ECU di avviso pressione pneumatici

AVVISO:

Prima di rimuovere l'ECU della spia di pressione dei pneumatici, leggere gli ID dei trasmettitori registrati di tutte le ruote e annotarli per utilizzarli nella ri-registrazione degli ID dei trasmettitori (vedere pagina ).

1. SCOLLEGARE IL CAVO DAL MORSETTO NEGATIVO DELLA BATTERIA

AVVISO:

Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina ).

2. RIMUOVERE BATTITACCHI PORTA ANTERIORE DX

3. RIMUOVERE IL GRUPPO RIVESTIMENTO LATERALE MONTANTE DX

4. RIMUOVERE IL RIVESTIMENTO INFERIORE DEL PANNELLO STRUMENTI N. 2 SUB-ASSIEME

5. RIMUOVERE IL GRUPPO PANNELLO INFERIORE DEL CRUSCOTTO

6. RIMUOVERE LA CENTRALINA ECU DEL SISTEMA DI CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI

(a) Rimuovere il dado.

(b) Scollegare il connettore per rimuovere la centralina ECU del sistema di controllo pressione pneumatici.

1. INSTALLARE L'ECU DI AVVISO PRESSIONE PNEUMATICI

(a) Collegare il connettore all'ECU del sistema di avviso pressione pneumatici.

(b) Installare la centralina ECU del sistema di controllo pressione pneumatici con il dado. Coppia di serraggio: 8.5 N·m {87 kgf·cm, 75 in·lbf} NOTA: Inserire la linguetta nel foro come mostrato nell'illustrazione per installare la centralina ECU del sistema di controllo pressione pneumatici.

2. INSTALLARE IL PANNELLO STRUMENTI INFERIORE SUB-ASSIEME

3. INSTALLARE IL RIVESTIMENTO INFERIORE N. 2 DEL CRUSCOTTO

4. INSTALLARE IL GRUPPO RIVESTIMENTO LATERALE MONTANTE (LATO DESTRO)

5. INSTALLARE LA PROTEZIONE SOGLIA PORTA ANTERIORE DESTRA

6. COLLEGARE IL CAVO AL MORSETTO NEGATIVO DELLA BATTERIA

AVVISO:

Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina ).

7. REGISTRARE L'ID DEL TRASMETTITORE

NOTA:

È necessario registrare tutti gli ID dei trasmettitori (vedere pagina ).

8. ISPEZIONARE IL SISTEMA DI CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI

(a) Ispezionare il sistema di controllo pressione pneumatici (vedere pagina ).