In caso di foratura

Rimuovere il pneumatico forato e sostituirlo con la ruota di scorta in dotazione. Prima di sollevare il veicolo • Arrestare il veicolo su una superficie piana e solida. • Inserire il freno di stazionamento. • Portare la leva del cambio in posizione P. • Spegnere il motore. • Accendere le frecce di emergenza. Posizione della ruota di scorta, del cric e degli attrezzi

Estrazione del cric e della borsa degli attrezzi

Rimuovere il coperchio.

Sganciare ed estrarre la borsa degli attrezzi.

Estrarre il cric.

1. Per allentare
2. Per serrare

Estrazione della ruota di scorta

Montaggio della maniglia del cric.

Rimuovere la maniglia del cric e la prolunga della maniglia del cric dalla borsa degli attrezzi e dal gruppo seguendo questi passaggi.

1. Allentare il bullone e la vite utilizzando la maniglia del cric oppure un cacciavite.

2. Assemblare le prolunghe della maniglia del cric e serrare il bullone.

Verificare che il bullone sia serrato saldamente.

3. Assemblare la maniglia del cric e la prolunga della maniglia del cric e serrare la vite.

Verificare che la vite sia serrata saldamente.

Inserire l'estremità della prolunga della maniglia del cric nella vite di abbassamento e ruotarla in senso antiorario.

Abbassare completamente la ruota di scorta fino a terra.

Estrarre la ruota di scorta e rimuovere la staffa di fissaggio.

Sostituzione di un pneumatico forato

Calzare le ruote con dei cunei.

Rimuovere il coprimozzo della ruota utilizzando l'apposito estrattore.

Per proteggere il coprimozzo della ruota, posizionare uno straccio tra l'estrattore del coprimozzo e il coprimozzo stesso, come mostrato nell'illustrazione.

Allentare leggermente i dadi della ruota (un giro).

Montaggio della maniglia del cric.

Rimuovere la maniglia del cric, la prolunga della maniglia del cric e la barra della maniglia del cric dalla borsa degli attrezzi e assemblarle seguendo questi passaggi.

1. Allentare i bulloni e la vite utilizzando la maniglia del cric oppure un cacciavite.

2. Assemblare le prolunghe della maniglia del cric e la barra della maniglia del cric e serrare i bulloni.

Verificare che i bulloni siano serrati saldamente.

3. Assemblare la prolunga della maniglia del cric e la maniglia del cric e serrare la vite.

Verificare che la vite sia serrata saldamente.

Posizionare il cric nei punti di sollevamento come illustrato.

Anteriore - Sotto il longherone del telaio Posteriore - Sotto il carter del ponte posteriore

Sollevare il veicolo finché il pneumatico non si stacca leggermente da terra.

Quando si posiziona il cric sotto il carter del ponte posteriore, assicurarsi che la scanalatura sulla parte superiore del cric si inserisca nel carter del ponte posteriore.

Rimuovere tutti i dadi della ruota e il pneumatico.

Quando si appoggia il pneumatico a terra, posizionarlo con il disegno del cerchio rivolto verso l'alto per evitare di graffiare la superficie del cerchio.

Installazione della ruota di scorta

Rimuovere polvere o corpi estranei dalla superficie di contatto della ruota.

Se sulla superficie di contatto della ruota è presente un corpo estraneo, i dadi della ruota potrebbero allentarsi mentre il veicolo è in movimento, causando la fuoriuscita della gomma.

Installare la ruota di scorta e
serrare a mano leggermente ciascun dado della ruota, di circa la stessa quantità.

Quando si sostituisce una ruota in alluminio con una ruota in acciaio, serrare i dadi della ruota fino a quando la parte conica entra in leggero contatto con la sede del disco della ruota.

Quando si sostituisce una ruota in alluminio con una ruota in alluminio, serrare i dadi della ruota fino a quando le rondelle entrano in contatto con il disco della ruota.

Abbassare il veicolo.

Serrare saldamente ciascun dado della ruota due o tre volte nell'ordine mostrato nell'illustrazione.

Coppia di serraggio:

81 ft
•lbf (110 N
•m, 11.2 kgf
•m)

Riposizionamento del pneumatico forato/della ruota di scorta, del cric e degli attrezzi

Appoggiare il pneumatico con il lato esterno rivolto verso l'alto e installare la staffa di fissaggio.

Inserire la linguetta della staffa di fissaggio in uno dei fori del cerchio.

Sollevare il pneumatico.

Veicoli con sospensione dinamica cinetica: tirare la gomma verso la parte posteriore del veicolo durante il sollevamento. Dopo il sollevamento, verificare visivamente che la gomma non interferisca con i componenti.

Riporre gli attrezzi e il cric
in modo sicuro e rimontare la copertura.

Dopo aver completato la sostituzione del pneumatico

Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici deve essere ripristinato.

