Датчик детонации (КС)

Технические характеристики

Спецификация

Описание и работа

Описание

Стук – это явление, характеризующееся нежелательной вибрацией и шумом, а также может привести к повреждению двигателя. Датчик детонации (КС) установлен на блоке цилиндров и чувствует стук двигателя.

Когда возникает детонация, вибрация блока цилиндров передается как давление. к пьезоэлементу. При появлении стука датчик выдает сигнал напряжения. ECM задерживает момент зажигания, когда возникает детонация. Если стук пропал после задержки опережения зажигания ECM будет опережать опережение зажигания. Этот последовательное управление может улучшить мощность двигателя, крутящий момент и экономию топлива.

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Соединитель жгута

Процедуры ремонта

Снятие и установка

1. 1

   Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) аккумулятор. Терминал.

2. 2

   Снимите впускной коллектор.

   (См. Механическая система двигателя — «Впускной коллектор»)

3. 3

   Снимите датчик детонации (А), предварительно ослабив крепежный болт.

   Болт крепления датчика детонации:

   18,6–24 Н·м

   

4. 4

   Установите в порядке, обратном снятию.