Управление двигателем/топливная система
Технические характеристики
Технические характеристики
Система подачи топлива
| Предметы |
Спецификация |
| Топливный бак |
Емкость |
70 лит. (18,5 галлона США, 74,0 кварты США, 61,6 имп. кварты) |
| Топливный фильтр |
Тип |
Тип бумаги |
| Давление топлива |
Топливопровод низкого давления |
343 ~ 500 кПа (3,5 ~ 5,1 кгс/см², 49,8 ~ 72,5 фунтов на кв. дюйм) |
| Топливопровод высокого давления |
2,0 ~ 14,7 МПа (20,0 ~ 150,0 кгс/см², 284,5 ~ 2133,5 фунтов на кв. дюйм) |
| Топливный насос |
Тип |
Электрический, бакового типа |
| Которую вел |
Электрический двигатель |
| Топливный насос высокого давления |
Тип |
Механический тип |
| Которую вел |
распределительный вал |
| Топливный фильтр и регулятор давления топлива встроены в узел топливного насоса. |
Модуль управления топливным насосом (FPCM) ▷ Спецификация
| Предметы |
Спецификация |
| Приложенное напряжение (В) |
6~18 |
| Потребляемый ток (А) |
Макс. 15 |
| Давление топлива |
Начинать |
Макс. 598 кПа (макс. 6,1 кгс/см², макс. 86,8 фунтов на кв. дюйм) |
| В действии |
343 ~ 500 кПа (3,5 ~ 5,1 кгс/см², 49,8 ~ 72,5 фунтов на кв. дюйм) |
Датчик давления топлива (FPS) ▷ Спецификация
| Давление [кПа (кгс/см², psi)] |
Выходное напряжение (В) |
| 50 (0,51, 7,3) |
0,3 |
| 600 (6,12, 87,0) |
2,5 |
| 1100 (11,2, 159,5) |
4,5 |
| 1200 (12,2, 174,0) |
5 |
Датчики
Датчик барометрического давления (ДДД) ▷ Тип: Пьезорезистивный датчик давления ▷ Спецификация
| Давление [кПа (кгс/см², psi)] |
Выходное напряжение (В) |
| 10,0 (0,01, 0,15) |
0,50 |
| 55,0 (0,56, 7,98) |
2.21 |
| 115,0 (1,17, 16,9) |
4,50 |
Датчик температуры впускного воздуха (IATS) ▷ Тип: Термисторный тип ▷ Спецификация
| Температура |
Сопротивление (кОм) |
| °С |
°F |
| -40 |
-40 |
40,93 ~ 48,35 |
| -20 |
-4 |
13.89 ~ 16.03 |
| 0 |
32 |
5,38 ~ 6,09 |
| 10 |
50 |
3,48 ~ 3,90 |
| 20 |
68 |
2,31 ~ 2,57 |
| 40 |
104 |
1,08 ~ 1,21 |
| 60 |
140 |
0,54 ~ 0,66 |
| 80 |
176 |
0,29 ~ 0,34 |
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) ▷ Тип: Пьезорезистивный датчик давления ▷ Спецификация
| Давление [кПа (кгс/см², psi)] |
Выходное напряжение (В) |
| 20,0 (0,20, 2,90) |
0,79 |
| 46,66 (0,47, 6,77) |
1,84 |
| 101,32 (1,03, 14,7) |
4.0 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) ▷ Тип: Термисторный тип ▷ Спецификация
| Температура |
Сопротивление (кОм) |
| °С |
°F |
| -40 |
-40 |
48.14 |
| -20 |
-4 |
14.13 ~ 16.83 |
| 0 |
32 |
5,79 |
| 20 |
68 |
2,31 ~ 2,59 |
| 40 |
104 |
1,15 |
| 60 |
140 |
0,59 |
| 80 |
176 |
0,32 |
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроен в модуль ETC] ▷ Тип: Бесконтактный датчик Холла IC ▷ Спецификация
| Угол дроссельной заслонки (°) |
Выходное напряжение (В) [Ref=5V] |
| ТПС1 |
ТПС2 |
| 0 |
0,5 |
4,5 |
| 10 |
0,96 |
4.05 |
| 20 |
1,41 |
3,59 |
| 30 |
1,87 |
3.14 |
| 40 |
2,32 |
2,68 |
| 50 |
2,78 |
2,23 |
| 60 |
3,23 |
1,77 |
| 70 |
3,69 |
1,32 |
| 80 |
4.14 |
0,86 |
| 90 |
4.6 |
0,41 |
| 98 |
4,65 |
0,35 |
| КТ (0) |
0,5 |
4,5 |
| ВОТ (86) |
4.41 |
0,59 |
Датчик положения коленчатого вала (CKPS) ▷ Тип: датчик, чувствительный к магнитному полю. ▷ Спецификация
| Элемент |
Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) |
500 ~ 620 [20 °C] |
Датчик положения распределительного вала (CMPS) ▷ Тип: эффект Холла ▷ Спецификация
| Элемент |
Спецификация |
| Выходное напряжение (В) |
Высокий: 5,0 В |
| Низкий: 0,7 В |
| Воздушный зазор (мм) |
0,5 ~ 1,5 |
Датчик детонации (КС) ▷ Тип: пьезоэлектрический тип ▷ Спецификация