Quando si utilizza la ruota di scorta

Poiché la ruota di scorta non è dotata di valvola e trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici, una bassa pressione di gonfiaggio della ruota di scorta non verrà segnalata dal sistema. Inoltre, se si sostituisce la ruota di scorta dopo che la spia della pressione dei pneumatici si è accesa, la spia rimane accesa.

ATTENZIONE Uso del cric Un uso non corretto del cric può far cadere improvvisamente il veicolo dal cric, con rischio di morte o lesioni gravi. • Non utilizzare il cric per scopi diversi dalla sostituzione dei pneumatici o dal montaggio e smontaggio delle catene da neve. • Utilizzare solo il cric in dotazione con questo veicolo per la sostituzione di un pneumatico forato. Non utilizzarlo su altri veicoli e non utilizzare altri crici per sostituire i pneumatici di questo veicolo. • Verificare sempre che il cric sia saldamente inserito nel punto di sollevamento. • Non posizionare alcuna parte del corpo sotto il veicolo mentre è sostenuto dal cric.
• Non avviare né far funzionare il motore mentre il veicolo è sostenuto dal cric.
• Non sollevare il veicolo con qualcuno all'interno. • Durante il sollevamento del veicolo, non collocare oggetti sopra o sotto il cric.
• Non sollevare il veicolo a un'altezza superiore a quella necessaria per sostituire il pneumatico.
• Utilizzare un cavalletto di sicurezza se è necessario sistemarsi sotto il veicolo. Veicoli con pedane automatiche • Osservare le seguenti precauzioni. In caso contrario si possono subire lesioni gravi:
• Quando si solleva il veicolo, disattivare sempre l'interruttore delle pedane automatiche.
• Quando si solleva il veicolo, non utilizzare una pedana automatica come punto di sollevamento. La pedana automatica potrebbe rompersi, causando lesioni.

Prestare particolare attenzione durante l'abbassamento del veicolo, per evitare di ferire chiunque stia lavorando sul veicolo o nelle sue vicinanze.

ATTENZIONE Uso della manovella del cric Serrare saldamente tutti i bulloni della manovella del cric utilizzando un cacciavite a croce, per evitare che le parti di prolunga si separino inaspettatamente. Sostituzione di un pneumatico forato • Osservare le seguenti precauzioni. In caso contrario si possono subire lesioni gravi:
• Abbassare completamente la ruota di scorta fino a terra prima di rimuoverla da sotto il veicolo.
• Non tentare di rimuovere a mano il coprimozzo. Maneggiare il coprimozzo con cura per evitare lesioni personali impreviste. • Non montare un coprimozzo gravemente danneggiato, poiché potrebbe staccarsi dalla ruota durante la marcia. • Non toccare i dischi delle ruote o la zona dei freni subito dopo la marcia del veicolo. Dopo la guida, i dischi delle ruote e la zona dei freni sono estremamente caldi. Toccare queste aree con mani, piedi o altre parti del corpo durante la sostituzione di un pneumatico, ecc., può causare ustioni.
• La mancata osservanza di queste precauzioni può causare l'allentamento dei dadi delle ruote e la caduta del pneumatico, con rischio di morte o lesioni gravi. • Far serrare i dadi delle ruote con una chiave dinamometrica a 81 ft·lbf (110 N·m, 11,2 kgf·m) il prima possibile dopo la sostituzione della ruota. • Quando si monta un pneumatico, utilizzare solo dadi ruota progettati specificamente per quella ruota. • In caso di crepe o deformazioni nelle viti dei bulloni, nei filetti dei dadi o nei fori dei bulloni della ruota, far ispezionare il veicolo dal concessionario Toyota.

• Quando si montano i dadi della ruota, assicurarsi di installarli con la parte conica rivolta verso l'interno.

AVVISO

Non guidare il veicolo con un pneumatico forato

Non continuare a guidare con un pneumatico sgonfio.

Anche percorrere una breve distanza con un pneumatico sgonfio può danneggiare il pneumatico e il cerchio in modo irreparabile.

Quando si ripone il pneumatico forato

Assicurarsi che non vi siano oggetti intrappolati tra il pneumatico e il sottoscocca del veicolo.

Quando si sostituiscono i pneumatici

• Quando si rimuovono o si montano le ruote, i pneumatici o la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici, rivolgersi a un concessionario Toyota, poiché la valvola e il trasmettitore potrebbero danneggiarsi se non maneggiati correttamente.

• Sostituire anche i passacavi delle valvole e dei trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici.

Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori del controllo pressione pneumatici

Quando un pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se si utilizza un sigillante liquido, rivolgersi il prima possibile a un concessionario Toyota o a un'officina qualificata. Assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo pressione pneumatici quando si sostituisce il pneumatico.