Kia Cadenza: блок управления двигателем/топливная система/технические характеристики
Kia Cadenza YG 2016-2023 Руководство по ремонту
/
Управление двигателем/топливная система
/ Технические характеристики
| Технические характеристики |
| Система подачи топлива |
|
Предметы
|
Спецификация
|
|
|
Топливный бак
|
Емкость
|
70 лит. (18,5 галлона США, 74,0 кварты США, 61,6 имп. кварты)
|
|
Топливный фильтр
|
Тип
|
Тип бумаги
|
|
Давление топлива
|
Топливопровод низкого давления
|
343 ~ 500 кПа (3,5 ~ 5,1 кгс/см², 49,8 ~ 72,5 фунтов на кв. дюйм)
|
|
Топливопровод высокого давления
|
2,0 ~ 14,7 МПа (20,0 ~ 150,0 кгс/см², 284,5 ~ 2133,5 фунтов на кв. дюйм)
|
|
|
Топливный насос
|
Тип
|
Электрический, бакового типа
|
|
Которую вел
|
Электрический двигатель
|
|
|
Топливный насос высокого давления
|
Тип
|
Механический тип
|
|
Которую вел
|
распределительный вал
|
|
Топливный фильтр и регулятор давления топлива встроены в узел топливного насоса.
|
Модуль управления топливным насосом (FPCM)
▷ Спецификация
|
Предметы
|
Спецификация
|
|
|
Приложенное напряжение (В)
|
6~18
|
|
|
Потребляемый ток (А)
|
Макс. 15
|
|
|
Давление топлива
|
Начинать
|
Макс. 598 кПа (макс. 6,1 кгс/см², макс. 86,8 фунтов на кв. дюйм)
|
|
В действии
|
343 ~ 500 кПа (3,5 ~ 5,1 кгс/см², 49,8 ~ 72,5 фунтов на кв. дюйм)
|
|
Датчик давления топлива (FPS)
▷ Спецификация
|
Давление [кПа (кгс/см², psi)]
|
Выходное напряжение (В)
|
|
50 (0,51, 7,3)
|
0,3
|
|
600 (6,12, 87,0)
|
2,5
|
|
1100 (11,2, 159,5)
|
4,5
|
|
1200 (12,2, 174,0)
|
5
|
| Датчики |
Датчик барометрического давления (ДДД)
▷ Тип: Пьезорезистивный датчик давления
▷ Спецификация
|
Давление [кПа (кгс/см², psi)]
|
Выходное напряжение (В)
|
|
10,0 (0,01, 0,15)
|
0,50
|
|
55,0 (0,56, 7,98)
|
2.21
|
|
115,0 (1,17, 16,9)
|
4,50
|
Датчик температуры впускного воздуха (IATS)
▷ Тип: Термисторный тип
▷ Спецификация
|
Температура
|
Сопротивление (кОм)
|
|
|
°С
|
°F
|
|
|
-40
|
-40
|
40,93 ~ 48,35
|
|
-20
|
-4
|
13.89 ~ 16.03
|
|
0
|
32
|
5,38 ~ 6,09
|
|
10
|
50
|
3,48 ~ 3,90
|
|
20
|
68
|
2,31 ~ 2,57
|
|
40
|
104
|
1,08 ~ 1,21
|
|
60
|
140
|
0,54 ~ 0,66
|
|
80
|
176
|
0,29 ~ 0,34
|
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)
▷ Тип: Пьезорезистивный датчик давления
▷ Спецификация
|
Давление [кПа (кгс/см², psi)]
|
Выходное напряжение (В)
|
|
20,0 (0,20, 2,90)
|
0,79
|
|
46,66 (0,47, 6,77)
|
1,84
|
|
101,32 (1,03, 14,7)
|
4.0
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
▷ Тип: Термисторный тип
▷ Спецификация
|
Температура
|
Сопротивление (кОм)
|
|
|
°С
|
°F
|
|
|
-40
|
-40
|
48.14
|
|
-20
|
-4
|
14.13 ~ 16.83
|
|
0
|
32
|
5,79
|
|
20
|
68
|
2,31 ~ 2,59
|
|
40
|
104
|
1,15
|
|
60
|
140
|
0,59
|
|
80
|
176
|
0,32
|
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроен в модуль ETC]
▷ Тип: Бесконтактный датчик Холла IC
▷ Спецификация
|
Угол дроссельной заслонки (°)
|
Выходное напряжение (В) [Ref=5V]
|
|
|
ТПС1
|
ТПС2
|
|
|
0
|
0,5
|
4,5
|
|
10
|
0,96
|
4.05
|
|
20
|
1,41
|
3,59
|
|
30
|
1,87
|
3.14
|
|
40
|
2,32
|
2,68
|
|
50
|
2,78
|
2,23
|
|
60
|
3,23
|
1,77
|
|
70
|
3,69
|
1,32
|
|
80
|
4.14
|
0,86
|
|
90
|
4.6
|
0,41
|
|
98
|
4,65
|
0,35
|
|
КТ (0)
|
0,5
|
4,5
|
|
ВОТ (86)
|
4.41
|
0,59
|
Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
▷ Тип: датчик, чувствительный к магнитному полю.
