АБС (антиблокировочная тормозная система)

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

Описание и работа

Описание

Эта спецификация относится к HCU (гидравлическому блоку управления) и ECU (электронному блоку управления). Блок управления) HECU.(Гидравлический и электронный блок управления)

Эта спецификация предназначена для проектирования проводки и установки ЭБУ АБС.

Этот блок имеет следующие функции.

• Ввод сигнала от датчиков скорости вращения колес, прикрепленных к каждому колесу.

• Контроль тормозной силы.

• Отказоустойчивая функция.

• Функция самодиагностики.

• Интерфейс с внешним диагностическим тестером.

Место установки: моторный отсек

• Длина тормозной трубки от порта главного цилиндра до впускного порта HECU должна быть макс. 1м

• Положение не должно быть близко к блоку двигателя и не ниже колесо.

Операция

ЭБУ должен быть приведен в действие включением рабочего напряжения (IGN).

По завершении фазы инициализации ЭБУ должен быть готов к работе.

В рабочем состоянии ЭБУ должен быть готов, в указанных пределах (напряжение и температура), для обработки сигналов, предлагаемых различными датчиками и переключается в соответствии с алгоритмом управления, заданным программным обеспечением и для управления гидравлическими и электрическими приводами.

Обработка сигнала датчика колеса

ЭБУ должен получать сигнал скорости вращения колеса от четырех активных колесных датчиков.

Сигналы колес преобразуются в сигнал напряжения с помощью устройства формирования сигнала. схема после получения текущего сигнала от активных колесных датчиков и подачи на вход к МКУ.

Электромагнитный клапан управления

Когда одна сторона катушки клапана подключена к положительному напряжению, т.е. обеспечивается через реле клапана, а другая сторона подключена к земле с помощью полупроводниковой цепи срабатывает электромагнитный клапан.

Электрическая функция катушек всегда контролируется тестовым импульсом клапана. при нормальных условиях эксплуатации.

Пределы напряжения

• Перенапряжение

  При обнаружении повышенного напряжения (выше 16,8 В) ЭБУ отключает питание. реле клапана и отключает систему.

  Когда напряжение возвращается в рабочий диапазон, система возвращается к нормальное состояние после фазы инициализации.

• Под напряжением

  В случае пониженного напряжения (ниже 9,3 В) управление АБС блокируется. и сигнальная лампа должна быть включена.

  Когда напряжение возвращается в рабочий диапазон, контрольная лампа включается выключается, и ЭБУ возвращается в нормальный режим работы.

Проверка двигателя насоса

ЭБУ выполняет тест электродвигателя насоса на скорости 30 км/ч один раз после включения зажигания. на.

Диагностический интерфейс

Неисправности, обнаруженные ECU, кодируются в ECU, сохраняются в EEPROM и считываются диагностическим оборудованием при включении зажигания.

Интерфейс диагностики также можно использовать для тестирования ЭБУ в процессе производства. ECU и для приведения в действие HCU (линия выпуска воздуха или линия проверки тормозов).

Модуль сигнальной лампы

1. 1

   Контрольная лампа АБС

   Активная сигнальная лампа ABS указывает на самопроверку и состояние неисправности. АБС. Контрольная лампа АБС должна гореть:

   • Во время фазы инициализации после IGN ON. (постоянно 3 секунды).

   • В случае торможения работы АБС по отказу.

   • В режиме диагностики.

   • Когда разъем ECU отделен от ECU.

2. 2

   Контрольная лампа EBD/стояночного тормоза

   Активная контрольная лампа EBD указывает на самопроверку и состояние неисправности. из ЕБД. Однако, если переключатель стояночного тормоза включен, Контрольная лампа EBD всегда горит независимо от функций EBD. ЭБД контрольная лампа должна гореть:

   • Во время фазы инициализации после IGN ON. (постоянно 3 секунды).

   • Когда переключатель стояночного тормоза включен или уровень тормозной жидкости низкий.

   • Когда функция EBD вышла из строя.

   • В режиме диагностики.

   • Когда разъем ECU отделен от ECU.

Управление АБС

1. 1

   Обычное торможение без ABS

   	Впускной клапан (IV)	Выпускной клапан (ОВ)	Обратный насос
   Операция	Открыть	Закрывать	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ

   
   

   

2. 2

   Режим уменьшения

   	Впускной клапан (IV)	Выпускной клапан (ОВ)	Обратный насос
   Операция	Закрывать	Открыть	ВКЛ (управление скоростью двигателя)

   
   

   

3. 3

   Режим удержания

   	Впускной клапан (IV)	Выпускной клапан (ОВ)	Обратный насос
   Операция	Закрывать	Закрывать	ВКЛ (управление скоростью двигателя)

   
   

   

4. 4

   Режим увеличения

   	Впускной клапан (IV)	Выпускной клапан (ОВ)	Обратный насос
   Операция	Открыть	Закрывать	ВКЛ (управление скоростью двигателя)