Kia Cadenza VG Bedienungsanleitung Quiz
Antriebswelle und Achse

Vorderachsnabe – Reparaturverfahren Achse

In diesem Handbuch: Antriebswelle und Achse
Allgemeine Informationen — 15Motormechanik — 95Motorelektrik — 54Abgasemissionskontrollsystem — 24Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 115Automatikgetriebe — 91Antriebswelle und Achse — 13Fahrwerk — 35Lenkung — 19Rückhaltesysteme — 46Bremssystem — 43Karosserie (Innen und Außen) — 51Karosserie-Elektrik — 245Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 56
23Schritte
~138Min.
4/5Schwierigkeit
04080120160200107.880N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 23

Ersetzen

  1. Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
  2. Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 88,2 ~ 108 N·m
    Beim Abnehmen des vorderen Rads und Reifens (A) darauf achten, die Radnabenbolzen nicht zu beschädigen.
  3. Die Befestigungsschrauben des Bremssattels lösen und die Bremssattelbaugruppe (B) mit Draht sichern.

    Anzugsdrehmoment: 78,4 ~ 98 N·m

  4. Das Kugelgelenk der Spurstange (A) vom Achsschenkel trennen.
    1. Den Splint (B) entfernen.
    2. Die Kronenmutter (C) entfernen.

      Anzugsmoment: 34,3 ~ 44 N·m

  5. Die Befestigungsschraube lösen und den Raddrehzahlsensor (B) vom Achsschenkel (A) abnehmen.

    Anziehdrehmoment: 6,8 ~ 10.8 N·m

  6. Die Sicherungsmutter der Antriebswelle (A) an der vorderen Nabe unter Betätigung der Bremse lösen und abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 274,6 ~ 294 N·m (28,0 ~ 30,0 kgf·m, 202,5 ~ 217,0 lbf·ft)
    • Die Sicherungsmutter der hinteren Nabe ist durch eine neue zu ersetzen.
    • Nach dem Einbau der Sicherungsmutter die Mutter mit Meißel und Hammer verstemmen, wie in der folgenden Abbildung dargestellt.
  7. Die Befestigungsschraube der vorderen Bremsscheibe lösen und die vordere Bremsscheibe (A) abnehmen.

    Anzugsmoment: 4,9 ~ 5.8 N·m

  8. Den unteren Querlenker (A) vom Achsschenkel abnehmen.

    Anziehdrehmoment: 98,0 ~ 118 N·m Nm

  9. Den vorderen unteren Querlenker mit dem SST (0K545-A9100) vom vorderen Achsschenkel abnehmen.
    1. Nach dem Lösen der Schrauben am vorderen Achsschenkel die Karosseriestütze (A) montieren und die Schraube (A) festziehen.
    2. Die Hilfskarosserie (A) zwischen vorderem Achsschenkel und der Schraube der Hilfskarosserie einsetzen.
    3. Die Schraube (B) der Befestigung der Hilfskarosserie festziehen, um das Spiel des vorderen Achsschenkels zu vergrößern.
    4. Das Sicherungsseil (A) anbringen.
      Das Sicherungsseil am vorderen Federbein anbringen, um ein Herabfallen des SST und Verletzungen des Technikers zu verhindern.
    5. Den Hauptkörper zwischen dem vorderen Federbein und dem unteren Querlenker einsetzen.
    6. Um ein Abrutschen des Hauptkörpers zu verhindern, die Haltklemme (A) neben dem Hauptkörper anbringen.
    7. Nach dem Anbringen der Haltklemme den Griff (B) im Uhrzeigersinn drehen, bis die Klemme am unteren Querlenker einrastet.
    8. Die Hauptschraube des Körpers (A) langsam anziehen und den unteren Querlenker vom vorderen Achsschenkel abnehmen.
  10. Die Antriebswelle (A) von der vorderen Nabenbaugruppe trennen, anschließend die Befestigungsschrauben des Federbeins lösen und den Achsschenkel komplett abnehmen (B).

    Anzugsdrehmoment: 196,1 ~ 216 N·m (20,0 ~ 22,0 kgf·m, 144,7 ~ 159,1 lbf·ft)

  11. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Inspektion

  1. Prüfen Sie die Nabe auf Risse und die Keilwellen auf Verschleiß.
  2. Prüfen Sie die Bremsscheibe auf Kratzer und Beschädigungen.
  3. Prüfen Sie das Gelenk auf Risse.
  4. Prüfen Sie das Lager auf Risse oder Beschädigungen.

Zerlegung

  1. Entfernen Sie den Sicherungsring (A).
  2. Radnabe komplett vom Achsschenkel komplett abnehmen.
    1. Baugruppe Achsschenkel vorne (A) auf die Presse legen.
    2. Geeignete Adapterhülse (B) auf die Welle der Radnabenbaugruppe aufsetzen.
  3. Innenring des Radlagers von der Radnabe komplett abnehmen.
    1. Geeignetes Werkzeug (A) zum Abziehen des Innenrings des Radlagers an der Radnabenbaugruppe ansetzen.
    2. Radnabenbaugruppe und Werkzeug (A) auf die geeignete Adapterhülse (B) legen.
    3. Geeignete Adapterhülse (C) auf die Welle der Radnabenbaugruppe aufsetzen.
    4. Mit der Presse den Innenring des Radlagers (D) von der Radnabenbaugruppe abpressen.
  4. Außenring des Radlagers vom Achsschenkel abnehmen.
    1. Radnabe komplett (A) auf geeigneten Adapter (B) setzen.
    2. Geeignete Adapterhülse (C) auf den Außenring des Radlagers aufsetzen.
    3. Mit der Presse den Außenring des Radlagers vom Achsschenkel abpressen.
  5. Radlager durch ein neues ersetzen.

Zusammenbau

  1. Radlager auf den Achsschenkel aufsetzen.
    1. Baugruppe Achsschenkel (A) auf die Presse legen.
    2. Neues Radlager auf die Baugruppe Achsschenkel (A) aufsetzen.
    3. Geeigneten Adapter (B) auf das Radlager setzen.
    4. Radlager mit der Presse auf die Baugruppe Achsschenkel aufpressen.
      • Nicht auf den Innenring des Radlagers drücken, da dies die Lagereinheit beschädigen kann.
      • Immer ein neues Radnabenlager (Nabeneinheit) verwenden.
  2. Radnabenbaugruppe auf den Achsschenkel einbauen.
    1. Die Nabenbaugruppe (A) auf einen geeigneten Adapter legen.
    2. Die Achsschenkelbaugruppe (B) auf die Nabenbaugruppe (A) legen.
    3. Einen geeigneten Adapter auf das Nabenlager setzen.
    4. Die Nabenbaugruppe (A) mit einer Presse in die Achsschenkelbaugruppe (B) einpressen.
      Nicht auf den Innenring des Radlagers drücken, da dies die Lagereinheit beschädigen kann.
  3. Sicherungsring (A) einbauen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Cadenza VG Bedienungsanleitung: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.