Kia Forte: Блок управления двигателем/топливная система/система управления двигателем

Киа Kia Forte 2019-2023 (БД) Руководство по ремонту / Управление двигателем/топливная система / Система управления двигателем

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов

1. Модуль управления двигателем (ECM)
2. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAPS)
3. Датчик температуры впускного воздуха (IATS)
4. Датчик давления наддува (ДДП)
5. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
6. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроен в модуль ETC]
7. Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
8. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впуск]
9. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выхлоп]
10. Датчик детонации (КС)
11. Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1 / датчик 1]
12. Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1 / датчик 2]
13. Датчик давления в рампе (RPS)
14. Датчик положения акселератора (APS)
15. Датчик температуры окружающей среды (АТС)

16. Датчик давления кондиционера (APT)
17. Двигатель ETC [интегрирован в модуль ETC]
18. Инжектор
19. Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
20. Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/впуск]
21. Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/выхлоп]
22. Электрический привод заслонки сброса (EWGA)
23. Электромагнитный клапан управления RCV
24. Клапан контроля давления топлива
25. Катушка зажигания
26. Главное реле
27. Реле топливного насоса
28. Разъем канала передачи данных (DLC) [16-контактный]
29. Многоцелевой контрольный разъем [20 контактов]

1. Модуль управления двигателем (ECM)	2. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAPS) 3. Датчик температуры впускного воздуха (IATS)

4. Датчик давления наддува (ДДП)	5. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

6. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроен в модуль ETC] 17. Двигатель ETC [интегрирован в модуль ETC]	7. Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

8. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впуск] 9. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выхлоп]	10. Датчик детонации (КС)

11. Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1 / датчик 1]	12. Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1 / датчик 2]

13. Датчик давления в рампе (RPS) 18. Инжектор	14. Датчик положения акселератора (APS)

15. Датчик температуры окружающей среды (АТС)	16. Датчик давления кондиционера (APT)

19. Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)	20. Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/впуск]

21. Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/выхлоп]	22. Электрический привод заслонки сброса (EWGA)

23. Электромагнитный клапан управления RCV	24. Клапан контроля давления топлива (FPCV)

25. Катушка зажигания	26. Главное реле 27. Реле топливного насоса 29. Многоцелевой контрольный разъем [20 контактов]

28. Разъем канала передачи данных (DLC) [16-контактный]

Описание и работа

Описание

Если компоненты системы управления бензиновым двигателем (датчики, ECM, форсунка и т. неисправность, перебои в подаче топлива или невозможность подачи надлежащего количества топлива для различных условий работы двигателя. Следующие ситуации можно столкнуться.

1.	Двигатель запускается с трудом или вообще не запускается.

2.	Нестабильный холостой ход.

3.	Плохая управляемость

Если отмечено какое-либо из вышеперечисленных состояний, сначала выполните обычную диагностику, которая включает базовые проверки двигателя (неисправность системы зажигания, неправильная регулировка двигателя, и т. д.). Затем осмотрите компоненты системы управления бензиновым двигателем с помощью HI-SCAN. (Про).

•	Перед снятием или установкой какой-либо детали прочтите диагностическую неисправность. коды, а затем отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

•	Прежде чем отсоединить кабель от клеммы аккумулятора, поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снятие или подключение кабеля аккумулятора во время работы двигателя или при включенном зажигании может привести к повреждению ECM.

•	Жгуты управления между ECM и подогреваемым кислородным датчиком экранированы проводами заземления к кузову, чтобы для предотвращения влияния шумов зажигания и радиопомех. При повреждении экранированного провода жгут управления необходимо заменить.

•	При проверке генератора на состояние зарядки не отсоединяйте клемму «+» аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить повреждение ECM из-за Напряжение.

•	При зарядке аккумулятора внешним зарядным устройством отсоедините клеммы аккумуляторной батареи со стороны автомобиля, чтобы предотвратить повреждение ECM.

Индикаторная лампа неисправности (MIL)

[ОБД]

Индикатор неисправности загорается, уведомляя водителя о наличии неисправности. проблема с автомобилем. Тем не менее, MIL отключится автоматически после 3 последовательных последовательные ездовые циклы без одной и той же неисправности. Сразу после зажигания переключатель включен (положение ON - не запускать), MIL будет гореть постоянно чтобы указать, что MIL работает нормально.

Неисправности со следующими пунктами загораются MIL.

