Come procedere con la diagnosi dei guasti

NOTA:

• Utilizzare questa procedura per diagnosticare il sistema immobilizzatore motore.
• Il tester intelligente deve essere utilizzato nei passaggi 4, 5 e 7.

1 VEICOLO PORTATO IN OFFICINA

2 ANALISI DEL PROBLEMA SEGNALATO DAL CLIENTE E CONTROLLO DEI SINTOMI

3 FAR GIRARE IL MOTORE PER PIÙ DI 10 SECONDI

4 CONTROLLARE PRESENZA DTC

1. 1
   Controllare la presenza di DTC e annotare eventuali codici emessi.
2. 2
   Cancellare il DTC.
3. 3
   Ricontrollare la presenza di DTC. Cercare di far ricomparire il DTC (sistema SFI e sistema immobilizzatore motore) simulando l'attività originale indicata dal DTC.
4. 4
   Se il DTC non ricompare, procedere al punto A.
5. 5
   Se il DTC (sistema SFI) ricompare, procedere al punto B.
6. 6
   Se il DTC (sistema immobilizzatore motore) ricompare, procedere al punto C.

5 LEGGERE VALORE DEL TESTER INTELLIGENTE ((IMMOBILIZZATORE ECU (GRUPPO ECU CHIAVE TRANSPONDER) (CONDIZIONE INTERRUTTORE))

1. 1
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
2. 2
   Portare l'interruttore di accensione su ON e premere l'interruttore principale del tester intelligente su ON.
3. 3
   Selezionare la voce KEY SW nella DATA LIST e leggere il valore visualizzato sul tester intelligente.

Centralina chiave transponder

6 TABELLA DEI SINTOMI DEL PROBLEMA

1. 1
   Se il guasto non è riportato nella tabella dei sintomi, procedere al punto A.
2. 2
   Se il guasto è elencato nella tabella dei sintomi del problema, procedere al punto B

7 ANALISI GENERALE E DIAGNOSI

1. 1
   Ispezione con il tester intelligente (MONITOR DATI ECU).
2. 2
   Ispezione con il tester intelligente (TEST ATTIVO).
3. 3
   Terminali della ECU

8 REGOLARE, RIPARARE O SOSTITUIRE

9 PROVA DI CONFERMA

FINE