Kia Cadenza VG Руководство по эксплуатации Тест
Карданный вал и ось

Передняя ступица — Процедуры ремонта оси

Место в руководстве: Карданный вал и ось
Общая информация — 15Механическая система двигателя — 95Электрическая система двигателя — 54Система контроля выбросов — 24Управление двигателем/топливная система — 115Автоматическая трансмиссия — 91Карданный вал и ось — 13Подвесная система — 35Рулевая система — 19Сдержанность — 46Тормозная система — 43Кузов (внутри и снаружи) — 51Электрическая система кузова — 245Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха — 56
23шагов
~138мин
4/5сложность
04080120160200107.880Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 23

Замена

  1. Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
  2. Снимите переднее колесо и шину (А) с передней ступицы.

    Момент затяжки: 88,2 ~ 108 Н·м
    Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины (А).
  3. Снимите болты крепления тормозного суппорта , а затем закрепите тормозной суппорт в сборе (B) с помощью проволоки.

    Момент затяжки: 78,4 ~ 98 Н·м

  4. Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги (А) с поворотного кулака.
    1. Снимите шплинт (В).
    2. Снимите корончатую гайку (С).

      Момент затяжки: 34,3 ~ 44 Н·м

  5. Ослабьте крепежный болт и снимите датчик скорости вращения колеса (В) с поворотного кулака (А).

    Момент затяжки: 6,8 ~ 10,8 Н·м

  6. Снимите гайку уплотнения приводного вала (А) с передней ступицы, применяя тормоз.

    Момент затяжки: 274,6 ~ 294 Н·м (28,0 ~ 30,0 кгс·м, 202,5 ​​~ 217,0 фунт-фут)
    • Стопорную гайку задней ступицы следует заменить на новую.
    • После установки стопорной гайки закрепите стопорную гайку с помощью долота и молотка, как показано на рисунке ниже.
  7. Ослабьте крепежный винт переднего тормозного диска и снимите передний тормозной диск (А).

    Момент затяжки: 4,9 ~ 5,8 Н·м

  8. Снимите нижний рычаг (А) с поворотного кулака.

    Момент затяжки: 98,0 ~ 118 Н·м

  9. Снимите передний нижний рычаг с переднего поворотного кулака с помощью SST (0K545-A9100).
    1. Сняв болты с переднего поворотного кулака, установите и затяните болт (А) опоры кузова.
    2. Вставьте вспомогательный кузов (A) между передним поворотным кулаком и болтом вспомогательного кузова.
    3. Затяните болт (B) болта крепления вспомогательного кузова, чтобы увеличить зазор переднего поворотного кулака.
    4. Установите страховочную проволоку (A).
      Установите предохранительный трос на переднюю стойку, чтобы предотвратить падение SST и травмирование техников.
    5. Установите основной корпус между передней стойкой и нижним рычагом.
    6. Во избежание отрыва основного корпуса установите фиксирующий зажим (A) рядом с основным корпусом.
    7. После установки фиксирующего хомута поверните ручку (В) по часовой стрелке, пока хомут не зафиксируется на нижнем рычаге.
    8. Медленно затяните основной болт корпуса (А) и снимите нижний рычаг с переднего поворотного кулака.
  10. Отсоедините приводной вал (А) от передней ступицы в сборе и затем ослабьте болты крепления стойки и снимите поворотный кулак в сборе. (Б).

    Момент затяжки: 196,1 ~ 216 Н·м (20,0 ~ 22,0 кгс·м, 144,7 ~ 159,1 фунт-фут)

  11. Установите в порядке, обратном снятию.

осмотр

  1. Проверьте ступицу на наличие трещин и шлицы на износ.
  2. Проверьте тормозной диск на наличие царапин и повреждений.
  3. Проверьте сустав на наличие трещин.
  4. Проверьте подшипник на наличие трещин или повреждений.

Разборка

  1. Снимите стопорное кольцо (А).
  2. Снимите узел ступицы с узла поворотного кулака.
    1. Установите узел переднего поворотного кулака (А) на пресс.
    2. Наденьте подходящий переходник (B) на вал ступицы в сборе.
  3. Снимите внутреннее кольцо подшипника ступицы со ступицы в сборе.
    1. Установите подходящий инструмент (А) для снятия внутреннего кольца подшипника ступицы на узел ступицы.
    2. Поместите узел ступицы и инструмент (A) на подходящий переходник (B).
    3. Наденьте подходящий переходник (C) на вал ступицы в сборе.
    4. С помощью пресса снимите внутреннее кольцо подшипника ступицы (D) со ступицы в сборе.
  4. Снимите внешнее кольцо подшипника ступицы с поворотного кулака в сборе.
    1. Установите узел ступицы (A) на подходящий переходник (B).
    2. Наденьте подходящий переходник (C) на наружное кольцо подшипника ступицы.
    3. С помощью пресса снимите наружное кольцо подшипника ступицы с поворотного кулака в сборе.
  5. Замените подшипник ступицы на новый.

Сборка

  1. Установите подшипник ступицы на поворотный кулак в сборе.
    1. Положите узел поворотного кулака (A) на пресс.
    2. Установите новый подшипник ступицы на узел поворотного кулака (А).
    3. Установите подходящий переходник (B) на подшипник ступицы.
    4. Установите подшипник ступицы на узел поворотного кулака с помощью пресса.
      • Не надавливайте на внутреннюю обойму подшипника ступицы, так как это может привести к повреждению подшипникового узла.
      • Всегда используйте новый ступичный подшипник в сборе.
  2. Установите узел ступицы на узел поворотного кулака.
    1. Установите узел ступицы (A) на подходящий переходник.
    2. Положите узел поворотного кулака (В) на узел ступицы (А).
    3. Установите подходящий переходник на подшипник ступицы.
    4. Установите узел ступицы (А) на узел поворотного кулака (В) с помощью пресса.
      Не надавливайте на внутреннюю обойму подшипника ступицы, так как это может привести к повреждению подшипникового узла.
  3. Установите стопорное кольцо (А).

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Cadenza VG Руководство по эксплуатации: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.