Informazioni generali sulla verniciatura

Sensore di parcheggio, verniciatura

~1min di lettura
Durante la verniciatura devono essere rispettati i seguenti parametri per evitare malfunzionamenti del sensore di parcheggio (sistema di ausilio al parcheggio):

Parte nuova, verniciatura

Spessore massimo dello strato 125 µm; lo spessore dello strato deve essere sempre misurato dopo la verniciatura

Temperatura massima di essiccazione: 1 ora a 90 °C

Parte usata, verniciatura

Rimuovere la vernice (carteggiare) solo fino al primer

Deve essere mantenuto lo spessore minimo di rivestimento di 5 - 10 µm

Spessore massimo dello strato 125 µm; lo spessore dello strato deve essere sempre misurato dopo la verniciatura

Temperatura massima di essiccazione: 1 ora a 90 °C

Conducibilità elettrica

La vernice o lo spray per verniciatura non deve penetrare nel connettore; il contatto del pin deve essere garantito dopo la verniciatura

Pulizia

È vietato immergere nella soluzione detergente senza aver prima protetto con nastro il pin del connettore.

Test funzionale

Collegare il tester diagnostico del veicolo e verificarne il funzionamento. Vedere → Informazioni generali sull'impianto elettrico; Gr. rip. 97.
Parking Aid Sensor, Painting

Struttura della verniciatura e spessore dello strato, riparazione

1 - Parte nuova primerizzata con primer di ricambio: 2 - 10 µm
2 - Riempitivo: 30 - 40 µm
3 - Base colore pieno: 10 - 20 µm
4 - Base metallizzata/perlescente: 20 - 25 µm
5 - Vernice trasparente: 35 - 50 µm
Parking Aid Sensor, Painting

Area verniciata

1 - L'area verniciata del sensore è la superficie anteriore e laterale della membrana. La superficie laterale viene verniciata per un minimo di 3 mm e un massimo di 4 mm dal lato anteriore della membrana verso la parte posteriore.
2 - In quest'area non è consentita alcuna vernice.
Parking Aid Sensor, Painting

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Polo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.