▷ Спецификация
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
Сопротивление катушки (Ом)
|
500 ~ 620 [20°C(68°F)]
|
Датчик положения распределительного вала (CMPS)
▷ Тип: эффект Холла
▷ Спецификация
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
Выходное напряжение (В)
|
Высокий: 5,0 В
|
|
Низкий: 0,7 В
|
|
|
Воздушный зазор (мм)
|
0,5 ~ 1,5
|
Датчик детонации (КС)
▷ Тип: пьезоэлектрический тип
▷ Спецификация
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
Емкость (пФ)
|
950 ~ 1350
|
|
Сопротивление (МОм)
|
4,87
|
Датчик кислорода с подогревом (HO2S)
▷ Тип: Цирконий (ZrO2) [Двоичный] Тип
▷ Спецификация
|
Соотношение A/F (λ)
|
Выходное напряжение (В)
|
|
БОГАТЫЙ
|
Мин. 0,8
|
|
НАКЛОНЯТЬ
|
Макс. 0,1
|
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
Сопротивление нагревателя (Ом)
|
3,3 ~ 4,1 [20 ° C (68 ° F)]
|
Датчик давления в рампе (RPS)
▷ Тип: пьезоэлектрический тип
▷ Спецификация
|
Давление [МПа (кгс/см², psi)]
|
Выходное напряжение (В)
|
|
0 (0, 0)
|
0,5
|
|
10 (102, 1450)
|
2,5
|
|
20 (204, 2900)
|
4,5
|
Датчик температуры масла CVVT (OTS)
▷ Тип: Термисторный тип
▷ Спецификация
|
Температура
|
Сопротивление (кОм)
|
|
|
°С
|
°F
|
|
|
-40
|
-40
|
52,15
|
|
-20
|
-4
|
16.52
|
|
0
|
32
|
6,0
|
|
20
|
68
|
2,45
|
|
40
|
104
|
1.11
|
|
60
|
140
|
0,54
|
|
80
|
176
|
0,29
|
Датчик положения акселератора (APS)
▷ Тип: переменный резистор
▷ Спецификация
|
Ускоритель
Позиция |
Выходное напряжение (В)
|
|
|
АПС1
|
АПС2
|
|
|
КТ
|
0,7 ~ 0,8
|
0,29 ~ 0,46
|
|
В.О.Т.
|
3,85 ~ 4,35
|
1,93 ~ 2,18
|
Датчик давления в топливном баке (FTPS)
▷ Тип: пьезоэлектрический - тип удельного сопротивления
▷ Спецификация
|
Давление [кПа (кгс/см², psi)]
|
Выходное напряжение (В)
|
|
-6,67 (-0,06, -0,97)
|
0,5
|
|
0
|
2,5
|
|
+6,67 (0,068, 0,97)
|
4,5
|
| Приводы |
Инжектор
▷ Спецификация
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
Сопротивление катушки (Ом)
|
0,98 ~ 1,14 [20°C(68°F)]
|
Двигатель ETC [интегрирован в модуль ETC]
▷ Спецификация
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
Сопротивление катушки (Ом)
|
0,3 ~ 100 [20°C(68°F)]
|
Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
▷ Спецификация
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
Сопротивление катушки (Ом)
|
22,0 ~ 26,0 [20°C(68°F)]
|
Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV)
▷ Спецификация
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
Сопротивление катушки (Ом)
|
9,4 ~ 10,4 [20°C(68°F)]
|
Электромагнитный клапан переменного впуска (VIS)
▷ Спецификация
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
Сопротивление катушки (Ом)
|
30,0 ~ 35,0 [20°C(68°F)]
|
Катушка зажигания
▷ Тип: палка
▷ Спецификация
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
Сопротивление первичной обмотки (Ом)
|
0,62 ± 10% [20°C (68°F)]
|
|
Сопротивление вторичной обмотки (кОм)
|
7,0 ± 15% [20°C (68°F)]
|
Клапан регулирования давления топлива (FPCV)
▷ Спецификация
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
Сопротивление катушки (Ом)
|
1,04 ~ 1,27 [23°C(73,4°F)]
|
Клапан закрытия канистры (CCV)
▷ Спецификация
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
Сопротивление катушки (Ом)
|
19,8 ~ 21,8 [20°C(68°F)]
|
| Стандарт обслуживания |
|
Элемент
|
Спецификация
|
||
|
Момент зажигания (°)
|
ВМТ 5° ± 10°
|
||
|
Холостой ход (об/мин)
|
Кондиционер ВЫКЛ.
