Volkswagen Touran Quiz
Informazioni su ruote e pneumatici

Pneumatici, montaggio, ruote senza e con sistema di controllo della pressione dei pneumatici

In questo manuale: Informazioni su ruote e pneumatici
Informazioni generali sulla verniciatura — 130Guida al traino — 4Informazioni su ruote e pneumatici — 111Impianto elettrico — 104Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione — 106
~2min di lettura

I lavori di montaggio su pneumatici run-flat possono essere eseguiti solo da personale qualificato.

Se presente, controllare il sensore di controllo della pressione dei pneumatici con il tester diagnostico del veicolo e, se necessario, sostituirlo.
Portare i pneumatici alla temperatura di montaggio. Vedere → Capitolo "Pneumatici, portare alla temperatura di montaggio".
Nota Durante la pulizia del cerchio, il sensore di pressione dei pneumatici (se presente) non deve venire a contatto con l'acqua né essere investito da aria compressa. Se presente, maneggiare con cura la copertura della ruota incollata. Superficie leggermente graffiata.

Sostituire il copricerchio danneggiato.

Pulire il cerchio.
Inserire una nuova valvola del pneumatico con l'attrezzo per il montaggio della valvola -VAS6459-.
Applicare accuratamente la pasta per il montaggio dei pneumatici sulle flange del cerchio, sui talloni del pneumatico e sul lato interno dei talloni superiori.
Posizionare il lato interno del pneumatico sul cerchio.
Ruotare il cerchio finché la valvola del pneumatico del sensore di controllo della pressione dei pneumatici non si allinea con la testa di montaggio.
Spingere i pneumatici tra la valvola del pneumatico o il sensore di controllo della pressione dei pneumatici e la testa di montaggio nel letto nella direzione della -freccia-.
Far girare in senso orario la macchina per lo smontaggio/montaggio dei pneumatici finché la testa di montaggio non si trova davanti alla valvola del pneumatico o al sensore di controllo della pressione dei pneumatici. Far scorrere il tallone inferiore del pneumatico sulla flangia del cerchio.
Ruotare il cerchio finché la valvola del pneumatico del sensore di controllo della pressione dei pneumatici non si allinea con la testa di montaggio.
Far girare in senso orario la macchina per lo smontaggio/montaggio dei pneumatici finché la testa di montaggio non si trova davanti alla valvola del pneumatico o al sensore di controllo della pressione dei pneumatici. Far scorrere il tallone superiore del pneumatico sulla flangia del cerchio.
Attenzione

Esiste il rischio di danneggiare il cerchio a causa di una pressione della molla troppo elevata.

Non impostare mai la pressione della molla oltre 3,3 bar (47,86 psi).
Gonfiare il pneumatico alla pressione massima di 3,3 bar (47,86 psi) (pressione della molla).
Se i talloni del pneumatico non aderiscono completamente al bordo del cerchio, scaricare l'aria, premere nuovamente il tallone del pneumatico e applicare nuovamente in modo accurato la pasta per il montaggio sulla flangia del cerchio.
Quando il tallone del pneumatico aderisce alla sede del tallone, aumentare la pressione a 4 bar (58 psi).
Se il tallone del pneumatico non aderisce completamente alla sede del cerchione, smontare il pneumatico e rimontarlo. Vedere → Capitolo "Pneumatici, smontaggio, ruote senza e con sistema di controllo pressione pneumatici".
Ruotare l'inserto della valvola.
Riempire il pneumatico con la pressione specificata.
Equilibrare il pneumatico. Vedere → Capitolo "Ruota, equilibratura".
Nota Evitare frenate o accelerazioni brusche nei primi 100-200 km (62,13-124,27 miglia). In caso contrario, a causa della pasta di montaggio dei pneumatici, questi possono deformarsi sul cerchio.		 Tires, Mounting, Wheels without and with Tire Pressure Monitoring System

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Touran: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.