Sistema freno di stazionamento

Tabella dei sintomi del problema TABELLA DEI SINTOMI DEL PROBLEMA

NOTA:

Utilizzare la tabella seguente per individuare la causa dei sintomi del problema. Se sono elencate più aree sospette, le possibili cause dei sintomi sono riportate in ordine di probabilità nella colonna "Area sospetta" della tabella. Verificare ciascun sintomo controllando le aree sospette nell'ordine in cui sono elencate. Sostituire i componenti se necessario.

Sistema freno di stazionamento

Sintomo	Area sospetta	Vedere pagina
Trascinamento del freno di stazionamento	Corsa del pedale del freno di stazionamento (fuori regolazione)
	Cavo del freno di stazionamento (grippato)
	Gioco ganasce del freno di stazionamento (fuori regolazione)
	Rivestimento della ganascia del freno di stazionamento (incrinato o deformato)
	Molla di tensione o di ritorno (danneggiata)

Regolazione PROCEDURA DI REGOLAZIONE

1. ISPEZIONARE LA CORSA DEL PEDALE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO

(a) Premere completamente il pedale del freno di stazionamento per innestare il freno di stazionamento.

(b) Premere di nuovo il pedale per disinnestare il freno di stazionamento.

(c) Premere lentamente il pedale del freno di stazionamento con la forza specificata e contare il numero di scatti. Corsa del pedale del freno di stazionamento: da 4 a 6 scatti con 300 N (31 kgf, 67,5 lbf) Se la corsa del pedale del freno di stazionamento non è quella specificata, regolare il gioco delle ganasce del freno di stazionamento e la corsa del pedale del freno di stazionamento.

2. REGOLARE IL GIOCO DELLE GANASCE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO E LA CORSA DEL PEDALE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO

(a) Rilasciare completamente il pedale del freno di stazionamento.

(b) Allentare il controdado e il dado di regolazione del cavo n. 1 per rilasciare completamente il cavo del freno di stazionamento. Testo nell'illustrazione *1 Dado di regolazione cavo n. 1 *2 Controdado

(c) Rimuovere la ruota posteriore.

(d) Installare temporaneamente i 5 dadi del mozzo.

(e) Rimuovere il tappo del foro di regolazione della ganascia.

(f) Ruotare il regolatore della ganascia ed espandere la ganascia fino al bloccaggio del disco.

(g) Ruotare e contrarre il regolatore della ganascia finché il disco non ruota liberamente.

Standard:

Ritorno di 8 scatti.

(h) Verificare che non vi sia trascinamento del freno contro la ganascia.

(i) Installare il tappo del foro di regolazione della ganascia.

(j) Ruotare il dado di regolazione finché la corsa del pedale del freno di stazionamento non rientra nel campo specificato.

Corsa del pedale del freno di stazionamento:

da 4 a 6 scatti con 300 N (31 kgf, 67,5 lbf)

(k) Usando una chiave o un attrezzo equivalente, trattenere il dado di regolazione e serrare il controdado.

Coppia di serraggio:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(l) Azionare il pedale del freno di stazionamento da 3 a 4 volte e controllare la corsa del pedale.

(m) Verificare che non vi sia trascinamento del freno sulla ganascia.

(n) Rimuovere i 5 dadi del mozzo.

(o) Installare la ruota posteriore.

Coppia di serraggio:

103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}

3. VERIFICARE LA SPIA DEL FRENO

(a) Quando si aziona il pedale del freno di stazionamento, verificare che la spia del freno si accenda.

Standard:

La spia del freno si accende sempre alla prima tacca.