•	Катализатор

•	Топливная система

•	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)

•	Датчик температуры впускного воздуха (IATS)

•	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

•	Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроен в модуль ETC]

•	Верхний кислородный датчик

•	Нагреватель кислородного датчика выше по потоку

•	Нижний кислородный датчик

•	Нагреватель кислородного датчика ниже по потоку

•

Инжектор

•

осечка

•	Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

•	Датчик положения распределительного вала (CMPS)

•	Система контроля выбросов паров топлива

•	Датчик скорости автомобиля (VSS)

•	Двигатель ETC [интегрирован в модуль ETC]

•	Источник питания

•

ЭБУ/ПКМ

•	МТ/АТ-кодирование

•	Датчик ускорения

•	Сигнал запроса MIL

•	Силовой каскад

Дополнительную информацию см. в "ТАБЛИЦЕ ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC)". информация.

[НЕ-EOBD]

Неисправности со следующими элементами загораются MIL

•	Датчик кислорода с подогревом (HO2S)

•	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)

•	Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроен в модуль ETC]

•	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

•	Двигатель ETC [интегрирован в модуль ETC]

•

Форсунки

•

ЕСМ

Дополнительную информацию см. в "ТАБЛИЦЕ ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC)". информация.

[Осмотр]

1.	После включения зажигания убедитесь, что индикатор горит около 5 секунд, а затем гаснет.

2.	Если лампа не загорается, проверьте наличие обрыва цепи в жгуте проводов, перегоревший предохранитель или перегоревшая лампочка.

Самодиагностика

ECM отслеживает входные/выходные сигналы (некоторые сигналы постоянно и другие при определенных условиях). Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает диагностический код неисправности и выводит сигнал на разъем Data Link. Результаты диагностики можно прочитать с помощью MIL или HI-SCAN (Pro). Диагностическая неисправность Коды (DTC) остаются в ECM до тех пор, пока сохраняется питание от аккумуляторной батареи. Диагностика коды неисправностей, тем не менее, будут стерты, когда клемма аккумулятора или разъем ECM отключен, или с помощью HI-SCAN (Pro).

Если разъем датчика отсоединен при включенном замке зажигания горит, записывается диагностический код неисправности (DTC). В этом случае отключите отрицательную клемму аккумулятора (-) в течение 15 секунд или более, и диагностика память будет стерта.

Связь между DTC и режимом движения в EOBD Система

1.	Когда одна и та же неисправность обнаруживается и сохраняется в течение двух последовательных ездовые циклы, MIL автоматически загорится.

2.	MIL выключится автоматически, если после 3 последовательных циклов неисправности не обнаружено. циклы вождения.

Диагностический код неисправности (DTC) записывается в память ECM при неисправности. обнаруживается после двух последовательных ездовых циклов. MIL загорится при обнаружении неисправности на втором ездовом цикле.

При обнаружении пропусков зажигания будет записан код неисправности и загорится MIL, сразу же после обнаружения неисправности.

4.	Диагностический код неисправности (DTC) автоматически удаляется из памяти ECM. если та же неисправность не обнаружена в течение 40 циклов движения.

•	«Цикл прогрева» означает достаточную работу автомобиля, при которой температура охлаждающей жидкости поднялась не менее чем на 40 градусов по Фаренгейту от запуска двигателя и достигает минимальной температуры 160 градусов по Фаренгейту.

•	«Цикл движения» состоит из запуска двигателя, работы автомобиля после начала работы замкнутого контура.

Управление двигателем/топливная система

Сервисные данные Сервисные данные Система подачи топлива Предметы Спецификация Топливный бак Емкость 50 л (13,2 галлона США, ...

Модуль управления двигателем (ECM)

Принципиальные диаграммы Клемма ECM и входной/выходной сигнал Функция терминала ЕСМ Соединитель [А] Пин № Описание Подключен к ...

Дополнительная информация:

Kia Forte 2019-2023 (BD) Руководство по ремонту: Натяжитель приводного ремня

Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Привод натяжитель ремня 2. Натяжитель регулировочный болт Процедуры ремонта Снятие и установка 1. Снимите приводной ремень. (См. Система приводных ремней — «Привод b ...

Kia Forte 2019-2023 (BD) Руководство по ремонту: Моторчик печки

Процедуры ремонта осмотр 1. Подсоедините напряжение аккумуляторной батареи и проверьте вращение двигателя вентилятора. 2. Если двигатель вентилятора работает плохо, замените его на заведомо исправный. электродвигатель вентилятора и проверьте его работу. ...