Sistema di avviamento (2AZ−FE) (da luglio 2003)
a. Eseguire il test di tiraggio.
Scollegare il cavo dal terminale C.
Collegare la batteria all'interruttore magnetico come illustrato a sinistra. Verificare che l'ingranaggio di spinta a frizione si estenda.
Se l'ingranaggio di spinta a frizione non si muove, sostituire l'interruttore magnetico.

b. Eseguire il test di tenuta.
1. Lasciare i collegamenti della batteria come indicato al punto a., ma scollegare il cavo negativo (−) dal terminale C. Verificare che l'ingranaggio di spinta rimanga esteso.Se l'ingranaggio di spinta a frizione rientra, sostituire l'interruttore magnetico.

c. Verificare il ritorno dell'ingranaggio di spinta a frizione.
1. Scollegare il cavo negativo (−) dal corpo dell'interruttore. Verificare che l'ingranaggio di spinta a frizione ritorni.Se l'ingranaggio di spinta a frizione non ritorna, sostituire l'interruttore magnetico.

d. Eseguire il test di prestazioni a vuoto.
Collegare il cavo al terminale C. Assicurarsi che il cavo non sia collegato a massa.
Bloccare il motorino di avviamento in una morsa.
Collegare la batteria e un amperometro al motorino di avviamento, come mostrato nell'illustrazione.
- Verificare che il motorino di avviamento ruoti in modo regolare e continuo con il pignone della frizione estratto. Verificare che l'amperometro indichi la corrente specificata. Corrente specificata: 90 A o meno a 11,5 V

a. Controllare la resistenza del relè ST.
Specifica:

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il relè.

a. Verificare la resistenza dell'interruttore.
Specifica:

Se il risultato non è conforme alle specifiche, sostituire il gruppo interruttore.

Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Camry: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.