|
Нейтральный, N, P-диапазон
|
650 ± 100
|
|
Д-диапазон
|
580 ± 100
|
||
|
Кондиционер включен
|
Нейтральный, N, P-диапазон
|
650 ± 100
|
|
|
Д-диапазон
|
600 ± 100
|
||
| Моменты затяжки |
| Система управления двигателем |
|
Элемент
|
кгс.м
|
Н.м
|
фунт-фут
|
|
установочная гайка ЭБУ
|
1,0 ~ 1,2
|
9,8 ~ 11,8
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт/гайка крепления кронштейна ECM
|
1,0 ~ 1,2
|
9,8 ~ 11,8
|
7,2 ~ 8,7
|
|
установочный болт ИБД
|
1,0 ~ 1,2
|
9,8 ~ 11,8
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт крепления кронштейна IDB
|
1,9 ~ 2,4
|
18,6 ~ 23,5
|
13,7 ~ 17,4
|
|
Болт крепления датчика атмосферного давления
|
0,4 ~ 0,6
|
3,9 ~ 5,9
|
2,9 ~ 4,3
|
|
Установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
|
3,0 ~ 4,0
|
29,4 ~ 39,2
|
21,7 ~ 28,9
|
|
Болт крепления датчика абсолютного давления в коллекторе
|
1,0 ~ 1,2
|
9,8 ~ 11,8
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт крепления датчика температуры воздуха на впуске
|
1,0 ~ 1,2
|
9,8 ~ 11,8
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт крепления датчика положения коленчатого вала
|
0,7 ~ 1,0
|
6,9 ~ 9,8
|
5,1 ~ 7,2
|
|
Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 1/впуск)
|
0,7 ~ 1,0
|
6,9 ~ 9,8
|
5,1 ~ 7,2
|
|
Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 1/выпуск)
|
0,7 ~ 1,0
|
6,9 ~ 9,8
|
5,1 ~ 7,2
|
|
Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 2/впуск)
|
0,7 ~ 1,0
|
6,9 ~ 9,8
|
5,1 ~ 7,2
|
|
Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 2/выпуск)
|
0,7 ~ 1,0
|
6,9 ~ 9,8
|
5,1 ~ 7,2
|
|
Болт крепления датчика детонации №1 (ряд 1)
|
1,6 ~ 2,4
|
15,7 ~ 23,5
|
11,6 ~ 17,4
|
|
Болт крепления датчика детонации №2 (ряд 2)
|
1,6 ~ 2,4
|
15,7 ~ 23,5
|
11,6 ~ 17,4
|
|
Установка датчика кислорода с подогревом (ряд 1 / датчик 1)
|
3,6 ~ 4,6
|
35,3 ~ 45,1
|
26,0 ~ 33,3
|
|
Установка датчика кислорода с подогревом (ряд 1 / датчик 2)
|
3,6 ~ 4,6
|
35,3 ~ 45,1
|
26,0 ~ 33,3
|
|
Установка датчика кислорода с подогревом (ряд 2 / датчик 1)
|
3,6 ~ 4,6
|
35,3 ~ 45,1
|
26,0 ~ 33,3
|
|
Установка датчика кислорода с подогревом (ряд 2 / датчик 2)
|
3,6 ~ 4,6
|
35,3 ~ 45,1
|
26,0 ~ 33,3
|
|
Установка датчика давления в рампе
|
3,0 ~ 3,5
|
29,4 ~ 34,3
|
21,7 ~ 25,3
|
|
Установка датчика температуры масла CVVT
|
3,5 ~ 4,5
|
34,4 ~ 41,1
|
25,3 ~ 32,5
|
|
Болт крепления корпуса электронной дроссельной заслонки
|
1,0 ~ 1,2
|
9,8 ~ 11,8
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт крепления кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой
|
1,0 ~ 1,2
|
9,8 ~ 11,8
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт крепления масляного клапана CVVT (ряд 1/впуск)
|
1,0 ~ 1,2
|
9,8 ~ 11,8
