Sostituzione di un pneumatico forato

AVVERTENZA

● Non sollevare il veicolo con il cric su una pendenza o su un fondo stradale sconnesso. Il cric potrebbe uscire dal punto di sollevamento o affondare nel terreno, con il rischio di un grave incidente.

● Utilizzare solo il cric fornito in dotazione con il veicolo. Il cric in dotazione è progettato esclusivamente per la sostituzione di uno pneumatico. Non andare mai sotto il veicolo quando è sostenuto da questo cric.

● Spegnere sempre il motore prima di sollevare da terra lo pneumatico forato con il cric. Non far oscillare né spingere mai il veicolo sostenuto dal cric. Il cric potrebbe uscire dal punto di sollevamento a causa di uno scossone, con il rischio di un grave incidente.

1. Parcheggiare, quando possibile, su una superficie piana e solida, quindi spegnere il motore.

2. Inserire il freno di stazionamento e portare la leva del cambio in retromarcia (modelli MT) o la leva selettrice in posizione “P” (Park) (modelli AT e CVT).

3. Accendere le luci di emergenza e far scendere tutti dal veicolo.

4. Posizionare dei cunei davanti e dietro al pneumatico diagonalmente opposto a quello forato.

5. Estrarre il cric, l'impugnatura del cric e la chiave per dadi ruota.

Gli attrezzi e la ruota di scorta sono riposti sotto il pavimento del bagagliaio (Legacy) o nel vano di carico (Outback). Vedere “Attrezzi di manutenzione” F9-3.

NOTA

Assicurarsi che il cric sia ben lubrificato prima di utilizzarlo.

Legacy

6. Estrarre il contenitore degli attrezzi, ruotare il bullone di fissaggio in senso antiorario, quindi estrarre la ruota di scorta.

NOTA

Se la ruota di scorta in dotazione al veicolo è una ruota di scorta temporanea, leggere attentamente “Ruota di scorta temporanea” F9-2 e seguire scrupolosamente le istruzioni.

7. Allentare i dadi della ruota con la chiave per dadi ruota, senza rimuoverli.

8. Posizionare il cric sotto il longherone laterale, nel punto di sollevamento anteriore o posteriore più vicino alla ruota forata.

Ruotare a mano la vite del cric finché la testa del cric non si innesta saldamente nel punto di sollevamento.

9. Inserire la maniglia del cric nella vite del cric e ruotarla finché lo pneumatico non si stacca da terra. Non sollevare il veicolo più del necessario.

10. Rimuovere i dadi della ruota e la ruota forata.

11. Prima di montare la ruota di scorta, pulire con un panno la superficie di appoggio della ruota e del mozzo.

12. Montare la ruota di scorta. Rimontare i dadi della ruota. Serrarli a mano.

AVVERTENZA

Non utilizzare olio o grasso sui prigionieri o sui dadi della ruota quando si monta la ruota di scorta. Ciò potrebbe far allentare i dadi e causare un incidente.

13. Ruotare la maniglia del cric in senso antiorario per abbassare il veicolo.

14. Usare la chiave per dadi ruota per serrare saldamente i dadi della ruota alla coppia specificata, seguendo l'ordine di serraggio indicato nell'illustrazione.

Per la coppia di serraggio dei dadi della ruota, vedere “Pneumatici” F12-8. Non appoggiare mai il piede sulla chiave per dadi ruota né usare una prolunga a tubo sulla chiave, poiché si potrebbe superare la coppia specificata. Far controllare la coppia di serraggio dei dadi presso il centro di assistenza automobilistica più vicino.

15. Riporre la ruota forata nel vano della ruota di scorta.

Montare il distanziale e serrare saldamente la vite di fissaggio.

Riporre anche il cric e la maniglia del cric nelle rispettive sedi.

AVVERTENZA

Non collocare mai uno pneumatico o gli attrezzi per il cambio ruota nell'abitacolo dopo aver cambiato le ruote. In caso di frenata brusca o collisione, gli attrezzi non fissati potrebbero colpire gli occupanti e causare lesioni. Riporre lo pneumatico e tutti gli attrezzi nel posto corretto.