Freno di stazionamento

Gruppo freno di stazionamento

30passaggi
~180min
4/5difficoltà
0204060801004735N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
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REVISIONE

NOTA:

  • COMPONENTI

  • Revisionare il lato destro seguendo le stesse procedure del lato sinistro.

  1. RIMUOVERE LA RUOTA POSTERIORE
  2. SEPARARE PINZA FRENO A DISCO POSTERIORE SINISTRA

a. Rimuovere le 2 viti e separare la pinza del freno a disco posteriore sinistra.

NOTA: Non scollegare il tubo flessibile dalla pinza del freno.

3. RIMUOVERE IL DISCO POSTERIORE

a. Rilasciare il freno di stazionamento e rimuovere il disco posteriore.

NOTA:

  • Apporre dei riferimenti di allineamento sul disco e sul mozzo dell'assale.

  • Se il disco non può essere rimosso facilmente, ruotare il regolatore della ganascia finché la ruota gira liberamente.

Remove rear discRimuovere il disco posteriore 4. ISPEZIONARE IL DIAMETRO INTERNO DEL DISCO FRENO a. Utilizzando un calibro per tamburo freni o equivalente, misurare il diametro interno del disco.Diametro interno standard: 170 mm (6.69 in.) Diametro interno massimo: 171 mm (6.73 in.)Inspect brake disc inside diameterIspezionare il diametro interno del disco freno 5. RIMUOVERE LA MOLLA DI TENSIONE DI RITORNO DELLA GANASCIA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO

a. Utilizzando una pinza a punta lunga, rimuovere le 2 molle di tensione di ritorno.

Remove parking brake shoe return tension springRimuovere la molla di tensione di ritorno della ganascia del freno di stazionamento 6. RIMUOVERE LA MOLLA DI COMPRESSIONE DEL PUNTONE DELLA GANASCIA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO

a. Far scorrere verso l'esterno la ganascia anteriore e rimuovere la molla di compressione.

  1. RIMUOVERE IL PUNTONE DELLA GANASCIA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO LATO SINISTRO
  2. RIMUOVERE GANASCIA FRENO DI STAZIONAMENTO
  3. Sganciare l'aggancio a coppa e rimuovere la ganascia anteriore e posteriore del freno di stazionamento.

  4. Scollegare il cavo del freno di stazionamento dalla leva della ganascia.

  5. Rimuovere la molla di tensione e il gruppo vite di regolazione della ganascia dalla ganascia anteriore e posteriore.

  6. Rimuovere le 2 molle di trattenuta della ganascia, 4 coppette e 2 perni.

  7. Utilizzando un cacciavite, rimuovere la rondella a C.

  8. Rimuovere la spessoria e la leva della ganascia dalla ganascia del freno di stazionamento.

    9. INSPECT PARKING BRAKE SHOE LINING
9. ISPEZIONARE LO SPESSORE DEL FERODO DELLA GANASCIA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO a. Utilizzando un righello, misurare lo spessore del ferodo della ganascia.Spessore standard: 2.0 mm (0.079 in.) Spessore minimo: 1.0 mm (0.039 in.)

Se lo spessore del ferodo è pari o inferiore allo spessore minimo, o se è presente un'usura grave e irregolare, sostituire la ganascia del freno.

Inspect parking brake shoe lining thicknessIspezionare lo spessore del ferodo della ganascia del freno di stazionamento 10. ISPEZIONARE IL CONTATTO TRA IL DISCO FRENO E IL FERODO DELLA GANASCIA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO a. Applicare gesso sulla superficie interna del disco, quindi rettificare il ferodo della ganascia per adattarlo.

Se il contatto tra il disco freno e il ferodo della ganascia non è corretto, ripristinarlo utilizzando una rettificatrice per ganasce freno oppure sostituire il gruppo ganascia.

Inspect brake disc and parking brake shoe lining for proper contactIspezionare il corretto contatto tra il disco freno e il ferodo della ganascia del freno di stazionamento 11. APPLICAZIONE DI GRASSO AD ALTA TEMPERATURA

a. Applicare il grasso ad alta temperatura sulla superficie di appoggio della ganascia sul piastra di supporto.

12. INSTALLARE LA GANASCIA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO
  1. Installare la leva della ganascia e la spessoria sulla ganascia posteriore con una nuova rondella a C.

  2. Utilizzando uno spessimetro, misurare il gioco. Gioco standard: inferiore a 0.35 mm (0.0138 in.)

Se il gioco non rientra nelle specifiche, sostituire la spessoria con una di dimensione corretta.

  1. Applicare il grasso ad alta temperatura al bullone di regolazione.

  2. Installare il gruppo vite di regolazione della ganascia e la molla di tensione sulla ganascia anteriore e posteriore.

  3. Installare i 2 perni, 4 coppette e 2 molle di trattenuta della ganascia.

  4. Collegare il cavo del freno di stazionamento alla leva della ganascia.

  5. Installare la ganascia anteriore e posteriore del freno di stazionamento.

  6. INSTALLARE IL PUNTONE DELLA GANASCIA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO LATO SINISTRO
  7. INSTALLARE LA MOLLA DI COMPRESSIONE DEL PUNTONE DELLA GANASCIA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO
  8. INSTALLARE LA MOLLA DI TENSIONE DI RITORNO DELLA GANASCIA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO

a. Utilizzando una pinza a punta lunga, installare le 2 molle di tensione di ritorno.

Install parking brake shoe return tension springInstallare la molla di tensione di ritorno della ganascia del freno di stazionamento 16. VERIFICARE L'INSTALLAZIONE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO

a. Verificare che ogni componente sia installato correttamente.

AVVISO: Non deve esserci olio o grasso sulla superficie di attrito del ferodo della ganascia e del disco.
  1. INSTALLARE IL DISCO POSTERIORE
  2. REGOLARE IL GIOCO DELLA GANASCIA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO
  3. Installare temporaneamente i dadi del mozzo.

  4. Rimuovere il tappo di foro, quindi ruotare il regolatore ed espandere le ganasce finché il disco si blocca.

  5. Arretrare il regolatore della ganascia finché il disco può ruotare liberamente. Standard: Arretrare di 8 tacche
  6. Verificare che la ganascia non strisci sul tamburo (nessun trascinamento del freno).

  7. Installare il tappo di foro.

Adjust parking brake shoe clearanceRegolare il gioco della ganascia del freno di stazionamento 19. INSTALLARE LA PINZA DEL FRENO A DISCO POSTERIORE LATO SINISTRO a. Installare la pinza del freno a disco posteriore con le 2 viti. Coppia: 47 N·m
  1. INSTALLARE LA RUOTA POSTERIORE Coppia: 103 N·m
  2. ISPEZIONARE E REGOLARE LA CORSA DEL PEDALE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO (FRENO DI STAZIONAMENTO A PEDALE)
  3. ISPEZIONARE E REGOLARE LA CORSA DELLA LEVA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO (FRENO DI STAZIONAMENTO A LEVA)

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