memoria situato sul pannello lato guidatore dopo la rimozione, è necessario reinizializzare i sistemi indicati nella tabella seguente. Inoltre, quando si sostituiscono o si reinstallano i fusibili dopo averli rimossi, devono essere reinizializzati secondo la tabella seguente. Consultare la tabella seguente durante l'assistenza.

Sistema	Ripristino
Computer di bordo	Quando la batteria viene scollegata e ricollegata, le impostazioni delle funzioni del computer di bordo vengono inizializzate. Pertanto, è necessario spiegare queste informazioni al cliente.
Orologio	Ogni volta che i morsetti della batteria o i relativi fusibili vengono scollegati, è necessario reimpostare l'ora nell'unità audio principale. (Consultare il manuale di istruzioni.)
Audio	Quando la batteria viene scollegata e ricollegata, le stazioni radio memorizzate dal cliente vengono inizializzate. Pertanto, è necessario annotare le stazioni radio del cliente prima e dopo l'intervento, quindi memorizzarle nuovamente nell'autoradio.