Controllo del livello del liquido di raffreddamento e rabbocco

Fig. 139 Nel vano motore: tacca sul vaso di espansione del liquido di raffreddamento

Fig. 140 Nel vano motore: tappo del vaso di espansione del liquido di raffreddamento

Leggere e osservare innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza

La spia del liquido di raffreddamento motore si accende se il livello del liquido di raffreddamento motore è troppo basso.

Preparazione

• Parcheggiare il veicolo su una superficie solida e piana.

• Lasciare raffreddare il motore.

• Aprire il cofano .

• Il vaso di espansione del liquido di raffreddamento ha ilsimbolo sul tappo.

Controllo del livello del liquido di raffreddamento

• Controllare il livello del liquido di raffreddamento sulla tacca laterale del vaso di espansione quando il motore è freddo.

• Rabboccare il liquido di raffreddamento se il livello è sotto la tacca minima (min). Con motore caldo, il livello del liquido di raffreddamento può superare leggermente il limite superiore della zona contrassegnata.

Rabbocco del liquido di raffreddamento

• Proteggere sempre mani e braccia dal liquido di raffreddamento caldo o dal vapore, appoggiando un panno adatto sul tappo del vaso di espansione del liquido di raffreddamento.

• Svitare con cautela il tappo.

• Rabboccare solo liquido di raffreddamento nuovo conforme alla specifica Volkswagen ( ).

• Il livello del liquido di raffreddamento deve trovarsi tra le tacche del vaso di espansione. Non riempire oltre la linea superiore della zona contrassegnata!

• Chiudere bene il tappo.

• Se in caso di emergenza non si dispone del liquido di raffreddamento della specifica richiesta ( ), non utilizzare alcun altro additivo per liquido di raffreddamento. Procedere invece inizialmente al rabbocco con sola acqua distillata. Aggiungere poi appena possibile la corretta percentuale di additivo per liquido di raffreddamento.

Il vapore caldo o il liquido di raffreddamento del motore possono causare gravi ustioni.

• Non aprire mai il cofano se si vede o si sente vapore o liquido di raffreddamento uscire dal vano motore. Attendere sempre finché non si vede più né si sente più vapore o liquido fuoriuscire.

• Attendere sempre che il motore si sia raffreddato completamente prima di aprire con cautela il cofano. I componenti caldi possono ustionare la pelle.

• Prima di aprire il cofano, una volta raffreddato, è necessario tenere presenti i seguenti punti.
  • Azionare completamente il freno di stazionamento e portare la leva selettrice in posizione P oppure portare la leva del cambio manuale in posizione di folle.
  • Estrarre la chiave del veicolo dal blocchetto di accensione.
  • Tenere sempre i bambini lontani dal vano motore e non lasciare mai il veicolo incustodito.

• Il circuito di raffreddamento del motore è sotto pressione quando il motore è caldo. Non aprire mai il tappo del vaso di espansione del liquido di raffreddamento quando il motore è caldo. Il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire con forza e causare gravi ustioni e lesioni.
  • Ruotare il tappo lentamente e con molta cautela in senso antiorario, esercitando al contempo una leggera pressione verso il basso sul tappo.
  • Proteggere sempre viso, mani e braccia dal liquido di raffreddamento caldo o dal vapore con un panno grande e spesso.

• Durante il rabbocco, non versare liquidi d'esercizio su componenti del motore o sull'impianto di scarico. I liquidi d'esercizio versati possono innescare un incendio. In determinate circostanze, il glicole etilenico nel motore può prendere fuoco.

AVVISO

• Rabboccare solo con acqua distillata. Tutti gli altri tipi di acqua possono causare corrosione nel motore a causa dei componenti chimici che contengono. Ciò può inoltre portare a un guasto del motore. Se viene rabboccata un'altra tipologia di acqua, il liquido del circuito di raffreddamento del motore deve essere sostituito completamente e immediatamente da un'officina qualificata.

• Non riempire il liquido di raffreddamento oltre la parte superiore dell'area contrassegnata. In caso contrario, con motore caldo, il liquido in eccesso fuoriuscirà dal circuito di raffreddamento e potrebbe causare danni.

• Se si è perso una grande quantità di liquido di raffreddamento, non rabboccare il liquido finché il motore non si è raffreddato completamente. Una forte perdita di liquido di raffreddamento indica la presenza di perdite nel circuito di raffreddamento del motore. Il circuito di raffreddamento del motore deve essere controllato da un'officina qualificata il prima possibile. In caso contrario si possono causare danni al motore.

• Quando si riforniscono i fluidi di esercizio, assicurarsi di riempire il contenitore corretto. L'uso di fluidi di esercizio non idonei può causare gravi malfunzionamenti e danni al motore!