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт крепления масляного клапана CVVT (ряд 1 / выпуск)
|
1,0 ~ 1,2
|
9,8 ~ 11,8
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт крепления масляного клапана CVVT (ряд 2/впуск)
|
1,0 ~ 1,2
|
9,8 ~ 11,8
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт крепления масляного клапана CVVT (ряд 2 / выпуск)
|
1,0 ~ 1,2
|
9,8 ~ 11,8
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Гайка крепления регулируемого впускного электромагнитного клапана
|
0,6 ~ 0,9
|
5,9 ~ 8,8
|
4,3 ~ 6,5
|
|
болт крепления катушки зажигания
|
1,0 ~ 1,2
|
9,8 ~ 11,8
|
7,2 ~ 8,7
|
|
Болт крепления клапана закрытия адсорбера
|
0,4 ~ 0,6
|
3,9 ~ 5,9
|
2,9 ~ 4,3
|
| Система подачи топлива |
|
Элемент
|
кгс.м
|
Н.м
|
фунт-фут
|
|
Гайка крепления хомута топливного бака
|
4,0 ~ 5,5
|
39,2 ~ 54,0
|
28,9 ~ 39,8
|
|
Болт крепления крышки пластины топливного насоса
|
0,2 ~ 0,3
|
2,0 ~ 2,9
|
1,4 ~ 2,2
|
|
Установочный винт заливной горловины
|
0,8 ~ 1,2
|
7,8 ~ 11,8
|
5,8 ~ 8,7
|
|
Болт крепления кронштейна заливной горловины
|
0,8 ~ 1,2
|
7,8 ~ 11,8
|
5,8 ~ 8,7
|
|
Болт крепления модуля педали акселератора
|
0,9 ~ 1,4
|
8,8 ~ 13,7
|
6,5 ~ 10,1
|
|
Гайка крепления модуля педали акселератора
|
1,3 ~ 1,6
|
12,7 ~ 15,7
|
9,4 ~ 11,6
|
|
Болт крепления напорной трубы
|
1,9 ~ 2,4
|
18,6 ~ 23,5
|
13,7 ~ 17,4
|
|
Болт крепления функционального блока топливопровода высокого давления
|
0,8 ~ 1,2
|
7,8 ~ 11,8
|
5,8 ~ 8,7
|
|
Болт крепления топливного насоса высокого давления
|
1,3 ~ 1,5
|
12,8 ~ 14,7
|
9,4 ~ 10,9
|
|
Гайка крепления топливопровода высокого давления
|
3,0 ~ 3,6
|
29,4 ~ 35,3
|
21,7 ~ 26,0
|
|
Болт крепления кронштейна топливопровода высокого давления
|
0,8 ~ 1,2
|
7,8 ~ 11,8
|
5,8 ~ 8,7
|
Специальные сервисные инструменты
Специальные сервисные инструменты
... ПунктИллюстрацияПрименениеДатчик давления топлива(09353-24100)Измерение давления в топливопроводеАдаптер манометра топлива(09353-02100)Соединение между топливным манометром высокого давления ...
Дополнительная информация:
Руководство по эксплуатации Kia Cadenza YG 2016-2023: Кнопка блокировки стеклоподъемников
Водитель может отключить питание стеклоподъемники на пассажире двери нажатием на стеклоподъемник кнопка блокировки расположена на водительском дверь в положение LOCK (нажато). Когда блокировка стеклоподъемника кнопка нажата: - Главный контроль водителя может действуй все...
Kia Cadenza YG 2016-2023 Руководство по ремонту: Ремонт аудиоблока
Удаление Аудио головное устройство • Будьте осторожны, чтобы не поцарапать центральную лицевую панель и связанные с ней детали. • Извлеките весь диск перед извлечением аудиоблока, чтобы не повредить загрузочный механизм проигрывателя компакт-дисков. 1. Отсоедините минусовую (-) клемму аккумуляторной батареи...