Centralina ventola di raffreddamento (ECU)

ISPEZIONE SUL VEICOLO

1. ISPEZIONARE LA CENTRALINA DELLA VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO (ECU)

(a) Ispezionare la tensione di alimentazione.

(1) Scollegare il connettore della centralina della ventola di raffreddamento (ECU).

(2) Portare il commutatore di accensione in posizione ON.

Misurare la tensione del terminale +B del connettore lato cablaggio scollegato.

Tensione standard: da 9 a 14 V

Se il risultato non è conforme alle specifiche, ispezionare il sistema di alimentazione (fusibile di collegamento, fusibile, cablaggio e relè).

(b) Ispezionare il motore della ventola di raffreddamento (vedere pagina CO-19).

(c) Misurare la resistenza tra i terminali RFC (ECM) e SI (centralina ventola di raffreddamento) dei connettori lato cablaggio.

NOTA:

• Se la ventola non funziona, potrebbe esserci un cortocircuito.
• Se la ventola continua a funzionare, potrebbe esserci un circuito aperto.

(d) Ispezionare il circuito di alimentazione e il circuito di massa della ECM.