| Элемент |
Спецификация |
| Емкость (пФ) |
950 ~ 1350 |
| Сопротивление (МОм) |
4,87 |
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) ▷ Тип: Цирконий (ZrO2) [Двоичный] Тип ▷ Спецификация
| Соотношение A/F (λ) |
Выходное напряжение (В) |
| БОГАТЫЙ |
Мин. 0,8 |
| НАКЛОНЯТЬ |
Макс. 0,1 |
| Элемент |
Спецификация |
| Сопротивление нагревателя (Ом) |
3,3 ~ 4,1 [20 °C] |
Датчик давления в рампе (RPS) ▷ Тип: пьезоэлектрический тип ▷ Спецификация
| Давление [МПа (кгс/см², psi)] |
Выходное напряжение (В) |
| 0 (0, 0) |
0,5 |
| 10 (102, 1450) |
2,5 |
| 20 (204, 2900) |
4,5 |
Датчик температуры масла CVVT (OTS) ▷ Тип: Термисторный тип ▷ Спецификация
| Температура |
Сопротивление (кОм) |
| °С |
°F |
| -40 |
-40 |
52,15 |
| -20 |
-4 |
16.52 |
| 0 |
32 |
6,0 |
| 20 |
68 |
2,45 |
| 40 |
104 |
1.11 |
| 60 |
140 |
0,54 |
| 80 |
176 |
0,29 |
Датчик положения акселератора (APS) ▷ Тип: переменный резистор ▷ Спецификация
Ускоритель Позиция |
Выходное напряжение (В) |
| АПС1 |
АПС2 |
| КТ |
0,7 ~ 0,8 |
0,29 ~ 0,46 |
| В.О.Т. |
3,85 ~ 4,35 |
1,93 ~ 2,18 |
Датчик давления в топливном баке (FTPS) ▷ Тип: пьезоэлектрический - тип удельного сопротивления ▷ Спецификация
| Давление [кПа (кгс/см², psi)] |
Выходное напряжение (В) |
| -6,67 (-0,06, -0,97) |
0,5 |
| 0 |
2,5 |
| +6,67 (0,068, 0,97) |
4,5 |
Приводы
Инжектор ▷ Спецификация
| Элемент |
Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) |
0,98 ~ 1,14 [20 °C] |
Двигатель ETC [интегрирован в модуль ETC] ▷ Спецификация
| Элемент |
Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) |
0,3 ~ 100 [20 °C] |
Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) ▷ Спецификация
| Элемент |
Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) |
22,0 ~ 26,0 [20 °C] |
Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) ▷ Спецификация
| Элемент |
Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) |
9,4 ~ 10,4 [20 °C] |
Электромагнитный клапан переменного впуска (VIS) ▷ Спецификация
| Элемент |
Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) |
30,0 ~ 35,0 [20 °C] |
Катушка зажигания ▷ Тип: палка ▷ Спецификация
| Элемент |
Спецификация |
| Сопротивление первичной обмотки (Ом) |
0,62 ± 10% [20 °C] |
| Сопротивление вторичной обмотки (кОм) |
7,0 ± 15% [20 °C] |
Клапан регулирования давления топлива (FPCV) ▷ Спецификация
| Элемент |
Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) |
1,04 ~ 1,27 [23 °C] |
Клапан закрытия канистры (CCV) ▷ Спецификация
| Элемент |
Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) |
19,8 ~ 21,8 [20 °C] |
Стандарт обслуживания
| Элемент |
Спецификация |
| Момент зажигания (°) |
ВМТ 5° ± 10° |
| Холостой ход (об/мин) |
Кондиционер ВЫКЛ. |
Нейтральный, N, P-диапазон |
650 ± 100 |
| Д-диапазон |
580 ± 100 |
| Кондиционер включен |
Нейтральный, N, P-диапазон |
650 ± 100 |
| Д-диапазон |
600 ± 100 |
Моменты затяжки
Система управления двигателем
| Элемент |
кгс.м |
Н.м |
фунт-фут |
| установочная гайка ЭБУ |
1,0 ~ 1,2 |
9,8 ~ 11,8 |
7,2 ~ 8,7 |
| Болт/гайка крепления кронштейна ECM |
1,0 ~ 1,2 |
9,8 ~ 11,8 |
7,2 ~ 8,7 |
| установочный болт ИБД |
1,0 ~ 1,2 |
9,8 ~ 11,8 |
7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления кронштейна IDB |
1,9 ~ 2,4 |
18,6 ~ 23,5 |
13,7 ~ 17,4 |
| Болт крепления датчика атмосферного давления |
0,4 ~ 0,6 |
3,9 ~ 5,9 |
2,9 ~ 4,3 |
| Установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
3,0 ~ 4,0 |
29,4 ~ 39,2 |
21,7 ~ 28,9 |
| Болт крепления датчика абсолютного давления в коллекторе |
