Uno stile di guida economico

Cambiare marcia in anticipo

In linea di principio, la marcia più alta è sempre la più economica. Regola pratica per la maggior parte dei veicoli: a una velocità di 30 km/h guidare in 3ª marcia, a 40 km/h in 4ª marcia e a 50 km/h in 5ª marcia.

Se la situazione del traffico e di guida lo consente, saltare delle marce durante il passaggio alla marcia superiore consente anche di risparmiare carburante.

Non portare le marce fino al limite superiore di giri. Utilizzare la prima marcia solo per la partenza, quindi passare rapidamente alla seconda. Evitare di usare la funzione kickdown sui veicoli con cambio automatico.

I veicoli dotati di indicatore di marcia aiutano a migliorare il consumo di carburante, indicando il momento ottimale per cambiare marcia.

Rallentare fino all'arresto per inerzia

Rilasciare il pedale dell'acceleratore interrompe l'alimentazione di carburante al motore e riduce il consumo.

Pertanto, in situazioni come l'avvicinamento a un semaforo rosso, lasciare che il veicolo rallenti per inerzia senza premere l'acceleratore. Premere il pedale della frizione per disinnestare solo se il veicolo diventa troppo lento o se la distanza di arresto è più lunga. In questo caso il motore funzionerà al regime minimo.

Spegnere il motore in situazioni in cui il veicolo potrebbe restare fermo a lungo, ad esempio a un passaggio a livello. Sui veicoli dotati del sistema start/stop attivo, il motore si spegne automaticamente quando il veicolo è fermo.

Guidare anticipando le situazioni e seguendo il flusso del traffico

Frenare e accelerare troppo spesso aumenta notevolmente il consumo di carburante. Guidando in modo anticipativo e mantenendo una distanza sufficiente dal veicolo che precede, è sufficiente tenere il piede lontano dall'acceleratore per evitare variazioni di velocità. Pertanto, non è sempre necessario frenare e accelerare attivamente.

Guidare in modo fluido e regolare

La regolarità è ancora più importante della velocità. Più la guida è regolare, minore sarà il consumo di carburante.

In autostrada è molto più efficace viaggiare a una velocità costante e moderata piuttosto che accelerare e frenare continuamente. In generale, guidare con uno stile costante consente di raggiungere la destinazione altrettanto rapidamente.

Il sistema di cruise control aiuta a mantenere uno stile di guida costante.

Gestione attiva dei cilindri (ACT^®)

A seconda del livello di equipaggiamento del veicolo, questo può essere dotato della gestione attiva dei cilindri (ACT^®).

La gestione attiva dei cilindri (ACT) può disattivare automaticamente singoli cilindri del motore in situazioni di guida che richiedono un basso consumo di potenza. Quando un cilindro viene disattivato, nello stesso non viene iniettato carburante, il che può portare a una riduzione complessiva del consumo di carburante. Il numero di cilindri attivi può essere visualizzato sul display del quadro strumenti .

Utilizzare gli equipaggiamenti aggiuntivi con moderazione

È sempre importante essere a proprio agio nel veicolo, ma è anche importante tenere conto dell'ambiente.

Alcuni equipaggiamenti aumentano il consumo di carburante quando sono attivati:

• Funzione di raffreddamento del climatizzatore: se il climatizzatore è impostato su una temperatura molto alta o molto bassa, richiede molta energia, che viene fornita dal motore. Pertanto, l'impostazione della temperatura nel veicolo non dovrebbe discostarsi troppo dalla temperatura esterna. Può essere utile arieggiare il veicolo prima di partire e percorrere poi un breve tratto con i finestrini aperti. Il climatizzatore dovrebbe essere acceso solo dopo aver chiuso i finestrini.

• Tenere i finestrini chiusi quando si viaggia ad alta velocità. Con i finestrini aperti il consumo di carburante aumenta.

• Spegnere il riscaldamento dei sedili non appena non è più necessario.

• Spegnere il riscaldamento del lunotto posteriore non appena il lunotto è sbrinato e privo di ghiaccio.

Altri fattori che aumentano il consumo di carburante (esempi):

• Guasto nella gestione del motore.

• Guida in zone collinose.

• Guida con rimorchio.