Kia Optima Hybrid: Электроусилитель руля / Процедуры ремонта рулевой колонки и вала

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию / Рулевая система / Электроусилитель руля / Процедуры ремонта рулевой колонки и вала

Замена

1.	Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора и подождите не менее 30 секунд.

2.	Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса смотрели прямо вперед.

3.	Нажмите на штифт (А) и отсоедините модуль подушки безопасности от рулевого колеса.

4.	Отсоедините разъем модуля подушки безопасности (А) и разъем звукового сигнала (В), затем снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса.

Отсоедините стопорную гайку (А) и разъем (В) и снимите рулевое колесо с вала рулевой колонки.

Момент затяжки :

39,2 ~ 49,0 Н·м (4,0 ~ 5,0 кгс·м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)

Не стучите по рулевому колесу, чтобы снять его, это может повредить рулевую колонку.

6.	Ослабьте винт и снимите верхний (А) и нижний (В) кожухи рулевой колонки.

7.	Отсоедините разъем и снимите часовую пружину (А).

8.	Отсоедините разъем и винт, а затем снимите многофункциональные переключатели (А).

9.	Снимите защитную нижнюю панель.

10.

Ослабьте болт (А) и отсоедините узел универсального шарнира от шестерни рулевого механизма.

Момент затяжки :

29,4 ~ 34,3 Н·м (3,0 ~ 3,5 кгс·м, 21,7 ~ 25,7 фунт-фут)

•	Не используйте болт снова.

11.	Ослабьте винт и снимите душевой канал (А).

12.	Отсоедините все разъемы, подключенные к рулевой колонке.

13.

Снимите рулевую колонку, ослабив болты и гайки крепления.

Момент затяжки :

12,7 ~ 17,7 Н·м (1,3 ~ 1,8 кгс·м, 9,4 ~ 13,0 фунт-фут)

14.	Установка обратна снятию.

15.	Компенсируйте датчик угла поворота рулевого колеса после замены рулевой колонки.

Разборка

Универсальный шарнир в сборе

1.	Ослабьте болт (А) и затем отсоедините узел универсального шарнира от узла рулевой колонки.

2.	Сборка обратна разборке.

Ключевой замок в сборе

1.	С помощью пробойника сделайте канавку на головке специальных болтов (А).

2.	Ослабьте специальный болт с помощью отвертки, а затем снимите блок замка с рулевой колонки в сборе.

3.	Сборка обратна разборке.

осмотр

1.	Проверьте рулевую колонку на наличие повреждений и деформации.

2.	Проверьте шарнирный подшипник на наличие повреждений и износа.

3.	Проверьте кронштейн наклона на наличие повреждений и трещин.

4.	Проверьте правильность работы замка с ключом и при необходимости замените его.

Корректирование

После или перед обслуживанием системы EPS выполните Процедура устранения неполадок и проверки следующая. Сравните систему состояние с нормальным состоянием в таблице ниже и если ненормальное При обнаружении симптома выполните необходимые меры и осмотр.

Условия испытаний	Нормальное состояние: двигатель не должен обеспечивать усиление рулевого управления.
	Симптом	Возможная причина	Средство
Иг выкл.	Мотор обеспечивает рулевое управление.	ASP не откалиброван.	Выполните калибровку ASP с помощью сканирующего прибора.
		IG блоки питания	Осмотрите линию питания IG.

Условия испытаний	Нормальное состояние: электродвигатель не должен усиливать рулевое управление, горит контрольная лампа.
Условия испытаний	Симптом	Возможная причина	Средство
IG вкл/двигатель выключен	Мотор обеспечивает рулевое управление.	ASP не откалиброван.	Выполните калибровку ASP с помощью сканирующего прибора.
	Мотор обеспечивает рулевое управление.	Сигнал EMS CAN не получен.	Осмотрите линию CAN.
	Сигнальная лампа не горит.	Ошибка кластера	Осмотрите кластер и жгут кластера

Условия испытаний	Нормальное состояние: электродвигатель обеспечивает усиление рулевого управления, контрольная лампа не горит.
	Симптом	Возможная причина	Средство
IG включен/двигатель включен	Горит контрольная лампа, и двигатель не обеспечивает помощь при рулевом управлении.	EPS (постоянно горячий) и неисправность источника питания IG	Осмотрите разъем и жгут для EPS (постоянно горячий) и линию питания IG.
		DTC определяется системой.	Выполните самопроверку с помощью сканирующего устройства и отремонтируйте или замените.
	Горит сигнальная лампа, и электродвигатель обеспечивает усиление рулевого управления.	ASP не откалиброван.	Выполните калибровку ASP с помощью сканирующего прибора.
		Ошибка связи CAN между EPS и кластером.	Осмотрите линию CAN.

ASP: абсолютное положение руля

CAN: сеть контроллеров

EMS: система управления двигателем

Следующие симптомы могут возникать при обычном вождении автомобиля. работы, и если сигнальная лампа EPS не горит, это не неисправность системы EPS.

•	После включения зажигания рулевое колесо становится тяжелее, пока он выполняет диагностику системы EPS, примерно на 2 секунд, затем это становится нормальным состоянием рулевого управления.

•	После включения или выключения зажигания может появиться шум реле EPS, но это нормально.

•	При рулении, когда автомобиль стоит или движется с низкой скоростью, может возникать шум двигателя, но это нормальный рабочий шум.

Соблюдайте осторожность при калибровке ASP (абсолютное положение рулевого управления) или при распознавании типа EPS

•	Перед калибровкой ASP или распознаванием типа EPS проверьте, полностью ли заряжен аккумулятор.

•	Будьте осторожны, чтобы не отсоединить какие-либо кабели, подключенные к транспортному средству или сканирующему прибору, во время калибровки ASP или распознавания типа EPS.

•	Когда выполняется калибровка ASP или распознавание типа EPS. завершения, выключите зажигание и подождите несколько секунд, затем запустите двигатель, чтобы убедиться в нормальной работе автомобиля.

Калибровка АСП

1.	Выберите «Датчик угла поворота рулевого колеса».

2.	Продолжайте тест в соответствии с инструкцией на экране.

Процедура распознавания типа ЭЭС

1.	Выберите «Кодирование вариантов EPS».

2.	Продолжайте тест в соответствии с инструкцией на экране.

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты 1. Рулевое колесо2. Рулевая колонка3. ЭБУ4. Мотор5. Коробка рулевого управления MDPS Схема жгута проводов Тип разъемаPin NoDescriptionBattery1Battery -2Battery +Vehicle1IGN2-3-4-5-6-7High_CAN8Low_CAN ...

Компоненты и расположение компонентов рулевого механизма

Компоненты 1. Наконечник поперечной рулевой тяги2. Контргайка3. Сильфон 4. Сильфонный бандаж5. Рулевая тяга6. Стойка 7. Пылезащитный чехол 8. Пылезащитный колпачок9. Сальник10. Вилка шестерни 11. Шестерня в сборе 12. Заглушка хомута 13. Хомут пружинный14. Поддерживающий хомут...

Дополнительная информация:

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию: Процедуры ремонта ГБЦ

Снятие • Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности. • Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже нормальной температуры. • При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку и не повредить контакт...

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по обслуживанию: Проверка компрессии

Проверка давления сжатия Если наблюдается недостаток мощности, чрезмерный расход масла или плохая экономия топлива, измерьте давление сжатия. Двигатель может запуститься в любое время, когда автомобиль находится в режиме READY.1. Прогрейте и остановите двигатель. 1. Прогрейте и заглушите двигатель. Дайте двигателю...