Ручной режим

Система предусматривает полный набор функций ручного управления: автоматический режим с приоритетом вентилятора, автоматический режим с приоритетом режима или автоматический режим с приоритетом вентилятора и режима. Это означает, что водитель может вручную переопределить работу вентилятора, режим или оба параметра. Предусмотрен диапазон ручной регулировки вентилятора для случаев, когда настройка AUTO не требуется.

Скорость вентилятора можно установить на любое фиксированное значение, поворачивая регулятор вентилятора (слева).

Водитель может отменить настройку режима AUTO и изменить распределение воздушного потока, поворачивая регулятор режима (справа) в одно из следующих положений.

• Панель

Воздух подается через дефлекторы на панели приборов. Положение этих дефлекторов можно регулировать для направления потока воздуха.

• Двухуровневый

Воздух подается через дефлекторы панели и пола.

Эта функция повышает комфорт в солнечную, но прохладную погоду.

• Пол

Воздух направляется через напольные дефлекторы, небольшая часть поступает через дефлекторы обдува стекол и боковых окон.

• Смешивание

Воздух направляется через напольные дефлекторы, дефлекторы обдува ветрового стекла и боковых окон. Этот режим лучше всего работает в холодную или снежную погоду, когда ветровому стеклу требуется дополнительное тепло. Он помогает поддерживать комфорт и снижает влажность на ветровом стекле.

• Обдув стекол

Воздух направляется через дефлекторы обдува ветрового стекла и боковых окон. Используйте этот режим при максимальной скорости вентилятора и максимальной температуре для наилучшего обдува ветрового стекла и боковых окон.

• Управление кондиционером

Нажмите эту кнопку, чтобы включить кондиционер только при ручном управлении. Когда кондиционер включён, охлаждённый осушенный воздух поступает через выходы, выбранные регулятором режима. Нажмите кнопку повторно, чтобы ВЫКЛЮЧИТЬ кондиционер. Светодиод в кнопке горит, когда выбран ручной режим работы компрессора.

• Управление рециркуляцией

Система автоматически управляет рециркуляцией.

Однако нажатие кнопки рециркуляции временно переводит систему в режим рециркуляции (на десять минут). Этот режим можно использовать, когда снаружи присутствуют дым, запахи, пыль или высокая влажность. При включении рециркуляции светодиод в кнопке загорается.

Через десять минут система возвращается к обычной работе в режиме AUTO, и светодиод гаснет.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Когда замок зажигания переводится в положение LOCK, функция рециркуляции отменяется.

• При холодной погоде использование режима рециркуляции может привести к сильному запотеванию стёкол. Режим рециркуляции не допускается в режимах пола, обдува стёкол или обдува стёкол/пола, чтобы улучшить очистку стёкол.

При выборе этих режимов рециркуляция отключается автоматически.

• Длительное использование рециркуляции может привести к запотеванию стёкол. Если внутренние поверхности стёкол начинают запотевать, нажмите кнопку рециркуляции, чтобы вернуться к подаче наружного воздуха.

При некоторых сочетаниях температуры и влажности воздух в салоне может конденсироваться на стеклах и ухудшать видимость. Поэтому система не позволяет включить рециркуляцию в режимах «Пол», «Обдув стекол» или «Обдув стекол/пол». При попытке включить рециркуляцию в этих режимах светодиод на кнопке замигает, а затем погаснет.

• В большинстве случаев в автоматическом режиме можно временно включить режим рециркуляции, нажав кнопку рециркуляции. Однако при определенных условиях в автоматическом режиме воздух подается через дефлекторы обдува стекол. Если эти условия выполняются и нажата кнопка рециркуляции, индикатор замигает, а затем погаснет. Это означает, что в данный момент включить рециркуляцию невозможно. Чтобы система перешла в режим рециркуляции, сначала переведите переключатель режимов в положение «Панель» или «Панель/Пол», а затем нажмите кнопку рециркуляции. Эта функция снижает вероятность запотевания стекол.