Uso del cambio

Il cambio è progettato per mantenere il motore in funzionamento regolare nel suo normale campo di regime. I rapporti di trasmissione sono stati scelti con cura per adattarsi alle caratteristiche del motore. Il pilota deve sempre selezionare la marcia più adatta alle condizioni del momento. Non far mai slittare la frizione per controllare la velocità, ma scalare di marcia in modo che il motore giri nel suo normale campo di funzionamento. La tabella seguente indica il campo di velocità approssimativo per ogni marcia.

Schema di cambiata verso l'alto

Schema di cambiata verso il basso

Disinnestare la frizione quando la velocità della motocicletta scende sotto le 20 km/h miglia/h.

Avvertenza

Scalare marcia quando il regime del motore è troppo alto può:

• causare lo slittamento e la perdita di aderenza della ruota posteriore a causa del maggiore freno motore, con conseguente incidente; oppure
• far superare al motore il regime massimo in marcia bassa, causando danni al motore.

Ridurre la velocità prima di scalare.

Avvertenza
Scalare marcia mentre la motocicletta è inclinata in curva può causare lo slittamento della ruota posteriore e la perdita di controllo.

Ridurre la velocità e scalare di marcia prima di entrare in curva.

Attenzione Portare il motore in zona rossa può causare gravi danni al motore.

Non lasciare mai che il motore saliga di giri in zona rossa in nessuna marcia.