Funzione di autodiagnosi ECU

La ECU è dotata di una funzione di autodiagnosi per verificare che il sistema di iniezione del carburante funzioni correttamente. Se questa funzione rileva un'anomalia nel sistema, la ECU attiva immediatamente il motore con caratteristiche sostitutive e accende la spia di avaria motore per avvisare il pilota che nel sistema si è verificata un'anomalia. Una volta rilevata un'anomalia, un codice di guasto viene memorizzato nella memoria della ECU.

• Per informare il pilota che il sistema di iniezione del carburante non funziona, la spia di avaria motore lampeggia quando si preme il pulsante di avviamento per avviare il motore.
• Se la funzione di autodiagnosi rileva un'anomalia nel sistema, la ECU fornisce un funzionamento con caratteristiche sostitutive appropriate e avvisa il pilota dell'anomalia rilevata accendendo la spia di avaria motore.
• Dopo aver spento il motore, il numero di codice di guasto più basso viene indicato dalla spia di avaria motore (oppure visualizzato sullo strumento diagnostico FI). Esso resta memorizzato nella memoria della ECU finché non viene cancellato.

1. Spia di avaria motore

Indicazione del codice di guasto tramite la spia di avaria motore

Cifra delle decine: cicli di 1 s accesa e 1,5 s spenta.

Cifra delle unità: cicli di 0,5 s accesa e 0,5 s spenta.

Esempio: 42

a. Spia accesa

b. Spia spenta

c. 1

d. 1.5

e. 0.5

f. 3

Stato della spia di avaria motore e funzionamento del sistema di iniezione

* La spia lampeggia quando è presente una delle condizioni elencate di seguito e si preme il pulsante di avviamento:

19: Cavo ECU blu/giallo (interrotto o scollegato)

30: Sensore di inclinazione (rilevato blocco)

33: Accensione difettosa

39: Iniettore carburante (circuito aperto o cortocircuito)

41: Sensore di inclinazione (circuito aperto o cortocircuito)

50: Anomalia interna della ECU (errore di controllo della memoria)

Verifica della spia di avaria motore

La spia di avaria motore si accende per 3 secondi dopo che l'interruttore principale è stato portato su “ON”. Se in queste condizioni la spia non si accende, la spia (LED) potrebbe essere difettosa.

a. Interruttore principale su “OFF”

b. Interruttore principale su “ON”

c. Spia di avaria motore spenta

d. Spia di avaria motore accesa per 3 secondi