1,0 ~ 1,2 |
9,8 ~ 11,8 |
7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления датчика температуры воздуха на впуске |
1,0 ~ 1,2 |
9,8 ~ 11,8 |
7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления датчика положения коленчатого вала |
0,7 ~ 1,0 |
6,9 ~ 9,8 |
5,1 ~ 7,2 |
| Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 1/впуск) |
0,7 ~ 1,0 |
6,9 ~ 9,8 |
5,1 ~ 7,2 |
| Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 1/выпуск) |
0,7 ~ 1,0 |
6,9 ~ 9,8 |
5,1 ~ 7,2 |
| Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 2/впуск) |
0,7 ~ 1,0 |
6,9 ~ 9,8 |
5,1 ~ 7,2 |
| Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 2/выпуск) |
0,7 ~ 1,0 |
6,9 ~ 9,8 |
5,1 ~ 7,2 |
| Болт крепления датчика детонации №1 (ряд 1) |
1,6 ~ 2,4 |
15,7 ~ 23,5 |
11,6 ~ 17,4 |
| Болт крепления датчика детонации №2 (ряд 2) |
1,6 ~ 2,4 |
15,7 ~ 23,5 |
11,6 ~ 17,4 |
| Установка датчика кислорода с подогревом (ряд 1 / датчик 1) |
3,6 ~ 4,6 |
35,3 ~ 45,1 |
26,0 ~ 33,3 |
| Установка датчика кислорода с подогревом (ряд 1 / датчик 2) |
3,6 ~ 4,6 |
35,3 ~ 45,1 |
26,0 ~ 33,3 |
| Установка датчика кислорода с подогревом (ряд 2 / датчик 1) |
3,6 ~ 4,6 |
35,3 ~ 45,1 |
26,0 ~ 33,3 |
| Установка датчика кислорода с подогревом (ряд 2 / датчик 2) |
3,6 ~ 4,6 |
35,3 ~ 45,1 |
26,0 ~ 33,3 |
| Установка датчика давления в рампе |
3,0 ~ 3,5 |
29,4 ~ 34,3 |
21,7 ~ 25,3 |
| Установка датчика температуры масла CVVT |
3,5 ~ 4,5 |
34,4 ~ 41,1 |
25,3 ~ 32,5 |
| Болт крепления корпуса электронной дроссельной заслонки |
1,0 ~ 1,2 |
9,8 ~ 11,8 |
7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой |
1,0 ~ 1,2 |
9,8 ~ 11,8 |
7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления масляного клапана CVVT (ряд 1/впуск) |
1,0 ~ 1,2 |
9,8 ~ 11,8 |
7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления масляного клапана CVVT (ряд 1 / выпуск) |
1,0 ~ 1,2 |
9,8 ~ 11,8 |
7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления масляного клапана CVVT (ряд 2/впуск) |
1,0 ~ 1,2 |
9,8 ~ 11,8 |
7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления масляного клапана CVVT (ряд 2 / выпуск) |
1,0 ~ 1,2 |
9,8 ~ 11,8 |
7,2 ~ 8,7 |
| Гайка крепления регулируемого впускного электромагнитного клапана |
0,6 ~ 0,9 |
5,9 ~ 8,8 |
4,3 ~ 6,5 |
| болт крепления катушки зажигания |
1,0 ~ 1,2 |
9,8 ~ 11,8 |
7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления клапана закрытия адсорбера |
0,4 ~ 0,6 |
3,9 ~ 5,9 |
2,9 ~ 4,3 |
Система подачи топлива
| Элемент |
кгс.м |
Н.м |
фунт-фут |
| Гайка крепления хомута топливного бака |
4,0 ~ 5,5 |
39,2 ~ 54,0 |
28,9 ~ 39,8 |
| Болт крепления крышки пластины топливного насоса |
0,2 ~ 0,3 |
2,0 ~ 2,9 |
1,4 ~ 2,2 |
| Установочный винт заливной горловины |
0,8 ~ 1,2 |
7,8 ~ 11,8 |
5,8 ~ 8,7 |
| Болт крепления кронштейна заливной горловины |
0,8 ~ 1,2 |
7,8 ~ 11,8 |
5,8 ~ 8,7 |
| Болт крепления модуля педали акселератора |
0,9 ~ 1,4 |
8,8 ~ 13,7 |
6,5 ~ 10,1 |
| Гайка крепления модуля педали акселератора |
1,3 ~ 1,6 |
12,7 ~ 15,7 |
9,4 ~ 11,6 |
| Болт крепления напорной трубы |
1,9 ~ 2,4 |
18,6 ~ 23,5 |
13,7 ~ 17,4 |
| Болт крепления функционального блока топливопровода высокого давления |
0,8 ~ 1,2 |
7,8 ~ 11,8 |
5,8 ~ 8,7 |
| Болт крепления топливного насоса высокого давления |
1,3 ~ 1,5 |
12,8 ~ 14,7 |
9,4 ~ 10,9 |
| Гайка крепления топливопровода высокого давления |
3,0 ~ 3,6 |
29,4 ~ 35,3 |
21,7 ~ 26,0 |
| Болт крепления кронштейна топливопровода высокого давления |
0,8 ~ 1,2 |
7,8 ~ 11,8 |
5,8 ~ 8,7 |